北汽新能源 共享(北汽新能源 共享)

从连续七年销量第一到苟延残喘，北汽新能源到底何去何从？

近年来，新能源汽车在国内爆炸。 在整个汽车市场连续下跌的时候，新能源汽车产业强势走出了巨大的“火”势。

销售额从高峰跌到谷底，北汽新能源的机会在哪里？

越来越多的消费者选择购买新能源汽车，摇号、不购买、不限制等相关政策也被称为辅助剂。 这虽然压倒了许多传统车企，但也让一些有准备的车企赚得盆满钵满。 其中，最具代表性的是北汽新能源和比亚迪汽车。 比亚迪汽车本来是生产电池的，发展新能源可谓得天独厚。 关于北汽，虽然没有像比亚迪汽车那样的电池技术储备，但有很大的环境和政策优势。 北京独特的汽车市场环境和对新能源汽车的需求，将带动北汽在新能源汽车市场高速发展，很快成为新能源汽车的销售领头羊。

但是，最大的痛苦并不是一次也没有，而是拥有之后突然失去了。

面对如此大的市场份额，北汽新能源该如何出击，再次成为新能源汽车市场的宠儿呢？

一、网约车市场仍有巨大机会

对所有人来说，衣食住行是最不可缺少的。 出行的便利性一直是人们追求的目标。 从这个角度来看，网上订车、共享旅游行业仍然空间广阔，潜力巨大。 同样，许多企业也在积极进军，或与网约车巨头进行深入合作。 自己下车，或者开旅行社。

事实上，从技术上看，北汽新能源在网络汽车行业并不弱于比亚迪。 几年前北汽新能源的辉煌也很大程度上依赖于网约车的东风。 比亚迪既然可以坐下来自主与滴滴合作，北汽新能源也可以与滴滴等网络签约车企进行深入协商，寻找合作机会。 毕竟，我相信在北方地区，北汽新能源仍然有雄厚的市场积累，滴滴也不是只选择单一车企进行合作。 深入挖掘移动市场可能有助于北汽新能源的销量。

当然，就像一汽、长安的T3联盟和吉利曹操旅行一样，把自己的新能源车卖给自己开的旅行社，也不是不能做北汽新能源，可能需要更多的资金和合作伙伴。

二、有必要开拓新的车型市场领域

魔术色彩较多的2020年被称为汽车市场的极寒之年。 受大环境的影响，拜登、前途汽车等众多造车新势力倒在了前进的道路上。 当然，一些造车新势力青黄不接，身穿盔甲，破浪，销量节节攀升。 其中，特别是小鹏，理想和将来是最好的。 高质量的车型对这些成功尤为重要。

对北汽新能源来说，销量疲软只是表象，骨子里需要改变的还很多。 从目前的产品来看，主要以性价比为主的国民车欧盟系列和高端市场领先的极狐品牌支撑着门面，竞争力吃紧。 北汽新能源应在个人消费市场加大新产品研发力度，并为此打造量定制的产品。

考虑到2020年宏图MINI? EV年销量13万辆的成绩，微纯电费步车市场似乎一下子被激活了。 这样，如果北汽新能源能够抓住这个市场机会，及时推出类似的欧盟车型，可能会带来巨大的惊喜。 毕竟长安汽车已经发布了售价3万多，与MINI? EV竞争的奔奔E-Star。 所以，力微电动汽车市场不仅紧迫，也是重要的工作！

三、稳定发布新产品抢占高端市场份额

事实上，ARC福克斯t的产品力，通过北汽集团和麦格纳集团的合作，并不比同行弱。 但是，与竞争对手相比，来的时间有点晚，市场认知度不够。 这将考验王秋凤(原汽车媒体人、腾讯汽车总监、现任北汽新能源总经理助理、Arc福克斯事业部副总经理)从腾讯汽车转型为北汽新能源的实力。 如何让更多人认可和支持极狐品牌，从产品销量和营销方面的需求有所突破，应该是北汽新能源的重中之重。 毕竟，新能源高端市场的风口已经出现，北汽不能错过这个机会。

