光路新能源(光路新能源)

电力系统通信为电力系统正常运行提供全面的支撑，如调度和站用内线电话，2M及以上光纤通信等。其主要作用是为保护、自动化等设备提供优质可用的通道，供站与站之间的设备进行通信，并将站内信号上传到局端。

电力通信的最常用设备：配线架。如果用电力系统的概念来解释这个名词，就是通信系统用的母线。依照通信方式的不同，分为音频配线架、数字配线架和光纤配线架，英文简称分别为VDF、DDF、ODF。

1配线架

音频配线架(VDF)

如下图所示，此为站内常用的音频配线架。它的作用是连接用64k速度传输的设备。

如上图所示的打满线的第一排端子，通常被称为是设备侧，通向PCM(后文将有介绍)。

如上图所示，第一排下口零散分布的一对一对线，则是通向站内的自动化设备，视通信方式的制定而选择接入对应的端子。用户侧常见设备：自动化所用的调度、集控主备用设备、站内电话、计量电话、调度直通和集控直通电话。

一般情况下，现场工作是将站内所有的用户设备通过一根网线或是多股电缆传送至VDF，并在VDF的一排打满，然后再通过音频线跳接至相应的端口。以前有些老站也是通过端子排挂到综合配线柜上再跳接的办法。具体如何接线，视现场条件和运行方式的规定而调整。

数字配线架(DDF)

虽然是换了种形式，但实质上的作用和VDF类似，也是有设备侧和用户侧，设备侧通常指的是光端机，用户侧则主要是指带着业务的PCM设备，以及少量的调度数据网路由器。

图中所见的是连接端子，它是将上排和下排连接一起，两个端子构成了一收一发的完整通道，在它的背面，上端是从光端机过来的2M线，一般情况是全部插满，而下端，视通信运行方式的制定而选择合适的端口进行接入，然后再通过上所示的连接端子一起构成通路。

光纤配线架(ODF)

相比于上面所示的两个配线架，ODF则显得简单得多，它没有设备侧和用户侧的区别，它是由站外光缆分出来的各个芯，一般情况是12的整数倍，常见的是24芯和48芯，经过熔接和布放，通过法兰提供一个站外出口。光端机和路由器就将出口的尾纤芯连接到ODF相应的端子上即可，一收一发各一芯，共两芯，由此可以判断，如果一个24芯光缆满载，可以带12个光端机或路由器，而光端机或是路由器要将信号送到哪里，通过哪个站的哪个芯上走，需要按照通信运行方式来进行调整。

上图为站内常用的ODF示意图，占用的1、2芯构成一条完整的业务。

有些情况下，一些比较远的站要将站内的信号送到局里，需要通过有实际光缆互联的站点，经过多次转送后送入局端，此种连接方式也叫跳接。而对于每条光缆而言，每一对芯只能同时运行一个业务，且站内发出的和接收的端子均需要芯相同才能接收到。这个是进行光传输通信时所需要熟记的一点。

2通信主要设备

PCM

在光纤通信系统中，光纤中传输的是二进制光脉冲“0”码和“1”码，它由二进制数字信号对光源进行通断调制而产生。而数字信号是对连续变化的模拟信号进行抽样、量化和编码产生的，称为PCM(Pulse-code modulation)，即脉冲编码调制。这种电的数字信号称为数字基带信号，由PCM电端机产生。PCM有两个标准(表现形式)即E1和T1。中国采用的是欧洲的E1标准。T1的速率是1.544Mbit/s，E1的速率是2.048Mbit/s。

通过以上原理性的介绍，我们不难看出，其实PCM是实现了64k音频传输和2M数字传输的互相转换，在其内部是通过时隙的一一对应而完成的通信，一个2M方向可以分出32个时隙，其中0和16时隙是设备专用，不可用于业务传输。其它剩余的30个时隙可用于话路业务和自动化设备的业务传输。具体调整业务的时隙，视设备的要求，用设备自带的手持终端或是通过特有的串口线连接至电脑进行调整。

简而言之，PCM在通信中的作用就是，将站内的自动化设备信号及话路信号进行中转，变为2M信号，通过一对2M收发线通过DDF连接至SDH传输设备。常用的维护操作就是依据方式的制定，登录设备内部进行修改时隙的操作，从而改变业务的走向。

PCM就是上面这样子的，是不同设备厂家的。

光传输设备

光端机是我们内部方便称呼而使用的，正式名称是SDH光传输设备。SDH光传输设备，是一种将复接、线路传输及交换功能融为一体、并由统一网管系统操作的综合信息传送网络。SDH光传输设备可实现网络有效管理、实时业务监控、动态网络维护、不同厂商设备间的互通等多项功能，由于兼容性好，传输方式先进，因此是当今世界信息领域在传输技术方面的发展和应用的热点，在通信光传输网络中占据主要地位。在目前应用的背景下，单条光路最大的使用带宽容量是2.5G，常见于枢纽站点的传输。当然，如果到了省级的层面，带宽容量可能会高达10G以上。

