新能源评分(女士新能源汽车排行排名十强)

女士新能源汽车排行排名十强：

1.? Model?Y

官方指导价：31.69-41.79万；级别：中型SUV

最近半年销量：137467辆；综合评分：4.55分

推荐理由：操控出色、整体空间出色、转向精准、空调给力、后备厢空间大。

短评：外观方面依旧保持了特斯拉的设计，流线式的车身，封闭式的中网，让人对特斯拉有很好的辨识度。整体而且更加前卫，黑色的车身让侧面尽显霸气。

二、零跑T3

官方指导价：7.39-8.59万；级别：微型轿车

最近半年销量：36854辆；综合评分：4.78分

推荐理由：续航里程长、上手容易、动力十足、转向轻重合适、配置实用。

短评：方向盘是三辐式多功能方向盘，配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，可以实现双屏联动交互，还有人脸识别启动功能。配置很高了。

三、? 欧拉好猫

官方指导价：12.99-17.10万；级别：小型轿车

最近半年销量：33588辆；综合评分：4.74分

推荐理由：外观漂亮、动力很不错、内饰好看、外观耐看、操控出色。

短评：动力方面没有任何压力，刚开始的时候，感觉比燃油车要顺畅的多，不用踩油门就能感觉到发动机的推背感，动力响应速度很快，红绿灯的时候就开出去了。

四、? 蔚来ES6

官方指导价：35.80-52.60万；级别：中型SUV

最近半年销量：24321辆；综合评分：5分

推荐理由：内饰材质给力、人机工程不错、空间大、驾驶体验良好、舒适度满意。

短评：讲真的，不说选装，裸车就够用。

五、? 微蓝6

官方指导价：15.99-18.66万；级别：紧凑型轿车

最近半年销量：18808辆；综合评分：4.73分

推荐理由：空间足够、动力输出平顺、后备箱空间也比较大、舒适性满意、人机工程不错。

短评：外观没有特别亮眼的地方，唯一喜欢的就是前脸的LED灯连成了一条线，远看特别好看，这个设计还是比较亮眼的，要是做的再大一点就更好了。

六、? 欧拉黑猫

官方指导价：6.98-13.78万；级别：微型轿车

最近半年销量：15563辆；综合评分：4.84分

推荐理由：性价比高、性价比挺高、空间大、操控不错、外观喜欢。

短评：漆面精细，摸上去既然有一种光滑的感觉，在太阳光的映射下很有光泽，轮毂也是标新立异，如同一颗一颗的小米充满了生活的气息。

七、? 比亚迪e2

官方指导价：8.98-14.48万；级别：紧凑型轿车

最近半年销量：13487辆；综合评分：4.75分

推荐理由：操控不错、中控屏设计不错、乘坐感受还可以、动力不错、续航表现优秀。

短评：它是那种特别有劲儿的车，加速的时候，整个车子的表现力不错，发动机的动力也很强劲，没想到电车在爆发力这方面做的也很好，比亚迪家的车子动力一如既往的好。

八、? 欧拉白猫

官方指导价：7.18-10.68万；级别：微型轿车

最近半年销量：3854辆；综合评分：4.69分

推荐理由：空间大、操控容易、车身小巧、外观喜欢、性价比高。

短评：内饰的整体设计感也挺好的，特别喜欢方向盘、档把和中控台按键布局，现在纯电动车也都玩大屏了，白猫也跟从时下潮流。

九、? 奥迪Q2L?e-tron

官方指导价：24.38万；级别：小型SUV

最近半年销量：1376辆；综合评分：4.58分

推荐理由：很好的隔音、前排够用、动力十分的给力、操控很灵活、起步很快。

短评：前提是有车位，有车，有主城或者短途旅行，性价比很高；而且以后保养也能省下不少钱，至于电机什么的，就没想过了。

十、零跑S01

官方指导价：12.99-20.99万；级别：小型轿车

最近半年销量：5辆；综合评分：4.58分

推荐理由：内饰材质好、动力响应灵敏、动力强、舒适性不错、车机科技感强。

短评：动力方面的表现还是很好的，尤其是在加速的时候，可以感觉到轻微的推背感，对于电动车来说，这种感觉已经很不错了。

氢氪横评：广汽新能源Aion S对比东风日产轩逸?纯电 总评篇

哪吒新能源汽车挺好的。

根据车质网关于哪吒汽车的故障投诉统计，哪吒U存在续航里程不足、缴纳购车意向金后4S店一直不予退还的投诉；哪吒NO1存在启动挂档后车辆无法行驶的故障现象；哪吒V暂无相应的故障投诉。相对来说，目前哪吒汽车市场保有量较少。

