奕电新能源(各有亮点！2020即将上市新能源车型盘点)

2019已经挥手向我们说再见，2020年就这样悄无声息的开始了。在过去的这一年，对于中国汽车行业来说是不平凡的一年，传统车企与造车新势力的博弈进一步升级，传统燃油车与新能源车的交替不断加剧，而这一切随着2020年的到来，各大车企又将开始新一轮的竞争，这对消费者来说是一件好事，毕竟又有众多品牌的新车可供选择。今天，车叔就先为大家盘点2020年即将上市的新能源车型，下面一起来看看是否有你期待的那一款呢？

长安汽车?E-Rock

E-Rock是长安旗下全新纯电动紧凑型SUV，新车将于2020年1月正式上市。长安E-Rock采用与CS55?PLUS同源的设计理念，但可以看到其针对一些细节进行了调整。前大灯组与前格栅相融，采用一体式设计，配合新能源车型使用频率较高的封闭式格栅，让它看着极具辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4515/1860/1690?mm，轴距为2650mm。车尾采用了造型平直且细长的贯穿式尾灯组，与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素形成了呼应，看着层次感丰富。

长安E-Rock的内饰基本延续了长安CS55?PLUS的设计，采用环抱式驾舱设计，同时中控台采用偏向于主驾驶一侧，突出以驾驶员为中心的理念。与长安CS55?PLUS不同是，长安E-Rock在车门把手、空调出风口边缘等处加入蓝色元素进行点缀，表明其新能源车型的身份。配置方面，三辐式平底多功能方向盘、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表等配置。

动力方面，长安E-Rock配备的是一台最大功率为218Ps的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池，最为关键是官方表示该车NEDC续航里程能达到605公里。续航里程一直是纯电动车的“软肋”，而长安E-Rock解决了纯电动车消费者的一大痛点，可以说长安E-Rock的NEDC续航里程已经达到国产纯电动第一梯队水准了，在同级别车型中具有很大的优势。如果未来能够有合理的售价，长安E-Rock或许能够成为爆款。

吉利汽车?吉利icon

吉利icon是吉利旗下的全新紧凑型SUV，新车将于2020年2月14日正式上市。值得一提的是，此前吉利icon银河限量版车型已上市，仅推出1款车型，指导价格为13.202万元，限量2020台，虽然其他车型的价格目前还没有公布，但是此次限量版的价位可以说是基本确定了它的价格上限。

在外观方面，吉利icon大量借鉴了CONCEPT?ICON概念车的设计语言，前脸采用了多个"回"字型的格栅设计元素，两侧大灯采用分体式设计，而狭长的LED日行灯则为新车增添了极强的犀利感。车身侧面与CONCEPT?ICON概念车保持一致，侧裙带有同色装饰，配备全新双五辐式轮辋，看上去十分硬朗。尾部将前脸的“回”字设计拆分，中央为牌照框，尾灯组为横向设计，内部结构依然融入“回”字元素，看起来整体感更强。车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1810/1615?mm，轴距为2640mm。

吉利icon的内饰同样汲取了CONCEPT?ICON概念车的设计风格，整体采用了撞色设计，颇具时尚气息，同时，该车还在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素。此外，新车采用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，进一步提升科技感。

动力方面，搭载1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130kW（177?Ps），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。作为一款极具有科幻气息的车型，吉利icon有着出色的外观，优秀的内饰以及强悍的动力系统，这也让吉利icon的正式售价更加令人期待。?

一汽丰田?奕泽IZOA?EV

自2018年丰田将奕泽IZOA这一小型SUV引入中国，至今已有一年多的时间了，这款车型凭借动感的外观、丰富的配置、充沛的动力获得消费者认可，占领小型SUV市场。而随着新能源市场不断扩大，一汽丰田也将推出旗下的新能源车型——奕泽IZOA?EV，新车将于2020年4月初上市。?

奕泽IZOA?EV已经在2019年4月上海车展首发亮相，外观延续了奕泽IZOA的主体设计，细节上则融入新能源汽车专属的设计元素，最大的变化在于前脸采用了封闭式格栅，同时轮圈样式也采用了低风阻化设计。由于奕泽IZOA车型主打年轻化市场，因此在奕泽IZOA?EV上依旧会配备双色车身，赋予了该车更时尚、前卫的外观视觉效果。车尾部分，取消了排气系统，还配备了具有运动感的尾翼。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4405/1795/1575?mm，轴距为2640mm，可能是由于增加了电池组的原因，奕泽IZOA?EV比奕泽IZOA高度增高了10mm。目前，奕泽IZOA?EV的内饰细节暂未对外公布。而在配置方面，奕泽IZOA?EV还将提供前雾灯、LED光源前大灯、天窗等。

动力方面，奕泽IZOA?EV搭载了一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的驱动电机，最大功率为150kW（204Ps），最高车速可达160km/h，其动力电池容量以及续航方面的信息尚未公布。在汽车电动化领域，混动技术一直是丰田引以为傲的，而奕泽IZOA?EV是一汽丰田首款纯电动车型，未来在纯电领域究竟会取得什么样的成绩，还是非常值得期待的。相信随着越来越多的信息曝光，这款车也离上市不远了，关于新车更多消息，车叔将持续关注。

