408二手车(二手车标致408的怎么样)

以下是对二手标致408的具体介绍：1、标致408目前在二手车市场上前五年的保值率分别为56.36%、50.36%、44.72%、39.82%、34.09%。2、根据中国汽车流通协会的统计国内二手车第一年的平均保值率为70%第三年的平均保值率为60%408前三年均低于平均标准。所以标致408还是属于保值较差的一款车。3、保值率能够在一定程度上取决于其二手车价位同时也受其新车普遍大幅度的优惠降价的影响。4、车主们给408贴的标签是性价比高、空间大、刹车灵敏、油耗低、操控性好等基本满足买菜车的需求。5、保值率低也说明入手一辆二手标致408的经济支出相对来说不会太大。

408二手车为啥便宜

之前大饼曾经和大家聊过，有三款车更推荐大家选择二手车而不是新车，其中有一款就是标致408。大饼之所以会得出这样的结论，就是因为从现有的行情来考虑的话，标致408的新车贬值率确实比较高，所以选择二手车的话，尤其是那些车龄不是很长的二手车。其实开起来和新车的区别并不是非常的大，但是因为新车贬值率高，却可以省下一笔不菲的费用。

当然推荐标致408，除了价格之外还有这款车的综合水平表现也是非常的不错的。首先这款车的外观设计还是非常令人满意的，无论是老款还是新款，标致408的外形设计在紧凑级合资品牌轿车中，都是属于第一阵营的。这也是为什么标致408能够成为法系轿车销量扛把子选手的一个非常重要的原因。

另外就是标致408的空间，标致408可以说是开创了国内汽车市场合资品牌A+级市场的车型。在车身尺寸方面，标致408已经非常接近中级车的标准，车内的空间表现虽然说不得优化的有多么的好，或者说有多么越级的表现，但是的确也可以媲美很多空间，不是非常好的中级车了。外观好看，空间又大，这也是大饼推荐标致408的一个非常重要的原因。

另外一个原因就是标致408整体的驾驶质感表现，法系车在这方面其实是可以媲美德系车的，标致408最大的问题可能是变速箱的优化并不是特别的好，但是发动机的响应以及底盘的整体质感在这个价位绝对也是数一数二的。

另外还有一大优势，就是标致408的整体配置水平，无论是安全性配置还是舒适性配置整体的表现都非常的不错。但是把过多的功能按键整合进中控屏幕中算是一大败笔，大大降低了实用性和方便性。

不过呢，大饼最近在二手车市场里了解了一下行情，却只能够摇摇头了，为什么会这样呢？

大饼发现两个问题，一个问题就是车源太少，目前全国的标致408车源都不是很多其实2014款之后的标致408二手车车源不是很多。第二个问题就是车商的报价普遍偏高。像落地15万左右的标志408，目前三年左右车龄的二手车报价普遍还在8万块钱以上。

不过也许就是因为车源太少了吧，所以导致目前标致408在二手车市场的行情有些让人捉摸不透。

不过大饼觉得标致408始终是一款值得推荐的车型，至于价格层面的话可以多砍砍价，应该还是可以拿到一个自己满意的价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致是一个技术瘸腿的汽车制造集团。明确的说，就是标致是一个只精通手动挡，几乎完全不懂自动档的造车集团。

标致的发动机完全都是为了更好的发挥手动挡的性能而调教的。所以，它对自动变速箱的无视达到了让人喷饭的程度。最后是忍无可忍的工信部，强行禁制了它那台“臭名昭著”的AL4自动变速箱在中国市场的销售。

了解了这些大致就知道了，在二手市场，买台对的标致车，那绝对比淘个什么日系车，香太多太多了。要是买台“错”的二手标致，那就真的入坑入大了。

值得出手的二手标致车：

（1）2.3自吸手动508。理论上，绝对是爱好手动挡的二手市场最佳B级车。但是（万事就怕但是哈），这套配置的508，主要是营运车，调表后上市的。了解车源信息很重要。

2.3的自动挡508也挺不错，用的是爱信的6AT。只是调教比较“怪异”，或者说是仿手动挡调教的自动挡，按照有些车友的原话：一收油门，恨不得减速减到一档去了。呵呵，或许手动挡的老司机会喜欢这种感觉？

（2）1.6自吸手动301（包括13款的1.6手动307）：标致1.6的自吸发动机，一定要买13款以后的车型，这是和三菱合作重新调教过的，手挡的油耗不输同重量、同胎宽的纯油日系车。标致1.6的养护维修费，都是非常便宜的，这也是二手标致的一大优势。

标致车的离合，和油离配合的细腻，可以说冠绝天下。但是他的变速箱比较渣，所以开标致的手动挡，是需要一个适应过程的，适应之后的那份享受感，还是终生难忘。

（3）1.6自吸手动308（1.6手动2008）：这个推荐弱于301。车重和胎宽的增加，发动机的低转速动力有点不足。低扭欠缺，城郊路况影响不大，但是天天市内拥堵路况的话，很容易造成不停的积碳，而且留给空调的功率明显不足。

不值得出手的二手标致：

（1）2.0发动机：油耗高，低扭差。2.0的3008油耗，比庞大的WEY VV7油耗更高出一截。而这台2.0发动机的低扭非常差，大概还不如1.3日系发动机的同转速低扭，所以特别容易积碳。

（2）1.6T王子发动机：这台和宝马合作的涡轮发动机，性能的确不错，但是10万公里后的毛病很难搞定。新车可以玩，二手车慎买。同样发动机mini的后期毛病，宝马都搞不定。

（3）1.2T的三缸发动机：官宣八万公里后正时皮带碎屑，堵塞机滤，严重的可能导致发动机烧毁。实际有车友六万公里就出状况了。按照标致官方宣布：2020年的车已经解决这一问题。真假有待验证，但是二手绝对慎入。

（4）1.8的缸内直喷发动机。应该是抄大众EA888的吧？特么EA888的所有毛病都照抄了。烧机油、积碳，哪样都不缺。当然，如果大众的EA888你都可以容忍，那么这台1.8的408还是挺不错的，既省油，动力也不错。