相关信息

据某权威垂直汽车网站口碑排行显示，2021年11月以来，哪吒汽车旗下第二款量产车哪吒U口碑徒增，综合评分4.6。登顶该网站的纯电新能源口碑排行榜第一，获得不少车主集体点赞，成为新能源汽车市场中最受欢迎的产品之一。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

大家好，截止到目前，氢氪出行深度试驾平台上已经有近700位用户完成试驾，并且产生了660多份深度评测报告，其中?广汽新能源Aion?S和东风日产轩逸?纯电两款车型的试驾用户都超过了150位，从这一期开始，我们筛选出同时试驾过这两款车型的45位深度试驾用户的报告，通过这些真实用户的长时间高里程的深度试驾后的感受，来对这两款车型进行横向的对比评测。

今天我们着重介绍对比评测的总评部分。

先来看看两款车的外观造型：

广汽新能源Aion?S和日产轩逸?纯电这两款车，都属于同级别的紧凑型轿车。

通过两款车的基础数据，我们可以看出，两款车的外形尺寸大体相同，Aion?S的车身宽度要大于轩逸?纯电，轴距也比轩逸?纯电长了48mm，因此理论上Aion?S的车内空间要好于轩逸；

另外，从账目数据看，Aion?S的电动机功率和扭矩都高于轩逸?纯电，那么，他们的动力表现是不是也是这样呢？先卖个关子，下一期我们会详细对比两款车的动力。

再看看两款车的主要相同的数据，从上图可以看出，两款车在驱动方式、前后悬挂、刹车系统、主动安全、转向类型等方面的配置都是相同的，那么，他们的操控和驾乘感受是不是也大同小异呢？同样的，别着急，我们在后续的横评系列里会一一为大家解读。

接下来，我们一起来分析下氢氪深驾群的45位用户对两款车的评分情况：

Aion?S的平均分9.33分，远高于轩逸?纯电的8.64分，初步看起来试驾用户更青睐Aion?S；

再看看评分的分布和人数对比：

看总评分，按推荐分（10分和9分）计算，有39人推荐Aion?S，仅有26人推荐轩逸?纯电，8分以下的评分中，Aion?S有6人，轩逸?纯电有19人，从这里我们也看出，绝大部分试驾用户（87%）对Aion?S是好评的，而轩逸?纯电的好评率就相对差了不少。

另外，在这45位深度试驾用户中，有高达56%的用户给出的Aion?S的评分高于轩逸?纯电的评分，仅有18%的用户对轩逸?纯电的评分高于Aion?S；

综合总评分的分析，我们基本上可以得出结论，试驾用户对于两款车的整体感觉，Aion?S要好于轩逸?纯电。

最后，我们分别来看看这些用户对于两款车的最满意和最不满意的点评：

先看最满意的：

评分相同的用户这样说：

手机尾号4771用户：

Aion?S：最喜欢这辆车到舒适和宽敞了，而且他行驶的过程很稳，所以就会让人觉得行车的过程都很舒服。

轩逸·纯电：最满意的还是这辆车的驾驶体验和新潮的换挡杆，整个使用的话，虽然是需要学习一下使用这个换档感，但是真的是非常高级非常舒适。

手机尾号9510用户：

Aion?S：最满意的是整车的动力和驾驶感受?行车质感非常好?稳定?提速快?方向精准?刹车灵敏?超喜欢的一台车。

轩逸·纯电：车子开起来比较稳?，车子外观也还可以?，服务人员也很到位?，点个赞，?一开始看评论以为倒车影像比较辣鸡?，用起来还行。

手机尾号5481用户：

Aion?S：整体风格较为中庸，各方面都比较均衡，这个价位的国产电动车的主流水准吧。

轩逸·纯电：动力的线性，平滑，是最值得表扬的点，其他方面就比较一般，符合轩逸本身的定位吧。

Aion?S评分高的用户这样说：

手机尾号1239用户：

Aion?S：续航充足，有安全感。续航表现还算不错，城市里上下班代步，基本没有里程焦虑，如果往返里程不大，甚至可以做到一周一充。高速续航里程也接近400km，基本能满足城际或者城郊的出行需求。

轩逸·纯电：1.线性加速吧！加速非常平稳，踩油门丝毫没有顿挫感，整体感觉很舒适，稳重。2.外观我觉得还行，不是说整体外观，就是这个珍珠白的车漆看起来还不错。

手机尾号9891用户：

Aion?S：本人对于Aion.S最满意的地方在于Aion.S外观震撼的设计给我撑足了脸面，体现出新美学理念，性感极美。而内饰大面积整体采用软质材料，仪表与中控连贯式双联大屏，激越炫酷，在朋友面前极显豪华座舱。这款车，气势、科技、智能上毫不落后，让我非常的满意。

