济南市新能源汽车政策(济南最严网约车新规要求申请营运车辆必须是一年内新车)

济南新出台的这个网约车条例，可以看出很多方面是出于对乘客安全负责的初衷去制定的，对于要求车辆必须是一年以内的新车这一点，条例制定者考虑的应该也是一年以内的新车，在车况方面会更加优异，但是以这个标准为例，会有绝大多数的人不符合这个标准，势必会再次造成打车难的问题，所以这个限制，有些太过严苛了。

（二）符合营运车辆环保、安全技术标准，且车龄从初次注册登记取得机动车行驶证之日至申请日未满1年；

这次的新规不但限定了车龄，还对车辆的价格，具体参数，以及车辆归属地，还有网约车的司机都制定了详细的要求。从诸多要求中总结规律可以看出，几乎所有的要求的出发点都是试图让网约车变得更加安全，让乘用网约车的人有更少的后顾之忧。从乘客的角度考虑，这个初衷无疑是蛮贴心的。但是在如此严苛的条件下，我们乘车人是否还能打的到车，这又是另一回事了。

其实正常车辆，只要没有出过重大事故，在购车三年以内，行驶里程二十万公里以内，车况都是不会受到太大影响的。所以如此教条的将车辆年限限制在一年以内，与其说是考虑乘用人的安全，还不如说是为了过滤掉更多的符合标准的车辆。但官方将网约车的数量如此压缩的终极目的到底是为了缓解城市交通的压力，还是为了不对出租车行业产生太大的影响，就不得而知了。

总结：制定条款的人应该做到客观公正，不能偏袒某一方，像这种对车辆年限的极端限制，显然已经严重损害了网约车司机的权益。