丰田新能源常熟(强大的丰田 不止你所见)

在这个以创新科技主导的当下，汽车行业发展迅速的速度让人惊叹，特别是人工智能化和汽车能源方面的科技进步，不得不让人感叹，未来车辆和智能交通已经提前到来了，当下汽车科技发展仍以人工智能和汽车能源为主要突破点。

谈起汽车能源变革，世界上当属中国最为积极，率先在全球范围之内，进行全国性新能源汽车的普及，鼓励中国车企进行新能源车生产和技术研发，以政策补贴和一些政策上便利来鼓励个人和企业使用新能源车，构建世界领先的新能源车产业结构和示范国。

车企在新能源的浪潮中，也在积极顺应时代发展的脚步，积极开发新能源汽车方面的技术和产业配套，在全球车企中，尤其以特斯拉和丰田特别亮眼，同时这两家车企在新能源方面代表着不同领域上的技术标杆，谁也不服谁，一个是“电能”老大，而另外一个是全面性的综合学霸。

目前来说，丰田已经形成了全方面的新能源车布局，包括电动，天然气，混动和氢能等动力形式，这次我们就有未来能源之称的丰田氢能汽车（?丰田Mirai）做个新车浅析。

在最近开幕的2020北京车展，丰田汽车亮相了旗下第二代氢能汽车——丰田Mirai，是世界上氢能汽车最接近实用化的车型，也是世界上首款以氢能为主要能源驱动的汽车。

第一代丰田Mirai

在五年前，丰田汽车发布了第一代的丰田Mirai，时隔五年后，丰田汽车在北京车展亮相了第二代丰田Mirai，比起五年前的第一代丰田Mirai，其进步最大地方就是改进了氢能的存储方式和增加了续航里程。

其中，氢能存储是世界上制造氢能汽车的最大障碍，因为氢气不能被压缩，也不能转化为液体，只能以高压的形式将其氢气存入氢气罐，另外，对于存储氢气的燃料罐有着极高的技术要求，所以，氢能汽车也被称作燃料电池车。这就是制约氢能汽车的技术瓶颈。

第一代丰田Mirai与第二代丰田Mirai区别比较明显的地方是外观方面，第二代丰田Mirai在外观上变得与丰田普通燃油车并无二样，褪去了其新能源车特有的品牌标识，其整车都变得更加动感和时尚，还特别采用了时下流行的跑车溜背式的设计，其中，贯穿式尾灯，前脸大面积“黑化”格栅，使其看起来更像一部“正常”的燃油车。

内饰上同样也是尽量褪去新能源车特有的设计和标识。双液晶屏幕，手机无线充电，真皮座椅以及精美的皮革用料，以及层次感十足的内饰布局，都在表明丰田Mirai正在逐渐褪去新能源车的标签。

这是丰田目的所在，其中意味就是未来氢能汽车将像燃油车一样普及，并不存在什么特殊的标识来代表新能源车，从潜意识里改变人们对于新能源车的认识和恐惧。

另外，第二代丰田Mirai进行加长处理，其车身尺寸长为4975，宽为1885，高为1470mm，另外，第二代丰田Mirai轴距达到2920mm。相比上一代丰田Mirai，车身加长85mm、轴距加长140mm、车高降低65mm。两代的丰田Mirai在车身尺寸变化很是明显，提升也特别大，相当一款中大型轿车的体积了。

第二代丰田Mirai被其称作为未来之车毫不过分，因为氢能是一种可循环，取之不尽的能源，加上氢能燃烧后，排放物为纯净水，堪称世纪能源，其意义丝毫不亚于“永动机”。

有人可能会问，第二代丰田Mirai的黑科技在哪里？其主要是氢能的燃烧能量转化技术和储存技术。

第二代丰田Mirai的氢能工作原理是这样的，通过电解水制氢，再把氢气加入车内发生化学反应驱动电机为车提供动力。所以在丰田Mirai?身上取消掉了传统的内燃机和大面积的邮箱部件，只剩下了动力电池，电机，动力控制单元以及燃料电池堆栈器（便是氧气与氢气反应燃烧的地方），还有储氢罐等主要核心部件。

丰田Mirai最主要核心部件就是燃料电池堆栈器了。其丰田Mirai工作流程就是，在加氢站加入5公斤的氢气到车辆的储氢罐（这个过程只需3分钟），然后，吸入氧气与氢气在燃料电池堆栈器内进行化学反应燃烧，提供为车辆提供动能。

一方面燃料电池堆栈器（燃烧发电）可以直接驱动电机来驱动车辆，而另一面则是将多余动能转发为电能，存储在镍氢电池内，为车辆在低速时提供动能，这种能源结构与丰田普锐斯相似，只是燃料不一样而已。

