新能源后市(请问宝新能源后市如何)

宝新能源的业绩很好，相比去年增长了6。3倍。从中国对于能源需求增长的大趋势，以及该企业的基本面来看，这只股票是很有潜力的，日后有望放量上涨。建议逢低买进。并要有耐心，因为市场已经进入了一个调整的时段，但股票的内在价值才是其涨跌的根本驱动力。要对它有信心。

“今年年初，中汽协会预计汽车行业将结束2019年度的深度调整，并将在今后几年呈现逐步恢复态势，2020年总体市场趋稳。然而，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；……”中国汽车工业协会在2月信息发布会上直言。

中汽协监测的重点企业集团统计数据预计，1月份，汽车产销分别完成了178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27%，同比分别下降24.6%和18%。

具体来看，1月份乘用车产销预计分别完成了144.4万辆和161.4万辆，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体市场。

商用车方面产量为34.1万辆，同比下降7.8%；商用车销量为32.6万辆，同比下降5.7%。

新能源汽车产量预计为4.0万辆，同比大幅下降55.4%；销量为4.4万辆，降幅高达54.4%。其中新能源乘用车产销预计完成为3.5万辆和3.9万辆。

中汽协强调，因为疫情的原因，1月份大约统计了9成以上的企业数据。由于1月份大多数企业和经销商都正常营业到了春节之前，所以中汽协认为疫情对当月数据影响不大。1月产销下降的主要原因是有效工作日减少5天、仅为17天，而去年春节是2月份偏后期。

从数据可以看到，1月份汽车批售销量大幅高于产量，说明之前12月库存比较充分，这也能够大幅缓解2月份开工推迟带来的影响，经销商端库存在短期内还能够坚持。

对于后市，中汽协判断，疫情防控极大减少了消费者短期内的购车行为，对部分行业的运行影响较大，将直接影响这些行业企业，尤其是中小微企业的运行及降低相关从业人员的收入，从而影响一到三线城市的换购需求，以及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求。

中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），加之多数地区还要求人员返回工作地后居家观察，这将进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足，影响产品制造。

另外，据调查结果，零部件企业受的影响更大，部分体量较小、抗风险能力较弱的中小零部件企业将面临破厂倒闭的困境。

中汽协预判，长远来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。

比如企业出口困难增加，出现了以防止疫情扩散唯有，拒绝接受已经订购的货物，对原有的订单也作出了撤销，出口订单延迟交付也给企业后续订单签订造成了负面影响；还比如外资企业或许将调整生产部剧，避免过度依赖在华产能。

“此次新冠肺炎疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销两将会出现较大幅度的下降。”中汽协方面认为短期影响较大，全年将呈现前低后高的走势，但是全年市场不容乐观。另一方面也中汽协认为，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将迎来一波短暂的消费高峰。

另一方面，据协会统计，截止2月12日，目前183个整车生产基地中，已有59个基地开始复工复产，占32.2%。

文｜JackieLXX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。