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接盘神州租车，北汽图什么？

毫无疑问，拿下神州租车，是北汽集团做大做强“出行产业”的战略需要，也是发展新能源车的重要布局之一。

命运总是很奇妙。当初，陆正耀骑着白马营救出了泥潭中的宝沃，如今，陆正耀“落难”，轮到徐和谊骑白马来了……

6月1日，神州租车发布公告称，大股东神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据协议，北汽集团将向神州优车收购其所持有神州租车的不多于45.08亿股股份，相当于神州租车已发行股本总额的约21.26%，也是神州优车所持神州租车的全部股份。

如果交易达成，神州优车将正式从神州租车撤出来，北汽集团将成为后者的第一大股东。

据了解，其实在今年4月份，北汽集团就与神州优车达成过一轮协议，希望就车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方面展开合作。按照该协议，北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务，形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，实现“传统汽车+出行产业”的深度融合，构建出行生态链。

可见，北汽集团此番接盘神州租车的初衷，是基于做大集团“出行产业”的需要，而这也是北汽在发布“大北京”品牌战略后，重要的着力点之一。

做大出行业务板块

一直以来，北汽的自主板块始终欲振乏力。经过去年以来的一番整合，北汽集团发布“大北京”品牌战略，将自主品牌乘用车业务统统整合进“BEIJING汽车”，涵盖了旗下的传统燃油车和新能源车。未来，如何做大做强“BEIJING汽车”，是北汽集团党委书记、董事长徐和谊内心的头等大事。

今年1月6日，在“大北京”品牌战略发布会现场，徐和谊表示，“大北京”品牌到2025年的销量目标是50万辆，2030年要达成100万辆。徐和谊认为，新能源汽车在未来将有较大增长空间，同时，集团将围绕充换电业务、出行服务等创新模式推进产业生态升级。

2017 年，北汽集团提出了要从传统型制造企业向制造服务型和创新型企业转型，并成立华夏出行，定位综合出行服务商。此次强化与神州的合作，既符合北汽集团积极布局大出行领域的战略方向，也将为“BEIJING汽车”的发展壮大提供重要助力。

半个月前，华夏出行党委书记、总经理岳殿伟才在媒体专访时提出，整车企业放弃转型出行行业就等于放弃了未来，只有转型出行领域才能使整车企业与消费者产生紧密联系，而不止是简单的一买一卖。

“从车辆的定制、运营、使用到最后二手车的处置过程中，所有车辆的使用数据、运营数据、消费者的喜好、消费者的画像，在整个车辆生命周期里面我们都能全部掌握并把数据返还给主机厂，从而提升数据的变现能力，这对未来主机厂的整车制造会是一个很大的促进。”

“谁先转型谁先活。”岳殿伟认为，后疫情时代，共享出行必将迎来新的发展机遇。

据了解，目前华夏出行推出了两个品牌，分别是为普通用户提供共享汽车服务的“摩范出行”和提供公务出行服务的“北京出行”，其中，摩范出行是主力业务。截至2019年初，华夏出行已在全国布局了22个城市，运营车辆达到22000辆。

然而，与吉利旗下的曹操出行相比，华夏出行十分弱小。数据显示，截至2019年底，曹操出行已经在全国布局了50个城市，用户规模达3100万，在B2C网约车公司排名中，仅次于滴滴专车和首汽约车。此外，2019年12月份，吉利与戴姆勒合资成立的高端出行项目——“耀出行”，也正式上线。

资料显示，神州租车成立于2007年，是国内规模最大的汽车租赁平台之一，车队规模超过了15万辆，在全国300多个城市拥有超过1000个服务网点。

如果北汽能顺利将神州租车纳入麾下，便可以利用其规模效应和知名度迅速打开旗下出行业务的市场局面。此外，北汽还可以借助神州租车遍布全国的服务网点对旗下新能源车进行品牌和产品推广，有利于“大北京”品牌战略的进一步落地。

2018年，罗兰贝格发布报告称，汽车共享服务将继续快速增长，到2025年，预计中国用于新型出行服务的新车销售占比将达18%。2025年之后，随着无人驾驶出租车问世，将大幅提升出行服务领域的新车销量占比。