说到氢气的存储技术，这是氢能车最为关键的技术，如何保证氢气在车辆使用中的稳定性，如何存储更多的氢气？这是在如何存储氢能所面对的问题，特别是氢气在车辆上的稳定性。

丰田在存储氢能上做了很多努力，其储氢罐被设计成四层结构，铝合金的罐体内部衬有塑料内胆，外面包裹一层碳纤维强化塑料的保护层，其外侧再增加一层玻璃纤维材料所制成的减震保护层，并且每一层的纤维纹路都根据所处罐身位置不同而做了额外的优化，使纤维顺着压力分布的方向，提升保护层的效果。

在这里值得一提就是，不是不知道怎么样储存氢气，而是制造储氢罐的材料技术无法复制，丰田的材料技术走在了世界的前列。第二代丰田Mirai在动力系统上改进主要是燃料电池堆栈器和动力控制单元的优化上，使得第二代丰田Mirai在加注5公斤氢气的前提下，车辆续航里程就达到了651公里。

有人说，在保证车辆安全性的前提下，电动和加氢谁更能被消费者所接受？举个例子，以电动新贵特斯拉和第二代丰田Mirai做个比较。与纯电动车相比，氢能车整个燃烧过程产生排放物只有税，而燃料来源都是化学反应制取的氢气，干净高效。

而电能则是二次转化能源，有火力发电，风能发电以及水力发电，再以电池存储的方式在利用到车辆中，相对繁琐，对比下来，显然高效直接的氢能车更受人们欢迎啦。

另外，我们再以能源的加注和使用环节做个对比，以充电最快的特斯拉Model?S的超级充电站需要1.25小时才能充满电量，而氢气加注仅需3分钟即可充满两个储氢罐，并且能超过600公里的续航里程，比纯电车和燃油车的优势更加明显。

自丰田去年建成了位于江苏常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司（即TMEC）的加氢站也同时落成。标志着丰田汽车看好中国市场的潜力，同时加快在中国市场加氢站的布局，随着技术发展和成熟，丰田Mirai也将以后会在国内道路上看见它。

借用朋友说的一句话，丰田琼汽车不仅仅是一个车企，更是一个世界科技的推动者，也是汽车行业的技术领袖，是一个产品的金字招牌。

通过丰田Mirai的例子可以知道丰田汽车是个很有前瞻性和执行力的车企，对于丰田Mirai有什么想问的，请在留言区留言交流！（部分来自于网络，如有侵权，请告知删除！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市是一艘漫游在历史的巨轮，每座城市都有一块土地执掌未来，就像大海里的灯塔，领航前行！

1995年5月， 江 同志提出科教兴国战略，确立科技是兴国手段，同时也标志中国科创产业迎来盛放局面，全国各地高新区、科创园纷纷成立，它们或引领一城发展命脉，或蝶变区域价值......而这些高新区绝大多数后来都成为所在城市产业、人才、商业、科教的高地，成为代表城市综合水平的封面——CBD。

而在常熟，作为唯一的国家级高新区，昆承湖板块的政策倾斜及发展现状有目共睹，各类产业、商业资源纷至沓来，板块能级飞速加持。如今常年稳居全国百强县 TOP5的常熟，已然不满当前成绩，急于突破瓶颈，作为城市发展引擎的高新区自然成为最重要的前哨。近期，常熟高新区最新规划图公布，常熟版的“科技城”来啦！

常熟当下的板块发展，已然进入 “丛林时代”，南部新城、高铁新城、尚湖片区、文化片区.....新老板块，如过江之鲫般涌入时代浪潮，遍地的下一个城市未来，乱花渐欲迷人眼。

然而在众多板块中，有一个区域却是厚积薄发，于近 2年全面爆发——高新区。

首先是公共财政预算收入，比 GDP更能真实客观反映经济发展状况的指标，因为一个地区的经济体量越大，那么政府财收规模就越大，据《常熟市2020政府工作报告》显示，2019高新区一般公共预算收入53亿，远超其他区域。

同时高新区完成地区生产总值 461亿，为诸多板块中的翘楚，而它每年稳定的经济贡献，已然成为常熟发展不可替代的城市心脏。

此外，高新区作为国家级园区，政府对其资源倾斜和期待更是不容小觑，近年来政府积极引进世界知名企业，布局龙头项目和尖端配套，全力推进高新区产业群转型，重点拓展新一代汽车零部件、新能源汽车 “三电”核心零部件、氢能源领域，还引进智能制造、人工智能、医疗器械等新兴产业，跟踪扶持“丰田系”、“大陆系”等龙头企业，积极培育日立等大企业集聚规模发展。

政府的支持成效巨大，国家高新区排名再次增长，现位居 69名，实现“五连进”，高新区已然一骑绝尘！科技部《中国高新技术产业导报》还整版刊登高新区，盛赞其近年发展成绩，可见高新区正呈蓬勃之势，聚焦科技雄力，助力常熟再腾飞！

