观致新能源车(观致汽车是哪个国家的)

中国的。

观致简介：

观致（QOROS），是一家全新的国际化汽车公司，成立于2007年12月，总部位于江苏常熟，生产基地的初始产能为每年15万辆，最大产能将达到每年30万辆。目前在德国慕尼黑、奥地利格拉茨以及中国上海拥有设计及工程研发中心。观致承诺提供按照最高标准打造的安全性能、雅致的设计以及为现代都市年轻消费者量身打造的可即时与外界时刻保持互联的车载服务。以卓越的品质、雅致的设计及个性化的服务为消费者提供全新的驾乘体验。2016年1月18日，观致在苏州举行了“行·动2016”媒体沟通会表示设新部门发力新能源 。

成立背景：

观致汽车有限公司成立于2007年，次年（2008年）设立了上海办公室。观致汽车的注册地和生产基地设在江苏常熟，研发中心设在上海。观致汽车拥有800多名员工,在未来的两年内，员工人数将增长到1,500人。股东双方初始注册资本为34亿元人民币。

北京车展TOP9 9款值得关注的新能源车型，有一款男女老少都爱！

来源:中国证券报

观致 汽车 是国内早期定位自主高端的国产品牌，曾由奇瑞 汽车 控股，后易主宝能集团，但销量持续低迷，业绩连年亏损。业内人士表示，技术积累不足、产品线短是观致 汽车 市场竞争力弱的主要原因。

维修保养难

“我跟温州当地经销商4S店联系，问周末能否做车辆保养，对方告知门店已经关闭。当初四年10万公里的维修保养承诺如何兑现成了大问题。”张先生于2020年12月购买了观致7，购车不到1年就遇到了门店关闭、售后服务无法实现的问题。

“我在2021年4月20日购买的观致7，不到1年发动机就出现了故障。”家住吉林的李先生也遇到销售门店关门的问题。“只能自己拖到维修厂维修，目前费用已经超过5000元，还是修不好。维修师傅说只能换发动机，得好几万元。”李先生无奈表示。

山东省 汽车 流通协会日前发布的《关于观致品牌 汽车 消费警示》显示，协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，济南市4家宝能观致 汽车 直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。

经山东省 汽车 流通协会多方了解，宝能 汽车 目前出现严重经营问题，致使观致品牌车主的合法消费权益无法得到保障。为此，山东省 汽车 流通协会将宝能观致 汽车 品牌列入消费黑名单，并向全省广大消费者发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌 汽车 。

多家门店关停

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，观致 汽车 经销商打折出售以及退出主要是由于 汽车 销量表现不佳带来的资金链压力加大，经销商信心不足。

除了销售门店陆续关闭，山东省 汽车 流通协会在警示函中还提到，消费维权工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函被退回。

官网资料显示，观致 汽车 在江苏常熟拥有生产基地，初始产能为每年15万辆，最大产能可达每年30万辆。目前，宝能观致 汽车 旗下共有8款产品，包括观致3、观致5S、观致7等，售价在9.89万元至15.88万元不等。

经营困难重重

观致 汽车 在创立之初起点颇高。公开资料显示，观致 汽车 成立于2007年，注册资本约169.25亿元，背靠奇瑞 汽车 ，是国内较早一批定位自主高端的品牌。

随后几年内，观致 汽车 连发数款新车型。2013年，观致 汽车 在国内发布了首款量产车型观致3，主打紧凑级轿车市场。2014年至2016年，观致 汽车 密集推出了观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV及观致3 GT共计4款车型。

但市场似乎并不买账。财务数据显示，2014年观致 汽车 亏损22亿元，2015年亏损25亿元，2016年亏损达19亿元。

在连年亏损之际，观致 汽车 迎来了新股东宝能集团。2017年底，宝能集团以66.3亿元收购观致 汽车 51%的股份，成为控股股东。2019年1月，宝能集团再度以15.6亿元收购观致 汽车 12%的股份，持股比例增至63%。

天眼查资料显示，深圳市宝能投资集团有限公司以城市综合物业开发、现代物流、文化 旅游 和现代金融产业为主干业务，旗下还拥有宝能 汽车 集团，主营传统及新能源整车及核心零部件的研发、制造、销售。

宝能集团接手之初，观致 汽车 销量有过短暂的改观。数据显示，2018年观致 汽车 销量为6.3万辆，同比增长320%。据了解，这一销量增长来自于宝能集团旗下 汽车 租赁公司联动云租车平台所采购。

然而好景不长，2019年观致 汽车 销量跌至2.27万辆；2020年跌至1.31万辆；2021年观致 汽车 销量仅5200辆。与此同时，控股股东宝能集团也陷入了债务危机。数据显示，截至2020年，宝能集团的负债达到5061亿元。

