北奔新能源(北京奔驰升级顺义工厂)

2018年北京奔驰战略重组项目正式签约，该项目总投资119.39亿元，利用北汽股份北京分公司原有产能，转型升级为北京奔驰新能源汽车生产基地。网上车市从北京奔驰供应商处获悉，顺义工厂总装线是戴姆勒最新规划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力，产品尺寸和重量预留到EQS电动车。这意味着北京奔驰工厂具有生产奔驰EQS电动车的能力，至于未来EQS是否国产、何时国产等细节问题，或许北汽、戴姆勒双方会根据后续市场变化及时双方利益博弈等作出最终决定。

北京奔驰内部资料显示，顺义工厂于2019年12月份实现总装投产，预计2020年9月份实现冲压、焊装、涂装另外三大工艺投产。目前该工厂已经确定投产GLB、EQC以及EQE三款车型，年规划产能为15万辆，二期达产后总产能将达到30万辆/年。

对于国产EQS，或许有网友对此嗤之以鼻，认为这样一款高端车在北京奔驰国产并不靠谱。不过，从技术层面看，北京奔驰完全有能力实现EQS的高质量国产，目前北京奔驰是戴姆勒集团全球生产规模最大的生产基地，拥有前驱、后驱、电动车三大整车工厂以及发动机工厂，且此前北京奔驰已经陆续出口部分车型。

另外，奔驰母公司戴姆勒集团近年来也开始强化中国的研发业务布局。今年8月份戴姆勒中国研发中心项目将建成使用，届时将成为戴姆勒全球最大海外研发中心，该中心将承担电动车性能、底盘测试等工作，大幅缩减奔驰全球车型本土化的研发周期，加速车型导入时间。

上述这些条件，从技术、基础设施等软硬件方面几乎全部满足了国产EQS的需求。但未来EQS是否会国产，最终还要看新车市场接受程度以及北汽、戴姆勒集团利益博弈等因素。

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北京奔驰顺义工厂将投产 新款E级即将下线

易车讯 日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分EQA、EQB和EQC电动汽车。本次召回活动是2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动的扩大召回。

一、自2022年12月15日起，扩大召回生产日期在2019年12月5日至2022年9月17日期间的部分EQC电动汽车，共计3345辆。自2023年2月1日起，扩大召回生产日期在2020年2月11日至2022年10月10日期间的部分EQA和EQB电动汽车，共计8078辆。?

由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，导致车辆无法启动。另外，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。?

北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费更换改进后的电动驱动模块总成，以消除安全隐患。?

二、将2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动的召回措施变更为：为召回范围内的车辆免费更换改进后的电动驱动模块总成。?

根据易车App“新能源热度榜”数据，北京奔驰-EQ在同级别竞品中排名第23，日均关注度3.11万。如需更多数据，请到易车App查看。

8月8日，在北京奔驰成立15周年纪念日上，北京奔驰宣布第300万辆整车即将下线，主要生产新能源车型的北京奔驰顺义工厂即将投产，同时新款长轴距E级也即将下线。

北京奔驰顺义工厂曾是北汽集团北京分公司生产基地，后来奔驰奔驰新能源顺义工厂项目落户此处，便对此处以“戴姆勒Factory56”标准进行扩建、改造。该工厂占地16.1万平方米，自动化率达到90%，能够实现混线生产奔驰FMA前驱平台、MRA后驱平台、EVA2电动平台电动车，包括纯电动SUV奔驰EQC和新一代奔驰GLB，预计2020年实现产值百亿元。目前，该工厂自动化率达到90%，且设备设施、工艺技术及人机工程等均完成安装和调试工作

2020款奔驰EQC

而新款北京奔驰E级轿车将于9月25日举行的北京车展上正式上市。新车作为中期改款车型，依然提供标轴和长轴版，其外观更新了最新的家族式设计，并提供Luxury?和AMGline两套样式的套件，科技配置更是全面升级。

动力方面则提供M254?2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ?Boost?轻混动系统，其中发动机最大功率271PS，而电机额外提供20PS的最大功率。此外，新车还会搭载M256?3.0T发动机和1.5T+48V总成，最大功率分别为367PS和184PS。

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