法系车新能源(法系车新能源)

这几年汽车市场比较火热，但是各大企业地位出现了分化，有的变得越来越好，有的变得越来越差，甚至沦为市场边缘。对比之下，法系车的表现就不太好，这么多年甚至没有一款能打的车型，其实并不是因为法系车设计不好看，相反，法系车很多车型颜值都是一流的，就比如标致4008，这款车还被市场誉为最美车型，可惜品质方面以及性价比方面让人不敢恭维，所以销量才越来越差，出现了高开低走的局面。

其实从上设计上来看，标致4008确实是一款豪车，外观惊人，内饰设计更是领先同级别车型，如今的标致4008插混版上线，传统的6AT也更换成了8AT，加上不错的法系底盘，这款车开起来感觉不输给德系车，所以竞争力还是不错的，可惜这次的插混版定价有些高了，此次新车卖出了24.97万的价格，那么新车能不能扭转法系车低迷的现状，我们一起看下。

外观方面，其实这款车设计和燃油车没有什么区别，不过在细节上加入了一些元素，用来展现新能源的身份，比如在尾门右下角"4008"的右下角和前翼子板上分别增加了PHEV?4WD、HYBRID?PLUG-IN的标识。设计上依旧是家族式格栅，有着特别的小石子，灯组造型较为个性化，看起来动感十足，底部有着镂空的前唇，符合空气力学。侧面部分，造型较为饱满，悬浮式车顶设计更为时尚，颜值也是一流水平。尾部则为中规中矩的SUV设计，比较吸引人的还是尾灯，采用市场上流行的贯穿设计，不过内部狮爪的印记辨识度很高，熏黑处理后显得更为时尚，底部宽大的尾排更是增加了运动感。

内饰部分，那这款车的内饰可不输给国产车，不管是设计还会配备都是一流的，环抱式车仓就像是一个战斗仓，一线线条的修饰下层次感很强，上面还有悬浮式中控屏，高位的仪表盘，方向盘尺寸小了不少，设计更为精致，上面还加入了很多实用性功能按键，整体看起来更为新潮。空调控制按键采用了钢琴样式设计，操作更有仪式感。至于空间表现，因为国产车型轴距加长了55mm，内部的空间变得更大了，解放了乘坐人员的双腿空间。

动力方面，这款车配备了1.6THP发动机，加上一个电机形成了四轮驱动，综合下来，最大功率为302马力，峰值扭矩为520牛·米，匹配的是8速自动变速箱，0到100加速仅需要7秒时间，整体续航有810千米。

总得来说，这款车颜值在线，配备也不错，唯一不足就是性价比了，如果法系车能放下身段，以价换量，那么新车在国内的销量会提升很多。可以这么说，标致的悲剧是，明明挺好的4008插混，标价却必须要24.97万起，贵！真的贵！

在此前规划中，雪铁龙品牌有望在2025年底将旗下所有车型推出新能源版本，本次发布的雪铁龙C5AIRCROSS插混版就是旗下第一款新能源车型，该车将在2020布鲁塞尔车展上正式亮相，而国内天逸C5?AIRCROSS插电混动版也有望在2020年内上市。

雪铁龙C5?AIRCROSS插电混动版外观与普通版在设计上保持一致，带有层次感的前脸还是很独特，为了让新能源车型具有一定识别度，前保险杠和侧面黑色造型位置使用了蓝色进行点缀。

汽油版本雪铁龙C5?AIRCROSS无论是外观还是内饰的设计都很时尚，插电混动版本也是保留了内饰大量的软性皮质包裹材质，样式设计上虽然保持了法系车的美感，但是这款SUV内饰的设计确实与众不同。液晶仪表盘和中控液晶屏保持了时下主流的搭配，便利的电子挡杆搭配在内饰很有质感。

雪铁龙C5?AIRCROSS插电混动版搭载1.6T发动机和电动机的动力组合，发动机最大功率132kW，电动机最大功率81kW，综合最大功率165kW。混合动力模式下能够爆发出225匹马力，而最终纯电行驶模式下续航为55公里。

国内新能源车型相比前两年已经越来越成熟，车型和续航都在增加，不仅解决了消费者担心的多种问题，在车型上各大车企也在不断完善。雪铁龙品牌推出的新能源车型相对较晚，但是凭借以往汽油版车型的优势，雪铁龙旗下车型还是值得肯定，此次推出的新能源车型在国内可以说是顶压前行，同时也让很多消费者有所期待，相信随后雪铁龙旗下新能源车型不会让大家失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。