在实际应用时，SDH光传输设备是从DDF侧，将站内所有的2M信号汇聚为光传输信号，通过尾纤连接至ODF上从而传输出站。常见的维护操作是在网管上进行光路的调整，站内巡视的时候需及时清理它的风扇挡板，否则容易导致温度变高而导致不正常。

常见的光传输设备长这样，上层的一大捆线就是2M线，这是往DDF去的，下一层好多**的纤就是尾纤，连接到ODF端子上。

交换机和路由器

路由器在电力通信的作用和光传输设备类似，一般是站内的出口设备，即所有业务以网线的形式接入至路由器，再由路由器经过特定的路由到达局端。可以说是等同地位乃至更超前的地位，它可以支持很多协议，并且提供的GE口既可以接光缆尾纤，也可以接网线，兼容性更好，且传输方式较PCM和光传输组合来讲要简单很多，减少了很多中间节点，方便检修人员更精确地定位故障点。当然，它的缺点就是：当光路发生故障时，不如SDH设备切换通道快，需要花费一段时间才能计算好备用路由;且需要所有业务要以网线的方式接入至路由器。而目前的老站里，电话业务还不支持网线。最近电力系统推行应用的D5000系统，就是经过由路由器组成的调度数据网络进行的传输，而站内的D5000设备就是以网线的形式接入至路由器。

上图即为站内交换机和路由器的示意图。许多网口的最上面两台设备为交换机，它负责将所有用网线接入的业务汇聚，再传送至位于第四层的路由器，路由器通过尾纤连接至ODF，将所有的信号传送出站。

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2018年深圳市对于外地车和外地货车都有新的限行政策，这个对于外地车司机朋友来说绝对一个非常重要和敏感的话题，而且对于关内和关外的车辆也是有一定的限制的，下面给大家分享2018年深圳外地货车限行时间和路段。

按照有关要求深圳交警将于2018年1月1日起对柴油轻型自卸货车和外地号牌载货汽车开展执法工作。

2018年1月1日至1月15日期间为执法缓冲期将采取敬告式执法，2018年1月16日起将正式执法。

什么是柴油轻型自卸车，如何享有通行路权优待政策。

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什么是柴油轻型自卸车

柴油轻型自卸货车俗称“小金刚”、“小泥头车”，多为个体经营或个体挂靠公司经营，存在“大吨小标”历史遗留问题，以大型货车的装载量长期按小货车通行路权行驶。

一直以来，以“多拉、快跑、乱停、黑烟”广受市民诟病，存在较大的交通安全隐患。

星级用户+电子通行证规范管理

尚未申请深圳交警星级用户的柴油轻型自卸货车车主，必须在12月31日前完成星级用户申请，才可享有通行路权优待政策哦。

具体步骤：

1.登录星级用户登记

通过手机微信端申请成为深圳交警星级用户，并在“柴油轻型自卸货车登记”栏登记。

2.审核后，免费安装

登记资料通过审核后5个工作日，车主可持行驶证原件至住址登记地交警大队领取安装RFID电子通行证（电子通行证安装和使用将不产生任何费用）。

3.查看电子证状态

安装成功后，车主将可以在星级用户客户端查看电子通行证号和实时状态。

柴油轻型自卸货车限行范围

已经已申领RFID并申请了深圳交警星级用户的，或者申请了星级用户，RFID正在制发状态中的柴油轻型自卸货车按照以下电子登记许可通行规定限行：

（一）每天0时至24时，禁止非本市核发机动车号牌的柴油轻型自卸货车驶入福田区、罗湖区、南山区、盐田区4个行政区域内的道路。

（二）每天0时至24时，禁止柴油轻型自卸货车驶入以下路段、区域：

1、罗湖区水库路段（东湖水厂至原沙湾特检站）、南山区丽水路（学苑大道口至丽山路口）。

2、福田区景田北片区：东起新洲路（不含新洲路），西至香梅路（不含香梅路），南起红荔路（不含红荔路），北至北环大道（不含北环大道）。

（三）每天7时至22时，禁止柴油轻型自卸货车驶入以下路段：

深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）、笋岗路（雅园立交至皇岗路段）、红荔路（红岭路至香梅路段）、莲花路（皇岗路至香梅路段）、书城路、金塘街、金华街、万象街、木棉花街、嘉宾路西段（宝安南路至金塘街），以及龙华新区广场沿河路、求知路、观艺路、烟桥路。

