挑战新能源(挑战新能源)

2024-04-15 16:52:07

在国内SUV市场上,本田CR-V的大名无人不晓,十几年前中国乘用车市场规模比较小的时候,这款车就已经位居万辆俱乐部之内。最近几年SUV市场竞争越来越激烈,但这款车仍能保持月销两万左右的水准。近日全新一代本田CR-V正式上市,有望延续长期以来的优势地位。

新车共推出7款新车,售价为18.59-24.99万元,新车外观、内饰、配置等均发生了明显变化,竞争力也有不小的提升。但需要注意的是,现在的本田CR-V出现了很多前所未有的对手,8月份单月销量突破4万辆的比亚迪宋PLUS新能源就是其中之一。从销量上看,本田CR-V已经被比亚迪宋PLUS新能源超越,那么在竞争力方面,哪款车更强一些呢?

外观:辨识度都比较高

众所周知,颜值并不是本田CR-V这种日系车的强项。现款本田CR-V复杂的前脸设计与目前的主流趋势格格不入,也不太符合年轻消费者的审美。新款本田CR-V则进行了大幅调整,中网变成了点阵式设计,大灯也更加纤细,整体看上去比较精致,辨识度也大幅提升。

比亚迪宋PLUS新能源同时提供纯电和插混两种车型,前者采用封闭式前脸,后者则保留了大尺寸的进气格栅,辨识度都达到了比较高的水平。随着销量的持续提升,比亚迪宋PLUS新能源的接受度也越来越高,颜值早已经不是短板。

本田CR-V定位于紧凑型SUV,车身长度为4703mm,轴距则达到2701mm,都属于同级别车型的主流水平,比较适合家庭用户。不过这款车同时提供了5座和7座两种座椅布局,第三排座椅空间狭小,适合留给家里的小孩子,增强了实用性。

比亚迪宋PLUS新能源的车身长度为4705mm,与本田CR-V差别不大,但这款车的轴距却达到了2765mm,比本田CR-V长了6cm以上,后排空间方面有明显优势,这是新能源车型的普遍优势。

内饰:本田CR-V需要更进一步

与现款车型相比,本田CR-V的内饰可以说是脱胎换骨,它采用了与全新一代思域接近的布局,最主要的变化是换装了大尺寸悬浮式中控屏,做工也有所提升。但需要注意的是,消费者在选车时进行的是横向比较而不是纵向比较,新款本田CR-V的中控屏屏占比比较小,材质也属于一般水平,廉价感仍然比较强。与同价位的国产新车相比,新款本田CR-V可以说是刚上市就落伍。

比亚迪宋PLUS新能源则采用了家族化内饰设计风格,采用了大尺寸可旋转中控屏,同时还省去了大量的物理按键,整个内饰看上去简洁、大气,科技感也比较强。在内饰的颜值方面,比亚迪宋PLUS新能源的优势显而易见。

同等价位下,哪款车性价比更高?

本田CR-V的售价为18.59-24.99万元,而比亚迪宋PLUS新能源的售价为15.28-21.68万元,两款车都把家庭用户当作主要的潜在用户,价格上也有很大重叠。不少家庭用户对20万元左右的家用SUV都比较感兴趣,本田CR-V 2023款两驱锋尚5座版售价为20.19万元,比亚迪宋PLUS新能源2021款 DM-i 100km四驱旗舰版PLUS售价为20.58万元,两款车价格差别不大,那么哪款车更值得入手呢?

在驾驶辅助方面,本田CR-V拥有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像等各种配置,基本实现了L2级别的驾驶辅助功能。客观来说,一款20万元左右的日系车能够达到这种程度并不多见。

比亚迪宋PLUS新能源在这方面更胜一筹,它提供了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、540度透明底盘、遥控泊车等高端配置,辅助功能更强,安全性能也更高。

在内部配置方面,本田CR-V拥有全景天窗、无钥匙启动、前排手机无线充电、真皮材质座椅、主驾座椅腰部支撑、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置,整体的表现还是不错的,舒适度也比较高。

比亚迪宋PLUS新能源在舒适度方面与本田CR-V比较接近,不过侧重点有所不同。这款车在座椅功能和材质方面不及本田CR-V,但却提供了温度分区控制、车载空气净化器等高端配置,能够为用户提供不错的乘坐体验。

在动力方面,本田CR-V是一款纯燃油车,搭载了1.5T发动机,最大功率为142kW,最大扭矩则达到了243N·m,在同价位合资燃油车中,这样的动力性能并不算差。与此同时,这款车还有“省油”的名声,对消费者有着比较强的吸引力。

比亚迪宋PLUS新能源则是一款插电混动车型,这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机和前后双电机,匹配电动四驱系统,系统总功率为265kW,总扭矩则达到了596N·m,这显然不是本田CR-V这种燃油车能比的。更重要的是,本田CR-V虽然省油,但仍然是纯燃油车,它的用车成本不可能比比亚迪宋PLUS新能源更低,这是一种基本常识。除此之外,<a c

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