峰盈新能源(峰盈新能源)

新能源板块的股票有哪些？2009年03月28日 星期六 21:29 人类社会三次产业、技术革命的经验来看，技术革命发生的根本条件在于技术本身能否大幅提高劳动生产率。第一次产业革命的核心是蒸汽机，实质是发现能源，从而代替手工劳动提高生产率；第二次产业革命的核心是电力，实质是发现如何传输能源，一方面使得能源生产规模化，另一方面使得能源传输的成本大大降低从而提高生产效率；第三次产业革命的核心是计算机和互联网，使人类对信息处理的速度大大增加而提高生产率。

那第四次呢，新能源本身是一种替代品，是为了防止非可再生能源枯竭而产生的。非可再生能源的获取成本主要在于能源本身的价格，而可再生能源的获取成本主要在于发电设备的价格。现在后者的成本仍然远远大于前者，至少在发电设备价格远低于能源价格之前，新能源技术对生产率的提升并不明显，新能源技术也不会像前几次产业革命的技术那么具有“革命性”。

但是新能源的另外一个意义在于全球财富之间的再分配，中东、俄罗斯等能源富有国的“能源通货”会随之减少，而拥有锂矿、技术和发电设备相关配套工业的国家将因此得益。

虽然说新能源引领第四次产业革命可能还有些早，但通过新能源投资带动全球经济走出泥潭却很有可能。炒完资源、黄金和原油，新能源或许是下一个目标。（上海证券报）

政策助推

财政部建设部联手力推太阳能应用

中国证券报记者26日从财政部获悉，为贯彻实施《可再生能源法》，落实国务院节能减排战略部署，财政部和住房城乡建设部联手出台一系列政策，推进太阳能光电技术在城乡建筑领域的应用，实施我国的“太阳能屋顶计划”。

初期将采取示范工程的方式，在条件适宜的地区，组织开展一批光电建筑应用示范工程，以缓解光电产品国内应用不足的问题。

在经济发达、产业基础较好的大中城市积极推进太阳能屋顶、光伏幕墙等光电建筑一体化示范；积极支持在农村与偏远地区发展离网式发电，实施送电下乡，落实国家惠民政策。

财政部将促进落实上网分摊电价等政策，将光电建筑应用作为建筑节能的重要内容，在新建建筑、既有建筑节能改造、城市照明中积极推广使用。

中央财政安排专门资金，对符合条件的光电建筑应用示范工程予以补助，以部分弥补光电应用的初始投入。补助标准将综合考虑光电应用成本、规模效应、企业承受能力等因素确定，并将根据产业技术进步、成本降低的情况逐年调整。

此外，财政部还将出台政策鼓励技术进步与科技创新，并鼓励地方政府出台相关财政扶持政策。

住房和建设部的工作重点将集中在完善技术标准，加强质量管理和光电建筑一体化应用技术能力建设等方面。

财政部已出台《太阳能光电建筑应用财政补助资金管理暂行办法》，规定满足以下条件的项目都可以获得补助资金：单项工程应用太阳能光电产品装机容量应不小于50kWp；单晶硅光电产品效率应超过16％，多晶硅光电产品效率应超过14％，非晶硅光电产品效率应超过6%。

2009年补助标准原则上定为20元/Wp，具体标准将根据与建筑结合程度、光电产品技术先进程度等因素分类确定。以后年度补助标准将根据产业发展状况予以适当调整。（中国证券报）

政策补贴“抛砖引玉”：“太阳能屋顶”计划铺展光伏产业蓝图

财政部、住房和城乡建设部推出“太阳能屋顶计划”，对符合条件的太阳能光电建筑应用示范项目给予20元/Wp的补贴。该补贴的力度较大，覆盖成本的三成以上。虽然此次用于补贴的资金总额并不多，最终对整个太阳能产业链的拉动力度还不确定。但据业内人士分析，此次补贴将起到“抛砖引玉”的效果，政府可能出台更多后续支持措施，以加快太阳能光伏利用的发展，而此举有望改变城乡民用能源结构。

