2017上市新能源(北汽新能源ex360多少钱)

北汽新能源ex360的价格如下：

1、北汽新能源纯电动国民SUVEX360，在此前举办的北汽新能源2017全球业绩发布会上，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀曾表示，EX360将与EC系列共同组成北汽新能源的“国民车”组合，重点在三四线城市普及推广，让更多的消费者能够方便的选择绿色环保的出行工具；

2、EX360是北汽新能源最新推出的一款满足新时代的国民绿色出行需求的纯电动SUV，其超越同级车的续航、安全及丰富驾乘体验，均定义了国民车新标杆。新车型NEDC工况续航达327公里，等速续航398公里。外观、内饰、做工及各项配置均有显著提升；

3、EX360全国同步上市，补贴前售价18.39万～20.29万元，购车用户可同时享受国家补贴、地方补贴以及北汽新能源卫蓝基金补贴三项补贴，全系车型所享受补贴均超10万元，补贴后的售价为7.99万～9.89万元。

百万购车补贴

2017-2019电动车进步有多快？

这几年电动汽车的进步，一个很重要的原因就是国家及地方政府的扶持政策导向。2017年-2019年，这短短的三年间，国家对于纯电动汽车的补贴逐年退坡，但是技术门槛的要求则是逐年提高，包括续航里程，百公里电耗，动力电池能量密度等。下图是2019年国家补贴政策中对这三项技术指标的技术门槛值要求，相较于2018年，均有很大幅度的提升。

小编2017年在某造车新势力任职过，对于纯电动续航里程的进步有一个非常直观的体验。在2017年，纯电动汽车行业有一个“300公里俱乐部”的说法，那个时候，纯电动汽车的续航里程如果能够突破300公里，就是一个非常不错的续航表现了。当然，这个300公里的续航里程是要在NEDC综合工况下的而不是等速工况。到了2019年，尤其是年底上市的纯电动汽车，如广汽新能源的Aion?LX等，NEDC综合续航里程都已经达到了650公里，足以见得，这几年续航里程进步是相当之快的。

当然，续航里程的进步很大程度上是要依赖动力电池能量密度的提升。如果想要补贴系数到1的话，2017年电池能量密度的门槛值为90Wh/kg；2018年，门槛值则上升到了120Wh/kg，而到了2019年，更是达到了140Wh/kg。短短三年时间，动力电池能量密度门槛值就已经提升了56%，这个进步还是非常快的。

2020年还会有哪些进步？

2020年，随着补贴的退坡，对于纯电动汽车而言，续航里程或者动力电池能量密度的提升会逐渐放慢脚步。那么2020年会有哪些技术会继续进步呢？小编觉得，主要有两类技术：大功率快充技术和自动驾驶技术。

大功率快充技术的实现需要车机端，充电桩端和电网端共同协同才行，对于纯电动汽车而言，如何提升动力电池管理系统BMS技术，从而防止动力电池在大功率快充下产生热失控，这个技术在2020年肯定会有所突破。同时，基于电动化平台下，如何实现汽车的智能化，如自动驾驶技术，将会在未来5-10年得到很大的技术突破，从而更快实现商业化应用。

小结

2017年-2019年，纯电动汽车动力电池能量密度大幅提升之后，续航里程也得到了很大的进步，到了2020年，大功率快充技术和自动驾驶技术将会得到进一步的发展，从而最大化的提升纯电动汽车的综合竞争力。

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