亿能新能源(国内新能源汽车厂商有前几个是什么)

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力操控和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要区别于现在我们常见的汽油和柴油为燃料的内燃机汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车、其他新能源汽车等。

下面介绍几个市场主流的新能源汽车类型：

1、新能源包括混合动力汽车：采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型，比如：奔驰S400、宝马5系等，这些混动车辆都会标有Hybrid字样。

2、纯电动汽车：此款车完全脱离了燃油，完全靠电作为驱动原料的混合动力。

3、燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。

4、氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。

5、太阳能汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。

还有其他新能源汽车，如：双燃料汽车、天然气汽车等

新能源汽车bms是什么

锂电池概念股、锂电池概念股票：锂离子电池材料上市公司：

1.中信国安（000839）中信国安盟固利(简称MGL)主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售，目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。

2.杉杉股份（600884）公司的控股子公司上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料；公司子公司东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位；控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生产锂离子电池正极材料，拥有年产5000吨锂电正极材料的生产规模，钴酸锂年生产能力为4000吨，锰酸锂500吨。

3.江苏国泰（002091）控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液，国内市场占有率超过30%，占上市公司营业利润的30%。

4.中国宝安（000009）控股55％的贝特瑞公司锂电池碳负极材料国内第一，市占率80%，全球第二，磷酸铁锂正极材料国内第一，目前全球第三；控股75%的天骄公司，主营的三元正极材料，08年销量居国内第一，市场占有率30-40%。

5.金瑞科技（600390）公司子公司长远锂科（公司占16％，大股东占84%）是专业生产钴酸锂的高新技术企业，新型锂离子正极材料镍钴锰酸锂其比容量比钴酸锂高出30%以上。

6.上海普天（600680）公司将在上海重点建设磷酸铁锂电池正极材料、动力电池管理系统产业化基地。

7.横店东磁（002056）公司于2006开始研发锂电池的正极材料--磷酸铁锂。

8.江特电机（002176）江特锂电池材料公司已经试投产。

9.多氟多（002407）2011年实现系列电子级氟化物产品产业化，建成六氟磷酸锂1000吨/年生产线，成为国内最大的六氟磷酸锂生产厂家。

10.当升科技（300073）公司是从事锂电池正极材料研发的科技创新型企业，主营钴酸锂、多元材料、锰酸锂以及其他锂电正极材料，产销规模已位居国内第一、世界第三。

11.天齐锂业（002466）公司为国内锂产品龙头，有望构建覆盖锂矿资源、锂盐和锂金属加工三大业务体系；公司的潜在风险在于没有锂资源，原料矿石均从国外进口。

12.九九久（002411）公司如东洋口化工园区投资建设“年产400吨六氟磷酸锂项目”，目前九九久的六氟磷酸锂项目可以直接进入到工业化生产环节，品质问题应该不用担心，有希望达到日本标准。

注.六氟磷酸锂进口价格500元/公斤，其成本约在100~200元/公斤。

13.湘潭电化（002125）公司生产的锰酸锂是锂电池正极材料之一。

注.锰酸锂性能比磷酸铁锂要差，并非锂电池材料的发展方向。

锂离子电池隔膜材料上市公司：

1.佛塑股份（000973）隶属于公司的星源科技是我国能生产动力锂电池隔膜的两家企业之一；另一家企业金辉高科是比亚迪与佛塑股份共同出资281万美元组建，佛塑股份占55%股权。

2.中达股份（600074）目前自主研发生产太阳能光伏新材料、电池隔离膜，公司聚烯烃薄膜若应用于锂离子隔离膜、薄膜太阳能电池中，将身价百倍，有望和佛塑股份分庭抗礼。

3.南洋科技（002389）公司参与发起浙江泰洋锂电池材料股份有限公司（持股85%），经营范围为锂离子电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，预计年均销售收入1.2亿元，年均净利润2500万元，项目建设周期1.5年。

锂离子电池上市公司：

1.德赛电池（000049）公司是国内最专业电池生产商之一，主要经营一、二次高端电池产品及电源管理系统产品，产品系列丰富；主要资产是分别控股75%的电池公司、蓝微电子和惠州聚能三家子公司，以及间接控股的惠州锂电和参股公司惠州亿能；旗下子公司控股75%的惠州聚能主要进行动力电池的前期研发工作。