车叔总结

以上就是今天车叔盘点的三款2020年即将上市的新能源车型，相信随着它们的到来，2020年的新能源汽车市场竞争会更加激烈。对于消费者来说，这三款车型各有特色和卖点，有的车型更加注重汽车出行的智能体验，能让消费者切实体会到科技对出行带来的美好改变；有的车型则不断把产品的续航里程和功能优势最大化，解决了当下消费者对纯电车型的用车痛点，让产品价值实现了最大化。那么，看完之后有没有能激起你的购车欲望呢？如果没有也没关系，2020年上市新车不止这几款，还会涌现更多高品质车型，下期车叔还将继续为大家盘点2020年上市新车，欢迎关注车叔，我们将给你带来更多，更快，更专业的汽车资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 丰田奕泽，合资小型SUV领域的热门车型之一，在前不久的年度改款上更是带来了双擎版车型，而且这套混动系统与我们常见于雷凌等车型上的1.8L混动系统不同，奕泽双擎版采用的是TNGA 2.0L混动系统，不少网友也对这套混动系统的表现十分感兴趣。

带着众多网友的疑问，让我们看看这套之前只装配与雷克萨斯车型上的2.0L混动系统来到奕泽混动上会有着怎样的表现吧。

在开始试驾前，还是简要介绍一下丰田奕泽双擎版的亮点，奕泽已经不算是新车了，大家对它的外观也已非常熟悉，双擎混动版车型相比燃油版车型也只是在车身细节部分稍有不同。

奕泽双擎版的大灯组进行了重新设计，LED日行灯的灯带与中间装饰条相联在一起，营造出了类似于贯穿式灯带的造型，除此之外，还能从蓝底的牛头标、以及车侧和车尾专属的HYBRID标志上辨别其身份。

内饰造型与燃油版车型一样，采用非对称设计，细节部分加入了银色镀铬和亮黑色装饰板作为点缀，为了燃油版车型区分，奕泽双擎版采用了蓝色启动按钮。

奕泽双擎的配置也十分丰富，不仅标配了10个安全气囊+TSS 2.0丰田智行安全系统，而且包括：驾驶模式调节、发动机启停、自动驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、CarLife、全LED大灯等舒适便捷性配置也是全系标配，可以说在配置方面同级没有对手能够与之匹敌。

动力部分也是奕泽双擎版车型最大的亮点，这套双擎混动系统可不是我们常见于雷凌、卡罗拉等车型上的1.8L混动系统，而是在之前在雷克萨斯UX上装配的那套TNGA 2.0L混动系统。

它由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率是107kW（6000rpm），最大扭矩是188N·m（4400-5200rpm），电动机则可输出80kW和202N·m，整套系统综合功率可以达到135kW。

并且搭配了更高效的全新金属氢化物镍电池组，不仅工作电压更低，并实现了小型化与轻量化，这也是除了1.8L和2.5L之外丰田在国内的第三套混动系统。

与动力系统相匹配的是新一代E-CVT电子变速箱，其采用了高速电动机和新的绕组方式，有着更高传统效率的同时也实现了轻量化与小型化。

如果你是丰田车主，那么从坐进这台车的驾驶位开始，一切的感觉都会是那么的熟悉，奕泽双擎也没有改变你熟悉的使用习惯，所以会让你觉得使用起来得心应手。

开上奕泽双擎，你会感觉它是一台在动力、操控和安全方面有独特个性的车型，双擎系统的动力更是在燃油版基础上进行的赋能，135kW的总功率和188N·m的峰值扭矩不仅可以带来更好的加速感受，而且有着双擎系统的加持，更会让它在静谧性和动力响应方面有着出色的表现。

工程师还对其油门踏板进行了特殊调校，使得动力响应更加线性，车辆转向和刹车反馈也设定得更加灵敏。可以说，驾驶奕泽双擎每一次的加速、刹车，都会带给我驾驶性能车般的畅快感。

前麦弗逊后多连杆的悬架组合调校得非常平衡，并不是一味的追求舒适或者支撑性，而是给到了足够的韧性，对于地面的滤震完全没有拖泥带水，而且车内并不会感到非常颠簸。

可以说原本在燃油版上就广受好评的操控稳定性和乘坐舒适性在奕泽双擎上得到了进一步的提升。

别忘了双擎最大的特点，出色的燃油经济性，一天100多公里的试驾下来，奕泽双擎跑出4.5L/100km的油耗，也足够令人惊喜。

总结

总体看来奕泽双擎版，不仅具备此前燃油版车型优秀操控性，同时这套TNGA2.0的混合动力系统也具备了新能源车型独特的静谧性好、动力响应快、油耗低等特点，再加上适中的底盘调校，让它在操控、油耗、乘坐舒适性等方面的表现都十分不错。

别忘了，双擎版车型还可以享受在广州等大多数一线限牌城市免摇号上牌的政策，如果你手持17万预算准备购买一台混动合资小型SUV，不妨去4S店看看这台丰田奕泽双擎版吧。