国新能源之歌(中国新能源汽车政策法规和市场趋势浅析)

中国新能源汽车政策法规和市场趋势浅析

自2021年上半年开始，国内新能源汽车就保持高歌猛进的态势，仅上半年累计产销量就与2019年全年销量持平，全年产销量达到340万辆。与此同时，国内新能源汽车市场渗透率也由今年年初的5.4%到年中的 9.4%，年末更是上升到19.5%。新能源汽车市场热度超出预期，成为国内车市的风景线。

我国新能源汽车市场已经从最初的政策持续驱动下快速发展，产业基础不断完善，技术和产品不断进步，市场销量持续提升，消费主体也由B端向C端迁移升级，进入了以市场驱动为主的发展新阶段。

政策方面，我国“双碳”目标的提出和持续推进，双积分涨价，补贴政策等均增强了汽车厂家和消费者生产与购买新能源汽车的动力。

补贴政策的退坡，依然不能阻挡新能源汽车保有量的高速增长，也能直接说明新能源汽车，已经有了一定的内生动力。

自2021年上半年开始，国内新能源汽车就保持高歌猛进的态势，仅上半年累计产销量就与2019年全年销量持平，全年产销量达到340万辆。与此同时，国内新能源汽车市场渗透率也由今年年初的5.4%到年中的 9.4%，年末更是上升到19.5%。新能源汽车市场热度超出预期，成为国内车市的风景线。

我国新能源汽车市场已经从最初的政策持续驱动下快速发展，产业基础不断完善，技术和产品不断进步，市场销量持续提升，消费主体也由B端向C端迁移升级，进入了以市场驱动为主的发展新阶段。

政策方面，我国“双碳”目标的提出和持续推进，双积分涨价，补贴政策等均增强了汽车厂家和消费者生产与购买新能源汽车的动力，补贴政策的退坡依然不能阻挡新能源汽车保有量的高速增长，也能直接说明新能源汽车已经有了一定的内生动力。

我国的“十四-五”规划明确指出了加快壮大新一代信息技术、新能源、新材料，发展战略性新兴产业重要性。新能源汽车的大力发展是写在国家战略中。《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

目前该政策延续至2023年，2023年新能源汽车积分比例要求为18%。

同时三年内的正积分可按照每年50%的折扣进行结转。

持续退坡且增加技术考核指标，已延期至2022年，但是补贴金额在2021年基础上退坡30%。具体如下表：

除了政策给力，我国新能源汽车市场爆发的主要原因还在技术进步和产品丰富。在技术方面，电动车电池技术持续改进，成本不断下降，电池系统的结构设计也得以持续创新。

此外电动汽车智能辅助驾驶技术的引入也对消费者产生了不小的吸引力。产品方面，电动车经过多年推广，品牌形象得到提升。尤其是新能源汽车车型丰富，全面覆盖各个乘用车级别。

中国科学院院士欧阳明高预测，2022年国内新能源汽车市场渗透率会达到20%，全年销量将达到500万辆左右。

看好新能源汽车市场的高速发展，在天时、地利、人和的共同影响下，《新能源汽车发展规划（2021-2035）》中提出的2025年我国新能源汽车新车销售量占比的中期目标很有机会提前实现。