新能源汽车国标(电动汽车的充电座新国标)

新能源汽车是目前汽车市场上非常流行的出行工具，是汽车市场上一种新型的出行工具。目前，它已经基本进入了我国的每一个家庭。作为实现电动汽车传导充电的基本要求，电动汽车充电接口的统一和标准化以及通信协议的技术内容是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。那么电动汽车充电座的新国标是什么呢？

电动车充电座新国标:新标准有哪些亮点？

此次五项规范的修订，全面提升了充电的安全系数和兼容性。

在安全系数方面，新规范增加了充电接口温度监测、电子锁、绝缘监测和放电电路等功能。，细化了DC充电车接口的安全防护措施，明确禁止应用不安全的充电模式，可有效防止人员触电、设备烧毁等事故，保障电动汽车及用户在充电过程中的安全。

兼容性方面，交流/DC充电接口的类型和结构与原规格兼容。新规范修改了一些触点和机械锁的尺寸，但新旧插头和插座可以相互配合。DC充电接口增加的电子锁装置与新老产品的电气连接无关。用户只需要更新通信协议版本，就能实现新的供电设备和电动汽车都能保证基本的充电功能。交流充电比空与限流之间的映射关系与国际规范兼容，并预留扩展空间空用于未来交流充电的数字通信。

&zwj&zwj电动汽车充电站新国标:新标准有什么意义？

目前，中国的DC接口、调节引导电路、电动汽车通信协议等国家标准与美国、欧洲、日本并列为世界四大DC充电接口标准。

国家质量监督检验检疫总局党组成员、国家标准委主任田指出，新标准对充电接口和通信协议做了全面系统的规范，为充电设施质量保障体系提供了技术保障，保障了电动汽车与充电设施的互联互通，防止了市场和充电的无序发展；岛屿&rdquo，有利于减少因不兼容造成的社会资源浪费，将对推动电动汽车产业政策的落实、提高消费者购买和使用电动汽车的信心起到积极作用。

下一步，国家质量监督检验检疫总局、国家标准委将会同国家能源局、工业和信息化部等相关行业部门，加强新标准的宣传、培训和实施，加快新标准在产业政策中的引入，推动新标准在充电设施产品认证和准入管理体系中的使用，推动充电设施和电动汽车厂商按照新标准组织生产。已经建成和在建的充电设施需要根据新标准进行更新和升级。

同时，国家标准化委将加快完善电动汽车充电设施规范体系，加强充电设施互操作性测试、充电站安全注意事项、运营服务等配套规范的制定，为充电设施的管理、运营和维护提供强有力的技术支撑。

国家能源局副局长郑栅洁指出，目前，我国正处于大规模推广电动汽车、广泛布局充电基础设施的初期阶段。新标准的颁布实施，将有效防止充电设施与汽车不兼容可能造成的社会资源浪费，方便电动汽车用户使用，促进我国电动汽车和充电基础设施的快速发展。

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的电动汽车充电座新国标。电动汽车是关注和发展的重点，国家也非常重视。那么你对边肖汽车上面简要介绍的知识了解多少呢？想了解更多，关注车系。

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（文/张钰翊）4月16日，车友头条从工信部官网获悉《2020年新能源汽车标准化工作要点》。《要点》从三个重点方面在电动汽车安全、电动汽车能耗、燃料电池电动汽车、充电设施及加氢系统、动力电池回收利用等领域的标准化制定方面展开研究。

首先，在完成标准体系阶段性建设目标层面，主要从加强标准顶层设计和制定标准工作路径两方面展开。一是以产业规模化发展需求和新技术创新发展为导向，全面梳理电动汽车在研标准项目和未来五年标准规划，加强重要标准的前期调研和效果评价，集中开展国内标准与国际标准法规比对工作，确定分阶段建设目标与关键工作节点，完成新能源汽车领域“十四五”标准体系编制工作。

二是建立智能网联汽车标准制定及实施评估机制。根据新能源汽车及相关领域的技术发展趋势和产业发展需求，提出新能源汽车标准体系中长期发展目标，编制发布《中国电动汽车标准化工作路线图》第三版，为新能源汽车产业融合可持续发展提供支撑。

第二，在加快重点标准研制层面，从四个领域分开研究。在电动汽车整车领域，完成电动汽车碰撞后安全要求标准的技术审查，开展在用电动汽车安全性能评价方法及测试规程相关标准的预研；完成纯电动汽车能耗与续驶里程、混合动力电动汽车能耗试验方法标准的制定，并履行报批程序；推动纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法标准的修订立项。

在燃料电池汽车领域，加快燃料电池电动汽车加氢枪、加氢口等标准的制定，完成加氢通信协议的标准立项；推动燃料电池电动汽车碰撞后安全要求等整车标准，低温冷起动、能耗与续驶里程、动力性能等整车试验方法标准，以及燃料电池电动汽车发动机、空气压缩机、车载氢系统等关键部件标准的立项。

在动力电池领域，开展满足不同需求的动力电池安全试验方法标准的预研，加快动力电池电性能和循环寿命相关标准的立项；开展动力电池规格尺寸等标准修订预研，健全动力电池模块化标准体系；完成动力电池回收利用放电规范和梯次利用产品标识等标准的技术审查，征求梯次利用设计指南和回收服务网点建设规范等标准的意见。

在充换电领域，完成传导充电电磁兼容相关标准的审查与报批，征求传导充电安全要求标准的意见，推动充电连接装置通用要求相关标准的修订，开展大电流充电测试验证工作；加快电动汽车无线充电互操作性要求与测试、电磁兼容性等相关标准的制定；完成电动汽车换电安全要求标准的审查与报批。

第三，在深化国际交流合作层面提出，首先要积极参与全球技术法规协调。切实履行联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）框架下法规制定工作组牵头方职责，积极推动电动汽车安全全球技术法规第二阶段工作，深入参与电动汽车与环境、燃料电池汽车工作组框架下相关技术法规的制定与协调。

其次，深入参与国际标准制定。系统跟踪国际标准化组织道路车辆委员会（ISO/TC22）和国际电工委员会电动车辆委员会（IEC/TC69）及其下属工作组的标准制定进展，以电动汽车安全、动力电池、充换电、燃料电池汽车等为重点，组织国内企业、技术机构和专家积极开展专项研究和技术验证，研提国际标准提案并深入参与制定。

最后，广泛开展国际合作交流。依托中欧、中德、中法、中日、APEC等多双边合作对话机制，加强沟通与协调，深化重点领域的标准合作；把握共建机遇，重点加强与东盟、中亚等国家的电动汽车标准化交流，积极推动中国新能源汽车标准“走出去”。

《要点》强调，2020年智能网联汽车标准化工作将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系为重点，促进智能网联汽车技术快速发展和应用。

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