上海法拉利二手车(原来法拉利也可以有性价比)

法拉利，这个来自意大利马拉内罗的烈马，自诞生起就是世界跑车品牌的巅峰之作。同时，他也维持着高昂的售价和距离感。哪怕在现在这个全世界消费升级，汽车降价的浪潮中，法拉利依旧在对手中也算很贵的那种。拿488打个比方，新车300多万的标准售价，再加上无折扣的选配，可能裸车价都得接近400万，可是他的老对手兰博基尼的Huracan虽然也是300多万起售，但是优惠的选配额还有部分的现车优惠等等，让它的裸车价基本就在350左右徘徊。

就是这个怎么看都没有性价比的品牌，今天，成都锦和二手车市场为大家找到了这一款车，算是法拉利家族中可能唯一称得上有些许性价比的车型了！它就是法拉利F12?Berlinetta?2013款?6.3L?标准型！

Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词，因此在法拉利的车系阵营里，Berlinetta很早就作为后缀出现。1950年代，法拉利举世闻名的250系列就推出过好几款以Berlinetta为后缀的车款，而最后一款带有Berlinetta后缀的车款便是1994年诞生的F355?Berlinetta，即硬顶版本的F355跑车。

到了后来的F360时代，这个称号又人间蒸发，硬顶F360改为F360?Modena。时隔18年后，我们在日内瓦车展再次见到Berlinetta，而这次的亮相不再和F355时代那样小打小闹，法拉利推出的这款F12?Berlinetta是上个世代的家族旗舰超跑，它只为速度而生。

F12?Berlinetta可以说是全新设计的一款车型，没有一点与599相同的地方。前脸长长的车灯让你想起了法拉利458和法拉利FF。而尾部则采用显眼的V型样式，排气管改为了拉风的双边双出样式。和458还是有很明显的不同。

F12的造型在很大程度上是为了空气动力学而考究。可主动关闭的刹车盘通风口能有效降低风阻。法拉利表示F12?Berlinetta比老款车型增强了76%的下压力，风阻系数进一步下降到0.299！要知道超级跑车的风阻系数并不比一般轿车低，但超级跑车的横截面可比一般的轿车小多了。

F12采用与法拉利FF相同的6.3L?V12发动机，不过F12的调校要劲爆得多，这款搭载在F12上的6.3?V12发动机最大马力达到惊人的741匹马力并可以输出690牛米！这个参数在很长一段时间维持着最强法拉利的称号。因为这个参数超越包括599?GTB,599?GTO，以及599xx赛车和599xx?Evoluzione。

F12作为法拉利家族中GT取向的超级跑车，没有悬念的配备了法拉利最先进的底盘设备，包括E-Diff，ESP?Premium，F1-Trac以及高性能的ABS系统。碳陶瓷刹车盘也是标配，还有法拉利亲自调校过的自适应电磁悬挂系统。在实际的驾驶过程中是能感受到它比起458舒适的多。

说到为什么这台车有性价比呢？因为2014年11月上牌，行驶了3万公里的F12berlinetta?2013款?6.3L?标准型，新车含税价虽然高达576万，但是目前成都锦和二手车市场估值在228万左右！这个要知道这个价格对于法拉利来说是不算高的，在超豪华车消费税推行之后，法拉利的价格更是水涨船高，导致二手的价格也有了涨价空间，反映到产品上，就是法拉利458的二手价格曾经一段时间居高不下，而且到现在为止一辆车况极佳458也要到180万。

这就是为什么这台法拉利可以称作性价比之选的原因，不仅仅性能强劲，还有到现在都依旧前卫的外观，再加上整体比458这类车高一个级别的体态！

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为什么法拉利二手车比新车贵

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前言：很多人都知道法拉利系列车型，车价昂贵的同时，特别是90年代的法拉利，在当时买得起这类超跑的人士，其身价都是高得离谱。

近期，在上海某车库实拍当年进入上海的第一台法拉利348 GTS，297马力，挂“沪A”牌，还是白字黑底。

据悉，该款法拉利是一辆90年代的法拉利348 GTS，车型定位中型跑车，采用的是2座设计，车长只4230mm，车宽1894mm，车高1170mm，车身轴距为2450mm，操控不差。

这款法拉利全车运用了一定的空气动力学原理，搭载的是一台V8自然吸气发动机，排量为3.4L，车身匹配5速手动变速箱，最大扭矩为330牛米，最大马力297匹，采用后轮驱动，最高车速可达175时速，动力强悍。

这样一台“沪A”牌法拉利348 GTS出现在车库中，还是上海第一台，车牌“白字黑底”值6位数。原来，这款法拉利最大的亮点就是车牌，因为挂沪A车牌，而且车牌又是白字黑底的，意味着车主的背景和实力都不简单。

?综上所述，面对这样一台法拉利348 GTS，个人认为买得起这类超跑的人士，都不是普通人能够惹得起的。

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我要买一辆二手的法拉利F360

因为这款车很稀有，是世界上限量版的车，不是有钱就能买到的车。其次是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车。

法拉利拉法新车价格约2250万元，二手车价格约3800万元。

法拉利Rafa搭载6.3升v12自然吸气发动机，最大功率588kw，最大扭矩700Nm，最大功率转速9,000rpm，最大扭矩转速6,750rpm。这台发动机配备了hy-kers动能回收系统，这是f1赛车发动机的技术。这台发动机使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这台发动机匹配的是一台120kw的电动机和一台7速双离合变速箱。

该车前悬架采用叉骨式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

该车前后轮制动盘均采用陶瓷制动盘，可有效避免热衰退现象，从而在激烈行驶时提供足够的制动力。

法拉利Rafa前后轮的尺寸也非常夸张。这款车的前轮是265/30r19，后轮是345/30r20，后轮的宽度达到了惊人的345mm。

这种车很少见，国内的车也不多。如果骑手们有幸看到它，他们一定会乐在其中。

百万购车补贴

不一定，你要是国内买，新车购入的时候交的税也是这些豪车即使成了旧车，价格依然下不来的原因。360停产好久了，即使是曾经的量产车，停产后也会成稀有品，价格变动也不是理所当然的降很多。 二手的430贵点，但性能高很多，同为停产，同为二手，性价比高点。光为了法拉利这牌子买，而且手头也就这么多钱，还是算了，不如买辆新卡宴啥的至少还是新车。 我也在考虑买二手的458，而且不在国内买，税少掉很多，二手车换成人民币才200万。