新能源遇水(三重防护保安全，新能源汽车真的怕水吗)

雨季一到，不少车主开始担心和害怕，担心汽车泡水或是出现涉水故障，这是夏天车主保养汽车最担心的问题。新能源汽车则更令人担忧，搭载电池的电动汽车，能够做到百分百防水吗？如果汽车电池进水，车主的安全谁来保障？

先去掉新能源汽车车身对于电池组的其他保护技术，先从汽车电池单体防水层面得出一个答案。当前有关产品防护安全级别里面，都有一个明确的指标，也就是IP防护等级。大家熟知的是符合IP67标准，这个标准也是手机以及手表，还有其他移动设备的标准。这个标准把衡量产品的防护灰尘吸入以及防护短暂浸泡能力作为目标，现在在这个体系下面一些工业产品的最高等级是IP68，主要体现在军工级以及商用级别的产品上面。不少民用级别产品达到IP67的标准已经算比较高了。

对于应用在新能源汽车上的动力电池来说，符合IP67标准是必须满足的条件。除此之外，新能源汽车电池还应该满足其他的要求。除了严苛的防水测试，新能源汽车采用的电芯产品还要经过穿刺以及挤压，还有火烧等暴力测试流程。确保没有任何防护措施的时候，电芯也有强大的抗压能力。

各种严苛的管控标准专注于让汽车电池有着硬核的“体格”，所以电芯已经有较强的防尘防水能力，绝对不回导致出现遇水易燃以及爆炸等危险事故发生。

现在汽车企业对新能源汽车电池的保护分为三个环节，分别是电池单体安全以及电池模组安全，还有电池系统安全。除了单体电池有防水能力之外，汽车企业也会在电池组以及系统方面继续加大安全系数。

众所周知，燃油汽车泡水的现象主要体现在进气以及排气系统上面，所以汽车在出厂只有明确的涉水高度规定。新能源汽车在汽车企业对电池组进行了额外的硬件保护之后，涉水能力比燃油汽车要强。

现在一些新能源汽车车型实际涉水高度在七十厘米，在IPX7标准里面，新能源汽车的涉水能力最大上限甚至接近一米的高度。

新能源车面对较深积水的通过性如何？

新能源汽车雨天出行注意要点！

新能源汽车不怕水，雨再大也能开？事实上，新能源汽车的防水能力并没有你想象中那么强，也不可以在暴雨天当船开。一旦车辆被水泡，报废or花大价钱维修，就是一个痛苦的选择！暴雨天开车需谨慎，小心以下四种涉水风险：

1、汽车短路

积水漫入车内，发生电池、电机短路的情况，导致汽车趴窝，最后只能选择报废车辆或花大价钱去维修。

2、内饰受损

内饰进水后容易导致内饰部件泡水腐烂受损，并产生异味。

3、车身生锈

车辆涉水后虽未出现故障码，但车辆内部渗入的积水未能及时挥发，时间一长车辆的金属部件就容易锈蚀掉，直接影响新能源汽车的正常使用寿命。

4、零部件损坏

新能源车主花费高价配置各种雷达、摄像头、传感器等“黑科技”，涉水行驶时这些汽车配件极有可能进水导致故障，或者受到水流冲击造成损坏，也是一笔不小的损失。

作为电车，新能源汽车，涉水时会漏电吗？

新能源汽车的高压线路，是按照最高绝缘生产，只要不破损，就不会漏电。若车辆行驶进深水区，并长时间泡水，导致绝缘层破损，很可能发生漏电的情况！但新能源车辆基本配有一系列漏电保护措施，只要检测到问题，会第一时间自动切断电源。

结论：理论上我们无须担心漏电问题，但使用中产生的一些大小损坏，可能让车辆存在漏电隐患，建议各位车主定时保养检修，才能放心上路行驶。

雨天开车有风险，那停车充电没问题吧？

事实上，新能源汽车的充电口是绝缘的，且带有排水设计，插上充电枪后充电口处于密封状态，可以达到防水功能。在一般雨天，只要保证充电枪内部和充电口内部是干燥的，可以进行户外充电。但不要在暴雨天这么做，一来防止充电端口被暴雨打湿造成漏电，二来小心车辆在露天场地遭受雷击损坏。如果你发现充电站的充电桩被暴雨淹没、电线破损等事故，可以拨打24小时供电服务热线（95598），千万不要擅自处理和靠近，以免发生触电危险。（重要提醒：暴雨天尽量不要使用户外充电桩）

结论：暴雨天不要在户外充电，风和日丽的时候可随意。

那我还能在雨天，开电车出门吗？

1.保险确认：机动车辆保险（交强险、车损险、三者险）在保险期间，尤其要投保车辆损失保险。

2.胎纹胎压检查：雨天行车时，轮胎胎压应该是比正常天气下的胎压略高，以保证有足够的压强把轮胎与路面的遇水排干，让车辆平稳行驶。此外，轮胎花纹深度越深，轮胎排水性能就越好，有助于提高汽车操控稳定性。

3.雨刮器性能检查：能直接决定雨天行车时的视线状况，防止视线不清带来安全隐患。

4.漏水点检查：如带有天窗的客车，应定期清理天窗滑轨、密封条缝隙内的尘土，防止出现天窗密闭不严、滑轨磨损等情况导致天窗渗水。

5.底盘检查：新能源汽车电池组核心部件位于底盘处，行驶中电池外壳因碰撞等原因容易破损但不易察觉，涉水行驶过程中雨水进入电池组造成核心部件损坏。

车辆涉水3要诀

注意涉水深度:与传统燃油汽车一样，当涉水深度没过车辆轮毂的二分之一处，都不要冒险前进。

注意涉水速度:涉水时应保持平稳缓慢，最好一次性通过。驶离后应对车身和底盘进行清洁和通风干燥，并检查车辆前舱是否进水，特别是电池、电机和线束，如有问题要及时报修。

注意人身安全:一旦发现车辆进入深水，已无法行驶，要及时断电熄火，如果车辆已经自动断电，就不要二次上电，避免发生短路。如水位已到达车轮上缘并持续上涨，不要再强行通过涉水区，保命要紧，果断弃车跑路寻求救援。

到了夏天，我国多地也到了雨季，许多纯电动车主就开始发愁了，雨天开电动汽车出行安全性怎么样，涉水能力怎么样。电动车中必然装备了大量的动力电池，如果遇水发生短路，后果将不堪设想。纯电动车上的动力电池以及电机和电路部分都做了特殊的防水处理，所以并不怕水，但是也不排除一部分新能源车厂为了节约成本而降低了安全标准。我国针对电池防水方面分为很多个等级，大部分电动汽车的防水等级达到了ipx7，一般来说涉水是没有问题的。而且电动车没有传动燃油车的进排气装置，所以纯电动车的涉水能力甚至比一般的燃油车还要高，也不怕在水中熄火。所以只要安全标准达标的电动车，溅水、泼水、涉水都没有问题，只要不是长时间在水中泡着就没问题。另外通过涉水里面的时候一定确定路面情况，以免在水中因为看不到尖锐的障碍物而刺穿电池组。 新能源车面对较深积水的通过性比同级别的轿车要强，因为新能源车目前都是使用的锂电池居多，这类车不存在进气口，也不存在发动机，换句话说燃油车的进气口进水，进入发动机的事情在新能源车上都是不存在的，只要你肯开，通过性好的多，至少到车窗下面的水是没有问题的，超过车窗不建议，新能源车的电瓶都是有防水等级的，现在最高等级的都是进水后半小时没有问题，哪里有这样的深水让你走半小时的。 @2019