贯商新能源(贯商新能源)

在今年的行业大趋势下，相信有更多的新能源车型投入市场，其中有3款新能源车型备受期待，分别是比亚迪海狮、智己LS7和长安深蓝S7。下面，让我们具体了解一下这3款重磅新车。

第一款：智己LS7

智己LS7已经于2月10日正式上市，厂商指导价为30.98万元-45.98万元，共有着6款配置可供选择。

上图为智己LS7的外观

在外观造型方面，新车采用了家族式设计风格，前脸的封闭式造型非常简洁，L状前LED大灯组充满攻击性，内部有着流畅日间行车灯点缀。前包围的格栅采用熏黑直瀑式设计，两端加入了流畅日行灯，视觉效果非常出众。

上图为智己LS7的外观

在车身侧面部分，线条非常流畅，令侧颜显得更为动感。门把手采用了时兴的隐藏式设计，无框车门非常拉风。拼色五幅式轮毂内加入了橘色卡钳，暗示车型的不俗性能。

在车身尺寸方面，智己LS7的长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距3060mm。

上图为智己LS7的外观

车尾造型显得非常立体，缕空扰流板符合车型气质，贯穿式尾灯一直延伸至车身部分，点亮效果出众。后包围部分采用双层设计，下侧扩散器采用包裹式，显得非常新颖。

上图为智己LS7的内饰

在内饰方面，采用了当下新能源车型惯用的极简风格，几乎看不到物理按键。隐藏式贯穿空调出风口外侧有着镀铬饰条点缀。半辐式拼色异形方向盘非常别致，令查看前端的26.3英寸一体屏更为便捷，一体屏还与15.5英寸副驾驶娱乐屏形成连接式设计，并且还具备升降功能。下侧还加入了一块12.8英寸嵌入式竖置中控大屏，使得整个中控台几乎被屏幕占据。

上图为智己LS7的动力

在动力方面，智己LS7搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种，总功率250kW和425kW，总扭矩475N·m和725N·m，四驱版零百加速4.5s，CLTC纯电续航里程最高为660km。

车型点评：智己LS7外观造型新潮动感，内饰的豪华感和科技感直接拉满，空间表现在同级车型中很具优势，副驾驶座椅“隐藏”后，后排还可以直接躺平。不过，在汽车消费者关注的性能和续航方面，智己LS7总体不如小鹏G9，而且，有限的品牌知名度也容易限制车型销量。

第二款：比亚迪海狮

作为比亚迪海洋网海洋生物系列的首款SUV，比亚迪海狮有望在今年上半年亮相。

上图为比亚迪海狮的谍照

根据新车谍照，可以看出比亚迪海狮的前脸的灯组造型与海豹有着相似的地方，造型都显得十分犀利，下侧有着L状日行灯设计。而推测前包围的造型可能也会与海豹类似。

上图为比亚迪海狮的谍照

在车身侧面部分，贯穿前后的上腰线非常飘逸，车窗外侧有着镀铬饰条的包围，令侧颜更显精致。

上图为比亚迪海狮的谍照

在车身尺寸方面，预计比亚迪海狮的轴距超过4米7，轴距在2米9左右，定位于纯电中型SUV。

上图为比亚迪海狮的谍照

尾部部分有着重重伪装，不过通过轮廓推测，新车可能会搭载跟海豹同款的贯穿式尾灯，后包围部分或许会有着大面积熏黑饰物覆盖。

上图为比亚迪海狮的谍照

根据内饰谍照，造型也跟海豹如出一辙，中控造型很具层次感，烤漆饰板上下有着不同颜色的饰条点缀，视觉感满满。空调出风口造型小巧，外侧有着镀铬元素点缀，提升视觉感。平底三辐式方向盘前端配备有大尺寸全液晶仪表盘，中控配备的是悬浮式中控大屏。在档把区域，有着大面积烤漆饰板覆盖，小巧的水晶档把握感估计很出众。