轩逸·纯电：最满意的地方就是动机猛，加速快，噪音小。

手机尾号6176用户：

Aion?S：中控屏幕对车的管理非常的方便?好的功能在屏幕里都可以找到?仪表盘显示的信息也很丰富?可以任意调节?车辆加速性能特别出色?急加速超车毫无压力?续航也很远?配置也显得很高端?有电动座椅和自动天窗。

轩逸·纯电：车辆加速性能非常不错?续航里程在同类车型里也是比较远的?支持快充方便出远门?高速的时候轮胎噪声很小?开起来很舒适。有备胎和工具给远行提供了更多保障。

手机尾号1510用户：

Aion?S：外观大气，空间充足，装饰豪华，动力十足，噪音小，舒适性好。

轩逸·纯电：动力十足，乘坐舒适，外观时尚。

手机尾号3999用户：

Aion?S：运动，常规及经济模式自由切换，运动模式可以满足驾驶乐趣。

轩逸·纯电：源源不断的动力，电池续航能力强。

手机尾号5866用户：

Aion?S：无线手机充电，非常喜欢，续航也非常好。应该超过500公里了。支持国产。

轩逸·纯电：性价比非常高，家用非常够用，居家小能手。舒适度座椅非常适合。没什么特点也算最大的特点，没有什么值得挑剔的地方。

以上这些都是用户的真实评论，我们的试驾用户越来越认真的在做评测报告，输出的内容也越来越丰富，必须为他们点个赞！

通过这些内容，我们也可以感受到，Aion?S的高续航、内饰的豪华、车内丰富的功能、驾乘的舒适性，都是让试驾用户称赞的地方；而对于轩逸?纯电，考虑到这是一款2年前的产品，以及它家用车的定位，所以有些相形见绌，当然，性价比、提速能力、座椅舒适等特点，也为它赢得了一部分用户。

再看看大家最不满意的内容：

手机尾号5481用户：

Aion?S：除了提速差一点，其他方面还真看不出啥大问题。高速时方向盘略有些轻，还能接受吧。

轩逸·纯电：整车配置较低，内饰塑料感严重，车机功能也没啥亮点。

手机尾号7044用户：

Aion?S：人机系统及中控操作系统如果能在灵敏一些就更好了。

轩逸·纯电：配置太低了，连个影像蓝牙都没有。

手机尾号4771用户：

Aion?S：唯一不满意的就是还不习惯他的换挡杆很小的一个是电动的。

轩逸·纯电：这个车没有，倒车影像，太让我难过了，对于我这种常常用倒车影像，倒车的突然有一点点不会倒车了。

手机尾号6261用户：

Aion?S：仪表盘的速度显示被放在了屏幕右侧，有时手会挡住数显车速，如果在中间就更好了。

轩逸·纯电：这个车中规中矩，没有什么不满意的地方，不过倒车影像还有行车电脑可以优化一下，车载多媒体系统也可以优化一下。

手机尾号6176用户：

Aion?S：倒车影像显示的轨迹还需要优化?倒车并不能完全依赖影像?还需要借助后视镜和倒车雷达来倒车。

轩逸·纯电：没有倒车影像?倒车还是挺麻烦的。必须熄火才能打开充电口?这点我百思不得其解。轮毂款式显得这个车特别低端。

手机尾号0339用户：

Aion?S：可能是第一次开这个车的原因，坐在车里感觉车特别宽，从车流中间挤过的时候比较没信心，距离把控感不太好。方向盘稍微有点重，但习惯了之后感觉也能接受。

轩逸·纯电：脚刹属实反人类，哪怕机械手刹也行啊。

手机尾号9959用户：

Aion?S：转向力矩偏小，路面反馈稍弱，应该提供一种运动调校，增加悬架硬度以及侧向支撑。

轩逸·纯电：外观气场欠佳。

手机尾号5866用户：

Aion?S：还真没有。

轩逸·纯电：暂时没有特别不满意的地方，如果算一个，那就是行驶的质感吧，没有非常敦实的感觉，本身日产的车比较轻，加上没有了发动机，就感觉更轻了，颠簸的路面感觉有些散。

手机尾号8512用户：

Aion?S：档位上推是r档，下拉是d档，这设计有点反人类。

轩逸·纯电：左脚有一个脚刹，一开始没注意总是不能起步，应该添加相关车辆说明。

说到最不满意的地方，Aion?S主要是一些设计上的小瑕疵，而轩逸?纯电则主要是由于像倒车可视这样的配置缺失，引来了试驾用户的吐槽。

我们在接下来的分项横评中，将对这两款车的动力、操控、空间、外观、内饰、舒适度等细项一一进行解读，相信到时候大家会看到更为详细的内容，也能更清楚的了解到这辆款车的方方面面。

今天的内容就先到这里了，如果你对广汽新能源Aion?S和东风日产轩逸?纯电这两款车还有什么想知道的，欢迎在评论区留言，我们一起来讨论。

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