“由于自身技术积累不足、产品线短，导致观致 汽车 市场竞争力较弱。加之大股东宝能集团近期也出现了资金压力，缺乏足够的投入，致使观致 汽车 发展后劲不足。”崔东树表示。

但宝能集团对造车并未放弃。宝能集团实控人姚振华在2021年9月举行的宝能 汽车 集团核心干部座谈会上表示，宝能集团及各板块正在积极克服困难，并通过加速项目销售回款、处置部分优质资产、加快战投融资工作、提升经营性现金流等实质举措持续回笼资金。宝能集团坚定不移推进新能源 汽车 事业稳健发展。

2020北京车展在9月26日终于迎来了正式开幕，也比预期晚了五个月的时间。就像是2002年的第一场雪，比以往来的更晚了一些。今天，就让我带着阁下，去看看我认为本届北京车展值得关注的9款新能源车型吧。

观致Milestone概念车

说到观致这个品牌，大家可能对它的关注度已经渐渐变低了。因为在路上几乎看不到几台该品牌的车型，这也和各大汽车品牌厂家的激烈竞争有关，因为现在优秀的产品确实越来越多，用户已经挑花了眼。不是说观致的产品就有多差，而是用户变得越来越聪明，考虑购车的因素也会从此前的外观、内饰、动力、品牌方面更多的考虑到后续的维护成本、二手车残值率等方面，所以你的车卖的越少，用户就越不敢去买了。

话说回来，我们今天的主角是本次车展观致展台最靓的仔——本次全球首发的MILESTONE概念车。官方给到的信息是新车采用观致方界美学设计语言打造，奠定了观致未来3-5年的设计方向。动力方面，新车将搭载增程式动力系统。有一说一，这个概念车的造型真的符合我自己的审美，阁下有没有被惊艳到呢？未来观致会根据这台概念车为基础，衍生出更多的车型。关于xEV平台，可以涵盖纯电动车、混合动力车、增程式电动车三种动力形式。

特斯拉Model?3

特斯拉这个品牌，在新能源汽车品牌中绝对是No.1的存在。旗下所有车型也都是新能源汽车品牌的“风向标”产品。虽然很多人不承认它的成功，但是从小细节就能看出来这个品牌的地位。比如任何一款新能源车推出，不论是从车型、价格、续航、动力等方面都会带上特斯拉这三个字。

之所以在TOP8这个位置选特斯拉Model?3车型，完全是因为它不属于新发布的车型，只是作为一个普通的参展车型出现在了本次车展。但是呢，参考该车型的品牌影响力、外观、内饰、续航、操控、价格等方面，我都觉得它绝对是最值得购买的新能源轿车之一，如果你在纠结这个价位买什么新能源的轿车，那我觉得它可以当作你的第一选择。当然，这是我个人的观点，阁下参考即可，还是建议去实际驾驶体验一下再做决定哦。

TOP7

SERES（赛力斯）?SF5

SERES是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，关于赛力斯这个品牌，不知道你们之前听说过没有？它于2016年1月在美国硅谷成立，并在在2019年4月的上海车展正式亮了旗下第一款新能源车型——?SERES?SF5，新车定位中型SUV，长宽高分别为4700/1930/1629mm，轴距为2875mm。

外观来看，车头封闭式的中网很符合新能源车的设计语言，搭配犀利的前大灯组，拉宽了整体的视觉效果。尤其是配上了21英的多幅双色轮圈，对于运动感提升了不少，同时不难看出，这台车走的是运动风格。内饰也配备了运动座椅，17英寸的中控屏幕搭载阿里巴巴推出的AliOS?2.0车联网系统，后者具备AI自我深度学习能力，营造了不错的科技氛围。动力这一块新车的表现也不错，四驱版搭载1.5T发动机+双电机，综合最大功率可达510千瓦，峰值扭矩更是高达1040牛·米，纯电续航150公里。

广汽新能源-Aion?LX(埃安LX)

广汽新能源旗下的Aion?LX相信大家都不陌生了，这是广汽新能源推出的第二款家族车型，新车定位中型SUV市场。该车型虽然在8月份的销量只有82辆，但是今年已经销售了1994辆，整体的表现已经很不错了。

外观方面，新车整体的设计比较个性，走的是年轻、运动的风格。内饰方面，家族内饰的造型会给人一种优雅、豪华的感觉，双联屏的设计也进一步提升了科技气息，除此之外，新车的内部空间利用率也较高，主要得益于第二代纯电平台GEP的优势。动力方面，有单电机与双电机车型可选，双电机版本最大功率300千瓦。续航方面，新车拥有多个续航版本可选，最高650公里续航。