在动力方面，比亚迪海狮可能会跟海豹一致，参考海豹，搭载的是后置单电机和双电机四驱版，电机总功率分别为150kW/230kW和390kW，总扭矩分别为310N·m/360N·m和670N·m，CLTC纯电续航里程最高为700km。

车型前瞻：可以看出，比亚迪海狮外观造型新潮动感，内饰科技感和质感营造出众，动力表现值得期待。而这款新车未来上市后，将会与特斯拉Model Y形成直接竞争关系，而比亚迪海狮的售价或将更为亲民，再加上备受市场认可的三电技术，确实够Model Y“喝一壶”的了。

第三款：长安深蓝S7

上图为长安深蓝S7申报图（纯电版）

上图为长安深蓝S7申报图（增程版）

长安深蓝S7于3月5日在上海正式亮相，新车的整车风格跟长安深蓝SL03保持一致，前脸采用封闭式格栅设计，显得比较简洁。上侧的修长矩阵式LED灯组非常犀利。前包围部分的大面积空气扰流板两端加入了竖置镀铬饰条进行修饰。

在车身侧面部分，线条运用较多，显得非常流畅。前后轮眉部分进行了熏黑处理，门把手采用了时下流行的隐藏式，星字型低风阻轮毂符合车型身份。

在车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高为4750/1930/1625mm，轴距2900mm。

上图为长安深蓝S7申报图（纯电版）

上图为长安深蓝S7申报图（增程版）

在尾部造型方面，采用上窄下宽的设计。贯穿式尾灯中间嵌入了长安深蓝LOGO，两端的矩阵式造型与前大灯组相呼应。熏黑后包围处的大尺寸扩散器造型很具运动氛围。

在动力方面，根据申报信息，长安深蓝S7有着纯电版和增程版两种动力系统，纯电版搭载的是后置单电机驱动，电机最大功率分别为160kW和190kW；增程版将1.5L四缸发动机作为增程器，发动机最大功率70kW，电机最大功率175kW，续航里程表现暂时未知。

车型前瞻：长安深蓝S7基本可以看作是SL03的“SUV”版本，外观造型新潮动感，两种动力系统也令汽车消费者有了更多选择性。推测新车上市后依旧走的是价格亲民路线，参考长安深蓝SL03，其起售价可能在18万元左右，这样一来在新能源中型SUV市场还是具有一定竞争力的。

总评

好了，以上就是2023年值得期待的3款新能源车型了，大家如果想要在今年买新车，那么可以根据购车需求将三车选其一作为购车备选。

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MPV在汽车市场上一直属于比较小众的车型，而且这一市场长期被以别克GL8为代表的合资车型所占据。汽车电气化的快速发展却给了我们的自主品牌的新能源MPV带来了新的机会。今天就为大家展示几款新能源MPV，看看哪款更值得购买？

腾势 D9 指导价：33.58-46.58万元

腾势汽车是较早涉足新能源汽车的品牌。初期的新能源网约车和租车平台以及共享汽车平台中都少不了腾势汽车的影子。腾势汽车陆续推出了腾势X和中大型MPV腾势D9，以及腾势N7等车型。

作为比亚迪进军新能源MPV车型赛道的首款车型——腾势D9拥有不错的产品力。新车造型大气魁梧，满足了国人对于大空间的追求。前脸为尺寸夸张的进气格栅，线条平直硬朗同时还加入了大量的镀铬元素来进行装点，威猛之中不乏精致之美。新车配有档次感十足的电动侧滑门，加上19英寸的多辐式轮毂还有全新的LED尾灯，让整车更具时尚动感之美。

空间方面：腾势 D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距为3110mm,超过5米的车身，和接近2米的车身高度，为车内拥有充裕的空间提供了必备条件。