（四）每天7时30分至9时30分、17时至20时，禁止柴油轻型自卸货车驶入以下区域、路段和广场：

1、福田区、罗湖区、南山区、盐田区4个行政区域内的道路。

2、龙岗区：

（1）东起龙城大道（含龙城大道），西至黄阁路（含黄阁路），南起龙翔大道（含龙翔大道），北至龙平西路（含龙平西路）及其合围区域内道路。

（2）东起坂雪岗大道（含坂雪岗大道），西至五和大道（含五和大道），南起雅园路（含雅园路），北至雪岗北路（含雪岗北路）及其合围区域内道路。

（3）坂雪岗大道。

3、宝安区：

（1）东起前进一路、二路（含前进一路、二路），西至新湖路（含新湖路），南起湖滨西路、中路（含湖滨西路、中路），北至西乡大道（不含西乡大道）及其合围区域内道路。

（2）宝安大道。

4、龙华新区：

（1）东起梅观高速（不含梅观高速），西至福龙路（不含福龙路），南起南坪快速（不含南坪快速），北至机荷高速（不含机荷高速）及其合围区域内道路。

（2）观澜大道，大和路，沿河路。

5、光明新区：光明大道。

6、坪山新区：中山大道。

7、大鹏新区：迎宾路。

对未申领RFID和未申请深圳交警星级用户的柴油自卸货车：

对外地号牌柴油轻型自卸货车在高速公路以外的道路进行全天24小时限行执法，对本地号牌柴油轻型自卸货车按大货车限行范围进行执法。

轻型自卸货车（无电子通行证）

外地号牌载货汽车限行范围

2018年1月1日起，市交警局将按照《关于对外地号牌载货汽车实施限制通行措施的通告》，对外地号牌载货汽车除现有货车限行路段外，在全市高速公路和基本货运通道以外的道路，工作日7时至10时，15时至20时开展限行执法查处工作。

为解决机场、港口、物流园以及大型集贸市场的城际物流运输困难，深圳交警将横东岭路等93条道路增设为基本货运通道，暂不执行早晚高峰8小时限货规定，高速公路及基本货运通道如下：

（一）高速公路。

S3广深沿江高速、G4广深高速、G15机荷高速、S33南光高速、S31龙大高速、G94梅观高速、S29清平高速、G4E盐排高速、S28水官高速、G4E博深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25长深高速。

（二）基本货运通道。

1、现有基本货运通道。

月亮湾大道、北环大道（北环/龙珠立交以西段）、107国道、西乡大道、南坪快速、沿河路、布心路、泥岗路（泥岗/红岭立交以东段）、布龙公路、布沙路、龙岗大道、丹平快速、深盐路、松白公路、公常路、盐龙大道、福龙路（南坪立交以北段）、惠盐公路。

2、新增基本货运通道。

横东岭路、东泰路、机场道、机场南路辅道、航站四路、机场支一道、红棉路（盛宝路-长深高速段）、布澜路、洲石路、新玉路、根玉路、龙观路、广田路、北山道、松福大道、新河大道、沙松路、创新路、西环路、芙蓉路、松瑞路、福洲大道、光侨路、南环路、东环二路、比亚迪路、坪葵路、丹梓大道、盐葵路、凤塘大道、宝南路、市花路、永和路、金湾大道、松岗大道、芙蓉大道、福永二路、福园一路、福园二路、大洋路、凯城二路、领航二路、领航三路、领航四路、空港一道、航站二路、宝源路、沙荷路、坂李大道、清吉路、清祥路、观光路、茶光路、民康路、永安路、象山大道、浪荣路、坪山大道（东纵路至丹梓中路段除外）、碧新路、观澜大道、宝龙大道、泗黎路、丹农路、东深路、良白路、兴围路、前进二路、水库路（宝安区）、盛宝路、东西干道、红岗路、清水河一路、清水河二路、清水河三路、清水河四路、清水河五路、料坑大道、明珠大道、洪安四街、兴海大道、妈湾大道、临海大道、右炮台路、赤湾二路、赤湾五路、丹梓西路（站前路-深汕公路）、宝荷路、爱南路（宝荷路-龙岗大道）、同胜工业园路、华辉路、华兴路（华辉路-布龙路）、港湾大道、锦龙四路。

外地货车一般情况不允许申请通行证，但是外地小汽车可以申请。

外地号牌载货汽车通行管理办法

（一）下列外地号牌载货汽车不受《关于对外地号牌载货汽车实施限制通行措施的通告》中限行措施限制：

1、执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车。

2、新能源车、香港号牌（含香港内地牌和内地香港牌）、使领馆号牌车辆。

（二）对于部分涉及生鲜、冷链、药品或其他应急配送需求，无法调整运送时间的外地号牌载货汽车，在本次通告有效期内（2018年3月14日前），可以申请办理临时通行证。同时，应在此期间对配送车辆、配送方式进行调整，以配合深圳市环境保护政策和交通管理政策。

（三）2018年1月16日正式执法之日起，非本市核发机动车号牌载货汽车前两次在《关于对外地号牌载货汽车实施限制通行措施的通告》禁行区域内违反禁行规定的，不予处罚，自第三次违反禁行规定起进行处罚。