比亚迪?汉EV

比亚迪这个品牌，大家都不陌生了。在1995年创立，于2003年成为全球第二大充电型小型电池生产商后同年组建了比亚迪汽车，目前是全球最大新能源汽车生产商之一。从最开始的小型充电的生产商到现在可以独立研发、生产燃油车/新能源汽车、汽车电池及零部件等全线产品，比亚迪用了不到20年的时间。

比亚迪汉EV车型的推出成功帮助比亚迪补充了在中大型车市场的空缺。新车采用了家族最新的设计语言，个性、运动的造型容易被大众接受。内饰方面，除了科技感以外，新车更注重豪华属性，NAPPA真皮座椅的舒适性在同级别车型中给我留下了深刻的印象。动力以及续航方面，新车有两驱超长续航以及四驱高性能车型可选，超长续航车型官方续航605公里，四驱高性能车型官方续航550公里，大家可以根据需求进行选择。至于卖点方面，刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等都是它的优势。

奥迪e-tron?Sportback

奥迪这个品牌不用多说了，大家全都熟悉的不能再熟悉了。这次车展除了RS?Q8、Q5L?Sportback这些燃油版的重磅车型之外，今天我们的主角e-tron?Sportback在奥迪家族新能源领域也是一款关注度较高的车型。

外观方面，新车延续了e-tron家族的经典设计语言，侧面相比e-tron车型最大的变化就是采用了Coupe的设计元素，整体线条给人的视觉感更加优雅、灵动。尾部造型层次感更强。除此之外，本次加入的运动黑化套件也进一步提升了新车在视觉上的冲击力。动力以及续航部分，新车提供55?quattro和50?quattro两个版本，55?quattro车型电机最大功率265千瓦，峰值扭矩561牛·米，电池组容量为95kWh，WLTP工况续航里程为446公里；50?quattro车型电机最大功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米，电池组容量为71kWh，WLTP工况347公里。

Mustang?Mach-E

Mustang，这个名字其实都不陌生了。它在我印象中是一台肌肉线条饱满，拥有大排量发动机的美式跑车，虽然现在渐渐被2.3的小排量代替。而Mustang令我印象深刻的一个画面就是在《极品飞车》**中出现过的那台改装版的Shelby?GT500，最大马力可达900匹！

话说回来，你们有想过Mustang会推出一款“电马”么？Mustang?Mach-E是Mustang家族旗的下一款电气化产物，这次北京车展也是该车型在国内的首次亮相。外观方面，新车采用了象征速度与环保的蓝色车漆，进气格栅也变成了封闭式的设计语言。侧面来看，大尺寸轮毂配合红色制动卡钳提升了该车型的关注度，取消门把手的设计也是亮点之一（门框位置有个按压式的按钮）。经过和工作人员的沟通，未来该车型进入国内会延续海外版本的外观、动力、续航，但是内饰会有“本土化”调整。如果你要去福特展台的话，它绝对是一台值得关注的车型，当然，展示位置也是最好的。

红旗E-HS9

红旗品牌最近两年的进步可谓是突飞猛进，这和它的战略方向是有很大关系的，专做中高端车型，从H5以及HS5车型开始，就能看到这个企业的明显变化。而销量是见证一个企业成功与否最好的方式之一。

在新能源领域方面，本届车展红旗站台围观人数最多的绝对是E-HS9车型，这可是有着中国“库里南”称号的“神车”。外观方面，新车的全新设计语言庄重、威严又不失科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为5209X2010X1731mm，轴距也达到了3110mm，非常符合大型SUV的定位。内饰部分，新车延续了豪华、科技的设计理念。动力及续航部分，新车提供前后双电机的高低功率版本，低功率版本前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米；高功率版本前后电机最大功率分别为160千瓦、245千瓦。NEDC工况分别为460公里、510公里。

保时捷Taycan

说到保时捷，大家最先想到的会是911还是什么车？如果是我，从前第一时间想到的绝对是911，而现在已经转变为Taycan。因为我真的是太喜欢保时捷的这款新能源跑车了。

作为本届车展最受关注度的新能源车型之一，虽然已经是一款上市了一年的车型了，但这辆Taycan的冰莓粉车型依旧是男女老少通吃的一款新能源跑车。刚在展台亮相，就被无数的**姐围观，争先抢后的进行了静态体验。外观内饰不用过多赘述，懂的人自然懂。作为一个选装大户，想要什么都不选开走一台保时捷可不太行，所以这台冰莓粉光从外观来看，新车就已经选装了金属车漆一万多、碳纤维风刀轮毂7万多...看到这里，是不是立刻就有动力去赚钱了？

本届车展的新能源TOP9到这里就结束了，内容均为原创，如有雷同纯属巧合，最后的最后，阁下记得双击么么哒～

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