内饰方面，新车的座舱中配备15.6英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表，值得一提的是，中控大屏是可旋转的，展示出了强烈的科技感。车内采用2+2+3的布局，同时第三排座椅可以放平，让用车更为灵活。

动力方面，腾势D9拥有DM-i混合动力和EV纯电动两款车型，消费者可根据自己的需求来选择。其中DM-i混合动力搭载的是由1.5T发动机配合电动机所组成的动力系统，同时提供单电机和双电机车型可选在满油满电的状态下，NEDC综合续航里程约在945-1040km。

目前，腾势D9 DM-i版本的车型销量是最好的，用车成本较低且没有里程焦虑问题，无论商用还是家用都是相当不错的。

岚图梦想家 指导价：36.99—68.99万元

作为东风汽车集团在2020年成立的高端电动汽车品牌——岚图自从成立开始就备受关注，陆续推出了岚图FREE和岚图梦想家。

外观上来看，岚图梦想家更偏重于商务用户，沉稳大气。新车前脸为尺寸夸张的直瀑式进气格栅，搭配上贯穿式的LED日间行车灯带，整车的辨识度很高。新车的线条平直，配有双侧电滑门，符合MPV应有的豪华稳重的气质。

空间方面：岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820mm,轴距为3200mm，车身长度和轴距都要比腾势 D9有优势，车内空间更没有问题。

内饰方面，车内的配色大胆，内饰豪华，进入车内有金碧辉煌的感觉。车内贯穿式中控大屏被海蓝色整体包覆起来，加上玫瑰金边条的装点，看上去豪华感十足。新车车内被大量皮质材料所覆盖，同时还在座椅等细节之处用上了打孔真皮，视觉上极具档次感

动力方面，岚图梦想家提供纯电动版和增程式混动版，两种动力版本供消费者来选择。其中增程式混动版搭载的由1.5T+单速变速箱+前后双电机组成，匹配的是容量为25.57kWh的三元锂电池，综合续航可达到800km，亏电状态下综合油耗为7.4L。而纯电版车型分为475和605Km两种续航里程版本，最大功率均为320kW，峰值扭矩为620N·m，匹配的是电池容量分别为82kWh和108.7kWh。

岚图汽车在市场上还是一个新人，影响力还不太够。不过岚图梦想家是自主品牌力最具创新性的车型，价格和动力以及续航方面方面都具有不错的竞争力，是可以考虑的一款车型。

荣威iMAX8 EV 指导价 25.98万-35.98万元

面对布局相对较少的新能源MPV市场，荣威还是反应很迅速的推出基于荣威iMAX8打造的荣威iMAX8 EV。燃油版和纯电版的荣威iMAX8外形相似，但是价格却有10万的差距。

外观上来看，新车依然采用的是燃油版的设计语言，整体上稳重大气。前脸为宽大的无边框格栅，加上精致的镀铬饰条的装点，让整车气场更大。新车采用的是全新设计的百合花瓣造型，风阻系数更低，更加符合豪华MPV的气质。

空间方面：荣威iMAX8 EV长宽高分别为5016/1909/1796mm,轴距为3000mm，车身尺寸各方面与前两台车相比都略逊一筹，对于空间有比较苛刻要求的消费者来说这款车可能不太合适。

内饰方面，新车与前面两款车相比，科技氛围没有那么强烈，但是商务气息更为浓郁。车内配有隐藏式空调出风口，12.3英寸悬浮式中控屏还有极具档次感的电子档把，可以很好的满足日常的出行需求。

动力方面，新车搭载是功率180kW的电动机，匹配的是容量为90kWh的电池组，CLTC综合续航里程根据配置的不同分为550km与570km。

虽然荣威iMAX8 EV 也是一款新能源MPV车型，但是荣威汽车的综合热度要比前面的腾势和岚图要高出不少。消费者在面对造车新势力的产品和老牌车企的车型时多数还是会选择老牌车企，毕竟谁也不愿意买个绝版车型。

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