2.TCL集团（000100）公司旗下TCL金能电池产品主要包括聚合物锂离子电池和用电池两大类，聚合物锂离子电池是新一代锂离子电池，不仅具有液态锂离子电芯的高电压、长循环寿命、放电电压平稳以及清洁无污染等特点，而且消除了液态锂离子电池存在的的安全隐患。

3.ST偏转（000697）公司控股77.67％的子公司“咸阳威力克能源有限公司”，年产各类锂离子电池2000万只。产品包括小型数码产品的用的系列锂离子电池；锰酸锂系列动力电池；磷酸铁锂（LiFePO4）系列小功率电池；用于电动汽车领域的磷酸铁锂（LiFePO4）系列大功率电池。

4.亿纬锂能（300014）公司参股39%的亿能电子公司开发的电动汽车电源系统管理，技术领先，目前与长安汽车有合作。

5.成飞集成（002190）公司宣布拟增发1.06亿股募集10.2亿元，发行价不低于9.70元/股，全部用于增资控股中国航空工业集团（以下简称中航工业）旗下一锂电公司，建设锂离子动力电池项目。

6.新宙邦（300037），公司主要产品有电容器化学品和锂电池化学品两大系列。

7.南都电源（300068）公司拥有9大系列1000多个品种的锂电池产品，是行业内产品系列最齐全的企业之一。

8.华芳纺织（600273）公司出资5800万元,重点投资研发、生产动力锂电池、电解液等新能源产品的江苏力天新能源科技有限公司，成为该公司控股大股东

9.振华科技（000733）公司拟出资1980万元与李树军博士共同投资成立合资公司，涉足锂离子动力电池领域，项目总规模为2000万元。

10.维科精华（600152）维科新能源公司目前研发的产品仅限手机锂电池。

11.赣峰锂业（002460）是国内品种最齐全、产业链最长的锂产品供应商，业务涵盖了金属锂、碳酸锂、氯化锂、丁基锂和氟化锂等20多种锂系列产品。

12.凯恩股份（002012）收购浙江凯恩电池有限公司进入电池领域，通过制造的电池容量，放电倍率和循环寿命三大指标进行对比可以发现，其产品制造水平在业内处于领先地位，其部分指标甚至高于国际知名品牌。

13.深桑达A（000032）公司控股35%的桑达国联电源有限公司是一家生产锂电子动力电池的专业公司。

太平洋汽车网新能源汽车的电池管理系统即Batterymanagementsystem，一般简称BMS。目前BMS的叫法已经很普及了，提到BMS第一反应也是电池管理系统。早几年前，当百度“BMS”这个字眼的时候最先出来的是BankManagementSystem，差别还是挺大的。

一、BMS介绍新能源汽车PACK系统占电动车整车成本的30%左右，其性能也直接影响了整车的驾驶与安全；而BMS作为PACK系统的管理单元，对电池的安全、寿命、性能等至关重要。所以，具备一套稳定可靠的BMS是电动汽车的重中之重。

目前市场上参与BMS开发的企业主要有三类：主机厂：电动车发展的早期，主机厂基本都是把BMS作为外购件，但是大部分成熟的主机厂逐渐认识到BMS的战略意义，都会通过兼并购、战略合作等方式进入PACK+BMS产业。国内如BUD、北汽、吉利等车企均有专门的研发团队进行BMS的研发，除了核心技术的掌握外，在成本和效率方面较其他企业有较强的竞争力。

动力电池企业：目前国内第一梯队动力电池企业。代表企业有CATL、万向、国轩等。

BMS企业：几年前市场上BMS企业仍占据主要位置。但随着上面两个势力的强势介入，BMS企业的生存空间在不断被挤压。但作为专业的第三方BMS企业，技术积累有天然的优势。国内有亿能电子、均胜电子等。

不论是主机厂还是供应商，都会把BMS研发能力作为必选项抓在手里，并力图取得长足的发展。但是，综合来看，国内的BMS产品技术参差不齐，而且大部分不能满足Autosar和功能安全的要求。

目前国标对于BMS的定义为“由电池电子部件和电池控制单元组成的电子装置”，其中有两个概念需要界定清楚，首先是“电池电子部件”，这个电池电子部件很多人会以为是电池的什么部件，其实不然。它的准确含义是“采集电池单体（集成）或电池模块（集成）的与电和热相关的数据，并将这些数据提供给电池控制单元的电子装置”，即通常意义上的从控。其次是”电池控制单元“，它的定义是“控制或管理电池系统电或热性能，并可以与车辆上的其他控制单元进行信息交互的电子控制部件”，即通常意义上的主控。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）