一座城市想要腾飞，成为时代骄子，不仅需要城市能级的全面飞跃，更需要在核心板块下聚焦一城资源，打造一个极，成为城市发展排头兵，指引城市蝶变！

当我们展望常熟经济核心时，会发现高新区虽有产业集群和三园一岛规划，但同时科创产业、高新企业也相对分散，没有完全发挥出产业集群对城市的作用，也无法突破常熟当下瓶颈，因此高新区急需改变，需要将整区能级汇聚一极，在长三角一体化时代红利下，完成自我革新的二次进阶，因此常熟将原属于沙家浜的部分土地，划入高新区，作为 “科技城”未来规划......高新区进一步壮大！

而在此前，早有其它城市高新区内的科技城规划案例，其中最为著名的便是苏州科技城和杭州未来科技城，它们都在高新区内占据非常重大的意义。

2012年，苏州打造科技城，大量资源倾斜下，短短几年就获批高新技术企业135家，包括阿里云、中科院广州能源研究等高新产业群，同时新区内聚集了全国“大院大所”超过100家，其中绝大多数都在科技城，也因此吸引了大批三高人才，如今苏州科技城已成为苏州最大热门板块之一；而杭州未来科技城，更是当下科技城标杆典范之一，不仅是国资委确定的全国四大未来科技城之一，更是发展最好的一个，产业上拥有阿里巴巴龙头聚焦，商业上拥有西溪印象城、西溪银泰、西溪龙湖天街，产业+配套的城市活力，让它毋庸置疑地登上杭州热土第一！

当我们回望历史，发现常熟高新区与苏州 “一核四翼”下的新区同样面临土地问题，即发展到一定程度，不得不面临无地发展的境况，这也是常熟高新区当下面临的首要问题。因此高新区对科技城的规划，不再是简单的产业堆砌，而是全维产业升级。

科技城在高新区的产业框架下，其升级之路已然成型：传统产业向高新产业的转变是重中之重，因此近年来政府积极发展创意研发、教育科研为主的产业，并把人才作为产业升级第一资源，激活各种创新要素，加快形成产学研深度融合的创新体系，截止目前，高新区内累计培育高新企业近 300家，高新技术产业占工业总比达63%，为科技城的发展奠定了坚实基础。

此外，当政府决定在核心区下发展极点，那必是 “破釜沉舟”的决心，因此我们从近年政府密集规划来看，新规划轨道交通在高新区短短的2公里路径上安排了两个轨交站点，以及扩建的东南大道和G524高架等系列交通发展，我们猜测都是围绕日后科技城的发展；此外还出台了《常熟高新区关于工业经济高质量发展奖励政策的实施意见》，进一步加强对企业的支持力度，为科技城奠定产业基础。

以上种种，都为科技城的未来提供了无可比拟的优势，也只有科技城的规划能帮助常熟突破瓶颈 ——产业更新、生活赋能、人才红利，在革新城市的同时，也为高新区板块价值赋予了新的高度！

对于高新区下的 “科技城”而言，未来如何激活潜力，已到了规划关键节点，这块热土急需一个能激活城市生命力的城市运营商入驻，而距离规划的“科技城”板块最近，仅一河之隔的便是 金茂智慧科学城 。

金茂 “城-人-产”理念，作为产城开发的秘籍，其最大意义在于为城市构建环形生态圈，首先通过自身实力为城市引进产业，然后吸引高端人才，进而完善配套，周而复始，实现“以城聚人、以城促产”的城市升级之路。

从梅溪湖国际新城、到张家港智慧科学城再到上海之窗智慧科学城等一系列金茂产城项目，不断印证着金茂产城逻辑的优势。

因此在以城聚人、以城促产理念下打造的昆承湖 CBD，不仅坚持规划先行，配套先行，约9万方商办中心已举办动工仪式，更引入哈佛BI医学创新中心，为区域构建高端医疗上下产业链，此外还协办政府举办昆承杯足球赛、虞城杯赛艇赛等助力政企携手活动，不断完善昆承湖CBD产城兑现，助力政府积极引进各类产业，推动产业发展迭代。

远见未来，已然成为高新区 21世纪的任务与目标，当高新区在时代浪潮下乘风破浪规划科技城时，昆承湖CBD就像发展浪潮中的灯塔，与它共同照耀未来发展方向！对于苏州人而言，选择科技城工作创业、选择科技城金茂府居住是一种新风尚；那么对于常熟人，我们也可以预见未来在科技城工作创业，在 常熟金茂智慧科学城 居住也将成为一种风尚，而相比于苏州目前二手房已经挂牌到4万/㎡的金茂产品，常熟项目在品质依然如故的情况下，只需要一半的价格就能获得，当你再过两三年回顾今天，这可能是每个常熟金茂业主最成功的选择！