上海新能源汽车女生(2021上海车展这些新能源汽车值得一看)

今年的上海车展开始了，这么多新车出展真是让人不知从何看起啊，不过随着电动化的大趋势逐渐发展，相信很多的友友们都和我一样很关心新能源汽车吧，那么今天就让我们来好好盘点这次上海车展新能源汽车值得一看的“新秀”们！

小鹏P5

车型：紧凑型纯电轿车

预计售价：15-20万元

小鹏汽车作为造车新势力的“三巨头”之一，虽然市场表现不俗，但单一的生产线还是阻碍了品牌的进一步发展，这不，为了进一步扩大自己的产品线刺激销量，这次小鹏又新推出代号D55的全新紧凑型轿车，或将命名为P5。

P5的车身尺寸略小于P7车型，产品定位和内饰风格则与G3较为相近，相传两者通用的零部件达到了70%，续航将在450-600km之间（NEDC）。在配置方面，激光雷达、三目摄像头、毫米波雷达，豪华全家桶统统配齐，可谓诚意满满。

极氪 ZEEKR 001

车型：中大型纯电跨界车

售价：28.10-36.00万元

吉利旗下的全新智能纯电品牌—极氪刚宣布成立没多久，它的第一款车—极氪001就要“登场”了。新车加入了数字化和智能化的设计元素，致力打造出全新运动光能座舱。在驾驶层面，它配备了永磁双子电驱系统，可以提供两驱和四驱不同的版本，其中四驱版的 0-100km/h 加速时间小于 4 秒；同时，具备实现全场景自动驾驶辅助能力、全自动空气悬架、动态底盘控制系统、感应式自动无框车门、YAMAHA 高保真音响等豪华配置。

更重要的是，这台车的最大功率达到了400千瓦，最大扭矩达768牛米，续航方面，官方称将超过700公里。综上看，这辆车在各方面还是很有看点的，值得友友们们好好关注一下~

奥迪全新Q4 e-tron

车型定位：紧凑型纯电SUV

预计售价：30万元左右

在此次上海车展上，奥迪带来了全新的Q4 e-tron车型。Q4 e-tron采用了大众最新的MEB纯电动平台打造，封闭式Singleframe中网、阵式LED大灯组、溜背式车尾造型、贯穿式尾灯等，都让整车极具科技感和炫酷范儿。

动力方面，Q4 e-tron将采用前后桥双电机布局，综合最大功率可达225千瓦，峰值扭矩460牛米。续航里程上，Q4 e-tron或将有两种续航版本车型，其中配备58千瓦时电池组车型的WLTP续航里程为420公里，配备77千瓦时电池组车型的WLTP续航里程为550公里，不知道这样的配置大家可还满意呢？

除了以上几款车之外，大家还有哪些期待的车型呢，留言告诉我吧~

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业主:钱女士

职业:事业单位职员

车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版

指导价:20.18万元

2018年5月提车，7月上牌。

所有者的评论

优点:外观大气，内饰精致，空调制冷快，乘坐空大，油耗低，操控好；

缺点:屏幕反光，智能功能少，倒车影像不清晰，后地板不平整，后备箱小，纯电动续航时间短，噪音大，悬挂硬。

“每次刮风下雨，有车真好。”这是今天的车主钱女士对我说的第一句话。钱女士是上海人，在事业单位工作，工作稳定，待遇不错。一般凌晨两点，偶尔带父母去郊区。

三年前，钱女士买了这辆荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版，作为日常通勤使用。今天我们就来听听钱女士对这款混动新能源车的看法。

“外观挺大气，就是尾部样式有点土”

荣威牌汽车频繁出现在上海的大街小巷。无论是出租车还是上班族的代步车，很多人都会选择荣威，钱女士也是其中之一。

“我非常喜欢这辆车的车头。很大气。尤其是日间行车灯打开的时候，整体性很强。下面的银饰白天特别亮。”

“要说侧面，台词都不错。我以前见过其他车。相比之下，这款车的两条线很有层次感，不会显得那么细。”

转到车尾，钱女士双手抱胸说:“其实我感觉后面有点土。现在，很多车在车尾做了很酷的事情。什么贯通式大灯，箭头形大灯都挺好看的。这车有点”

“还有，看这里，我感觉这车的漆好薄。上次碰三轮车，就是这样。”根据钱女士指的地方，底漆确实漏了。

“做工不错，就是屏幕反光”

虽然面试地点不在室外，但是南方并不凉爽，尽管下着雨。

坐在车里，钱女士启动车辆，打开空音，继续和我聊着这辆荣威i6。“这车的空调很冷，感觉比家里的空调好。”