抄底神州正当时

今年以来，新冠肺炎疫情的大面积爆发导致出行市场将至冰点。据神州租车发布的2020年一季报显示，其一季度的总收入仅为13.25亿元，同比2019年同期减少了28.3%；净亏损1.88亿元，2019年同期净利润则是3.9亿元。

疫情对于神州租车的业务造成了重大影响，市场租赁需求量骤减，多个服务网点被迫暂停营业。然而，这还不是神州租车所需承受的唯一打击。

4月初，由陆正耀持有的瑞幸咖啡爆发大规模数据造假，其冲击波对同属于陆氏资本的神州租车也造成了严重影响。4月3日，港股上市的神州租车一度暴跌72.9%，以致不得不短暂停牌，停牌时的股价仅为1.96港元/股，跌超50%，缔造了神州租车上市以来的单日最大跌幅。而截至6月3日下午3时，神州租车的股价依然处于2.15港元/股的低位。

4月8日，国际评级机构标普全球将神州租车的信用等级从B+降至B-，并列入负面信用观察名单。4月27日，又进一步将其评级从“B-”下调至“CCC”。

业务骤减，股价暴跌，神州租车大股东——神州优车与其背后的陆正耀一直在寻求自救。4月13日，神州优车发布公告称，公司正在与潜在投资者进行接洽。

原本该扮演白衣骑士的，是美国私募股权投资公司华平投资的子公司AmberGem。据报道，4月22日，神州优车向Amber Gem出售约9861万股股份，其拥有的神州租车股份也由25.92%降至21.26%。当时，Amber Gem拟分两个批次陆续收购神州租车股份。

不过，随着与北汽集团的协议谈判的推进，神州优车改变了想法。在6月1日的公告中，神州租车宣布，已终止华平投资与神州优车此前签订的第二批收购协议，且解除神州优车的排他性义务以寻求其它潜在收购者。

目前，在神州租车的股权架构中，Amber Gem持股比例为14.76%，神州优车持股21.26%，为第一大股东。而如果它与北汽集团的谈判顺利，那么其所持有的21.26%股份将全部转给北汽集团。

当然，正如公告所称，该战略合作协议在性质上不具有法律约束力，因此，不能排除双方的交易还有存在变数的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天需要给边肖汽车的朋友们简单介绍的车型，是我们北汽SicBo新能源汽车。边肖汽车想相信很多朋友都非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，融合汽车动力调节和驱动的先进技术，以先进的技术原理、新技术、新结构开发和改变汽车的汽车，所以朋友们会追随边肖汽车。

北汽SicBo新能源汽车车型介绍:北汽SicBoEV

SicBoEV是BAIC新能源公司计划于2014年7月推出的车型。也是纯电动新能源汽车。主要市场是公务车和商务车。整车采用锂电池驱动，容量约38kWh，最高时速超过135km/h，售价起价22万元(扣除国家和地方补贴后以北京市场为准)。

后组合灯分为内外组，后保险杠镶嵌双排气管饰条。当然，SicBoEV电动车没有排气管。与前组合灯呼应，后组合灯基本都配备了LED行车灯。北汽EV标志的用途在行李箱盖的左下方。SicBoEV外后视镜设置双显示区，最外层广角效果清晰，可以观察到两条外车道的行驶情况。

北汽SicBo新能源汽车车型介绍:SicBoX25

配置方面，整车设计制造基本采用世界一流的生产线，使用国内外500强零部件供应商。SicBoX25配备倒车雷达、倒车影像、真皮多功能方向盘、自动恒温空调节、中控台液晶屏等有用的配置。

可以肯定的是，SicBoX25率先使用了手机互联功能，可以实现手机通话、GPS导航、视频、倒车影像、音乐等随时互联。同时支持ios和安卓系统，上车就能体验到共享平台带来的便利。

好了，今天边肖汽车公司的简介就到这里。从上面的文章中我们可以看出，边肖汽车简要介绍的北汽思博新能源汽车就是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。我希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

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