新能源双资质(工信部 国能新能源将获纯电动车生产资质)

10月17日，工信部发布了第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中，国能新能源汽车有限责任公司（简称?国能新能源?）被列入拟发布新增汽车生产企业清单中。本次公告时间为2018年10月17日-2018年10月23日，若无意外，国能新能源生产项目将获得工信部审批通过，成为全国第9家拿下纯电动乘用车生产资质（简称?资质?）的企业，又一造车新势力即将正式登场。

国能新能源发展回顾

国能新能源2015年6月在天津滨海高新技术产业开发区注册成立，注册资本24亿元，是国能电动汽车瑞典有限公司子公司。2017年6月，CES亚洲消费电子展上，国能新能源发布了两款概念量产车：9-3（轿车）和9-3X（SUV）；12月5日，基于凤凰新能源汽车平台开发9-3电动汽车驶下工厂生产线。

国能新能源的造车资质虽未完全落地，但已陆续宣布大量订单。2015年12月，国能汽车与熊猫新能源有限公司签署合作协议；当月，国能汽车与中国华腾工业有限公司签署了2万辆电动车采购协议；2017年12月，国能汽车又宣布与滴滴出行签署了采购协议，但没有公开具体订单数量。

国能新能源将获第9张纯电动车生产资质

2018年10月17日，工信部发布第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中，国能新能源汽车有限责任公司（简称?国能新能源?）被列入拟发布新增汽车生产企业清单中。

截至目前，发改委累计核准了15家企业的新建纯电动乘用车项目，只有8家企业获得了工信部准入。根据最新发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，未来对新建纯电动乘用车项目的审批有非常高的门槛，早一步拿到资质，或在汽车电动化大潮中多一个筹码。

什么是资质

新能源汽车领域的新能源汽车生产资质，可以理解为行业的?准生证?，只有持?证?才能上岗。

根据企业出身，主要有两类申请资质的路径：一是已经有传统汽车生产资质的企业，额外再补一个新能源准入的资格就可以造电动车；二是本身没有汽车生产资质，一切从零开始申请。

资质的主管部门是发改委和工信部，发改委管是否有资质有条件建厂做产品，工信部管产品是否满足要求能上市销售。目前只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车和前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源8家通过双认证正式获得资质。若无意外，国能新能源生产项目将获得工信部审批通过，成为全国第9家拿下资质的企业，成为又一造车新势力。（文： 韩蕊）

@2019

①走出国门：日产汽车印度前总监加盟长城汽车

据媒体报道，印度媒体消息，日产印度前销售总监Hardeep?Brar，将加盟中国长城汽车，担任长城印度的运营负责人。

Hardeep?Brar之前在日产印度任职超过两年，负责日产和Datsun品牌在印度销售。在管理销售网络和确保客户满意度方面发挥了关键作用。

Hardeep?Brar在汽车行业有20多年的工作经验，曾在印度铃木、大众和通用汽车担任销售、销售网络和农村市场营销的高级领导职务。

评：随着自主品牌的壮大，越来越多的自主品牌选择走出国门参与到国际化的竞争当中，但由于不了解当地情况，过程并不顺利，这时候请一个当地的“向导”就很有必要了。

②又被调查：美国将调查特斯拉出现突然加速的投诉?涉及车辆达50万

据媒体报道，美国国家公路交通安全管理局近日表示，收到一份请愿书，要求该机构正式调查并召回50万辆特斯拉汽车，原因是车辆会突然出现加速情况。

许多投诉报告中提到，当将车辆停放在车库或路边时，会发生突然出现加速情况。另一些人则声称，这种突然加速是在交通中或使用驾驶员辅助系统时发生的，并导致了车祸。

美国国家公路交通安全管理局表示，请愿书中提到的车辆涵盖2012年至2019年生产的Model?S型、2016年至2019年生产的Model?X和2018至2019年生产的Model?3车辆。请愿书引用了127位消费者投诉国家公路交通安全管理局，涉及123台车辆。报告包括110起车祸和52人受伤。

美国国家公路交通安全管理局将会对请愿书进行审查，特斯拉尚未对此事发表评论。

评：特斯拉从诞生起就麻烦不断，早前因为自动驾驶辅助失灵，致使车主死亡，特斯拉被调查，接连不断的自燃事故也让特斯拉头疼不已，实验室里的高科技，能否等到靠谱了再拿出来？

③四川首家：宜宾凯翼汽车有限公司获得乘用车双资质

近日，从国家工业和信息化部获悉，宜宾凯翼汽车有限公司获得国家乘用车双资质（含新能源），成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业，实现了宜宾市汽车产业从无到有的突破。

评：凯翼汽车虽然销量不咋样，但拿到双资质倒是挺顺利，毕竟背后的男人是茅台。

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