我环顾了一下汽车的内部。深色内饰属于稳重风格，但无论是材质还是缝线都相当不错。再加上钱女士平时的照顾，看不出这辆车已经开了三年多了。

"你认为这辆车的内饰怎么样？"我侧身问，她回答:“质量还不错。感觉是高级车。而且触摸屏，换挡，方向盘上的功能键，用起来都很方便。连门的工作都一丝不苟。”

“不过，开了三年多的车，有些东西我不太满意。”钱女士停顿了一会儿，继续说，“这个屏幕白天有时会严重反光。开车时触摸屏幕真的很危险。另外仪表盘是液晶的，但是信息多一点，尤其是车速表。放在中间展示就方便多了。”

其实对于女性车主来说，简单直接的车辆展示信息更受欢迎。毕竟因为男女大脑优势不同，所以开车的专注力和判断力也有差异。

“互联网够用，不过也只是够用”

钱女士买的这辆车是混动互联版。在智能上是否有很大优势？

“当时我买车，销售顾问给我介绍的。这款车叫斑马(智行)系统，功能很多。平时上下班路上听广播，听音乐，switch 空，这些功能我用的比较多。偶尔导航几次还可以，但没卡过。”

“可是，我倒车两次，倒车影像都是黑的。去店里的时候说线路是空的。现在还没有黑屏，但是晚上看不清楚，开车技术也不太好。有时候倒车都要下来两三次。”钱女士笑着说。

乘坐和储物，天壤之别

坐在后排，发现空的空间还可以，头部和腿前部都很宽裕。而且后排还有空出风口，是比较贴心的配置。

“我觉得你的车空室挺大的。”我说。“是啊，平时，坐起来还挺宽敞舒服的。而且，扶手箱还挺大的。如果堵车什么的，还是有地方放胳膊的。”

“虽然我不坐后排，但是看着同事开的新能源车，后排中间是平的，我的车有个凸起。不过，不影响乘坐。”

“这车放东西的地方和顺风车大不一样。可以说是天壤之别。”钱女士示意我下车走到后备箱，说:“后备箱下面有电池，所以后备箱空空间极小，开口还低，放不下大的。”

的确，后备箱虽然够宽，但是高度不够。另外，打开的时候，连杆对放东西也有一定的影响。

“油耗我很满意，纯电续航再长点更好”

混动车型大多综合油耗比较低，钱女士对这款车的油耗还是比较满意的。“我上班不到30公里，一般用纯电动模式。当我赶上堵车或去商场时，我会开短油模式。”

关于综合油耗，钱女士表示，“总体来说，百公里不到2升。最后一次高速跑，大概4升。”

但对于官方给出的53公里纯电动续航里程，钱女士认为太短了。其实纯电动可以开40多公里。

混动起步很动感，各种噪音很骨感

这辆荣威i6虽然是混动，但一开始是用电动机驱动的，所以提速很快。钱女士虽然没有太深的感受，但她说自己起步确实比以前的自动加油车快很多。

官方资料显示，这款车发动机1.0T，发电机82马力。也就是说这台荣威i6不会提供很强的推背驱动力，但作为代步车还是够用的。

对此，钱女士表示认同，“方向盘很舒服，有点沉，但是很稳。在市内也比较慢，所以总体控制的还不错。”

“只是噪音有点太细了。发动机工作的时候噪音很大，而且上次带爸妈去郊区玩，我把它开到100 (km/h)高速。外面风很明显，感觉好像密封性不是很好。在山路上走了一小段，父母坐在后面觉得有点不安。”

混动技术加分项，整体工艺要减分

作为SAIC的独立子品牌，荣威产品在风格上保持英伦路线，内饰做工和智能兼顾，尤其是Ei5、i6等车型搭载的混动技术，赢得了消费者的青睐和购买。

不过，虽然混动技术有节省油耗的优势，但对于车主来说，一辆车至少要开5年，耐用质量和整体品控才是消费者关心的。如何改进工艺，提高储物间空，静音技术等等，用“杀手锏”突出重围，应该是荣威品牌重点考虑的。

写在最后

安全感在平时并没有那么重要，但是在遇到极端天气和自然灾害的时候，一个避难屋和一辆避难车带来的安全感是弥足珍贵的。从采访中可以看出，钱女士选择这款荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版，并不是因为这款车有多智能多豪华，更多的是因为这款车可以成为钱女士刮风下雨时的出行伴侣。

生活在这个浮躁的社会，想要获得安全感并不容易，无论是来自外界的安全感，还是来自自己内心的安全感。好好珍惜就好。

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