朗逸二手车怎么样(朗逸二手车保值率)

汽车是折旧率是很高的，通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%，所以市场上大部分的二手车都卖得很便宜：

1、可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值；

2、可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值；

3、在实际评估中要掌握两个数据：①当地市场新车售价；②使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为；

4、该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。

百万购车补贴

刚出免检期的大众朗逸，是不是6万块钱二手车的好选择？

二手车10年2.0朗逸自动值得买。

10年大众朗逸自动挡还是可以的，这是一款德系车型，后期故障率比较低，而且保值率很高，自动挡车型在操控方面是比较方便的。

上海大众一般指上汽大众汽车有限公司。上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。

10年的朗逸值不值三万？开了10年朗逸能买吗

现在新车已经拥有了六年的免检期，对于广大车主来说确实省了很多麻烦。之所以会设置六年的免检期，就是因为现如今的汽车工业制造水平，在六年内，如果一辆车没有什么事故的话，基本上可以保持一个比较不错的状态。

对于六年车龄的二手车来说，免检期是一个价格的分水岭，在免检期外，价格会有一个比较大幅度的跳水。所以，对于想买二手车的车友来说，买六年车龄的二手车，其实要比五年车龄的二手车划算很多。

那么今天大饼要给大家带来的是一辆六年车龄的二手?大众朗逸。目前六年车龄的二手大众朗逸在二手车市场的行情价格大约是六万多块钱。那么六万多块钱，选择一辆六年车龄的二手大众朗逸，是不是一个明智的选择呢？

大众朗逸之所以能够成为国内最畅销的紧凑级合资轿车，最重要的一个原因就是他的颜值非常符合国内消费者的审美需求。或者可以说这也是大众在中国汽车市场如日中天的很重要的原因。

外观层面，这辆大众朗逸虽然定位低端，但是颜值上面却丝毫不落下风。外观层面，相比于同年份的丰田卡罗拉等竞品车型，大饼觉得要好看很多。跟随时代的潮流，前脸也加入了更多棱角分明的线条，想做大众朗逸的车友主要有两个方面，一方面是初入职场的年轻人，预算有限，想买一辆合资车，大多在亲戚朋友的鼓动下选择了大众。还有就是一些老司机，自以为非常的懂车，所以也会选择大众朗逸。所以不得不说，大众朗逸的这套外观设计的非常成功，完美抓住了以上两类消费者的审美需求。

大众朗逸的车身尺寸在紧凑级轿车里面也不算大，但是外观的设计却能够显得非常的大气，汽车设计做到这一点似乎也非常重要。

下面再进入车内看一看，外观层面做的多么的好，但是一进入车内，廉价感就扑灭而来。全车基本上都是采用的硬塑料材质，而且后排也没有空调出风口，这一点大饼觉得非常不好。毕竟朗逸的车内空间还是比较大的，后排没有空调出风口的话，在大夏天，坐在后排的舒适感就实在太糟糕了。整个内饰可以说是没有什么设计感可言，唯一值得夸赞的就是人机工程学的设计，还算不错。每个按键使用起来都觉得非常的顺手。

布艺座椅乘坐起来舒适性一般，坐垫明显偏硬，对于身体的承托性也不是特别的好。内饰部分最大的亮点可能就是那一台爱信的六速自动挡变速箱了，大众是在国内比较早普及六速自动挡的品牌，即使是是最入门的大众polo，在2006年的时候就已经开始使用爱信的六速自动挡变速箱。爱信的六速自动挡变速箱也成为了大众最大的亮点之一，首先，它的换挡顿挫感很小，即使相比于现在的很多通用六速自动变速箱，十年前的爱信依旧在这方面领先。另外，爱信的自动挡变速箱故障率低，换挡非常的积极，省油表现非常不错，所以大众朗逸能够开出非常低的油耗。

那么最后来做一个总结的话，大饼觉得6万块钱买6年车龄大众朗逸，还是要谨慎考虑。倒不是说车有多么的不好，虽然是一辆中国特供车，但其实这辆六年车龄的大众朗逸虽然算不上精致，其实综合表现还算过得去。

只不过大饼觉得实在是对不起六万多块钱的价格，毕竟如今7-8万块钱已经可以买到很多合资品牌的自动挡紧凑级轿车。既然花差不多的钱就完成，已经可以买到同层次的新车，为什么还要去买一辆六年车龄的二手大众朗逸呢？

随着汽车市场价格的不断下探，越来越多的二手车似乎出现了这种尴尬。比如别克君威，大饼很多亲戚的十年前买的时候，是一点优惠也没有的。而现如今别克君威的新车优惠幅度那么大，指导价相比当时又下降了很多。所以你要说二手车的保值率在套算现在的比例来算明显是不合理的。

对于这辆大众朗逸大饼觉得也是这样，2014年的时候基本上都买不到什么靠谱的自主品牌。而现如今自主品牌呢？六年前买车的时候，优惠幅度都非常的小，但是现在呢？

所以大饼觉得问题不是出在这辆大众朗逸二手车的车身上，而是出在他的价格上面。大饼的建议是6万块钱，确实不推荐。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

???朗逸与之前的桑塔纳2000一样并非是大众的全球车型，其车型在国外并没有发布过，相当于大众与上汽专门为国内定制的一款车型， 同时朗逸尾部使用“VW”标志说明由上汽大众进行质量管制。

???

???朗逸与宝来属于同一级别的PQ34平台，技术质量上自然吸气发动机和爱信变速器之间的动力组合更显得稳定，而且出现的故障率也是极低，同时新款朗逸的销量不断在上升，在极大的市场保有量和质量的可靠性两者一定程度提升了朗逸车型的保值率，因此若实际车况良好的情况下是非常值得入手的一款车。

???朗逸目前在二手车市场上前五年的保值率分别为70%、62%、53%、49%、43%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，朗逸前两年高于平均标准，属于中等水平保值。

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???十年的朗逸根据二手车市场上的保值率在19.50%，基本上价格也要在四万以上，但也需要根据实际的车况而进行定价；同时对于十年车龄的朗逸并不值得去购买，毕竟其发动机及其它各大部件的磨损情况基本临近极限，后期在维修保养方面相对不划算。