今年最多补贴20兆瓦规模

受“太阳能屋顶计划”财政补贴政策的利好影响，昨日，天威保变（600550）、川投能源（600674）、孚日股份（002083）、南玻A（000012）、乐山电力（600644）等太阳能题材股涨势强劲，整体位于涨幅排行榜前列。

据介绍，目前太阳能的光伏利用主要包括三个领域，城市建筑屋顶和幕墙、离网式太阳能发电以及大规模太阳能发电站。根据财政部的文件，此次“太阳能屋顶计划”主要包括两个方面，一是在经济发达、产业基础较好的大中城市积极推进太阳能屋顶、光伏幕墙等光电建筑一体化示范；二是积极支持在农村与偏远地区发展离网式发电。

按照《太阳能光电建筑应用财政补助资金管理暂行办法》，政府将对符合条件的太阳能光电建筑应用示范项目给予20元/Wp的补贴。据从事太阳能光伏生产的保定英利集团的一位人士介绍，该补贴的幅度比较大，大约能覆盖生产成本的30%-50%，这将大大降低太阳能光伏发电成本，有助于太阳能光伏利用技术的推广。

不过，有分析人士指出，此次用于补贴的资金并不丰厚，示范性的意义大于实际意义。据平安证券分析师王凡介绍，根据2009年中央本级支出预算，今年国家用于可再生能源的支出预算为4亿元，即使这4亿元全部用于“太阳能屋顶”计划项目的补贴，总计也只能补贴到20兆瓦的光电项目。而按照目前生产1兆瓦太阳能电池需要8吨多晶硅计算，政府补贴部分最多拉动160吨的多晶硅需求。

有待更多政策出台

我国从事太阳能生产的企业较多，目前电池、组件等产量都位居世界第一。据长城证券分析师周涛介绍，2007年我国多晶硅产量达到1000兆瓦，到2008年，我国多晶硅产能已经接近3000兆瓦。

但我国国内的太阳能电池需求量很少，大部分的企业只能依靠出口。去年金融危机以来，西方国家对太阳能的需求也不断下降，国内企业订单减少，开始艰难度日。

中国证券报记者从一位业内人士处了解到，太阳能光电技术在我国城乡建筑领域内已有应用，但当前我国大多数太阳能公寓都是采用国外技术建成，由于建造技术限制等原因，还不能马上推广，目前只是处于示范阶段。

河北保定高新区去年10月18日落成的电谷锦江国际酒店就是一“太阳能大厦”，该酒店10%的电量都由太阳能发电系统提供。目前海信集团在青岛崂山计划开发建设五座太阳能公寓，其中有一座已建成完工。而北京上地地区也正计划建设太阳能公寓，建设用地已于上周获批，日前正在招标中，计划在今年七月份开工。

但此次《暂行办法》明确表示，将优先支持学校、医院、政府机关等公共建筑应用光电项目。周涛认为，这说明目前政府只是希望通过补贴公共建筑的太阳能光伏项目，起到对社会的示范作用，而不是通过补贴拉动商业需求。

补助资金支持项目要求达到单项工程应用太阳能光电产品装机容量不小于50kWp，这意味着单个项目的补贴资金将达到100万元以上，实际上也将个人用户排除在补贴范围之外。

据英利集团人士介绍，即使按照较高密度太阳能电池板的排列，每平方米的发电装机容量也只有130wp左右。照此计算，50kwp的发电装机容量需要的占地面积超过350平方米。

而业内人士介绍说，以国外的经验，一旦出台对商业化太阳能光伏利用的补贴，太阳能产业每年将呈现100%的爆发式增长。

国家能源局副局长在昨天举行的中国能源投资论坛上透露了我国太阳能的发展规划，他认为，目前我国光伏发电尚在起步阶段，主要是因为成本高，没有竞争力，要积极地推动应用，估计到2030年，实现把太阳能发电成本降到风电的水平。业内人士认为，要达到此目标，还有待后续出台更多的支持措施。（中国证券报 李阳丹 于萍）

投资策略

太阳能支持政策出台 光伏业驶入快车道

受利好刺激，太阳能板块昨日午后突然异军突起。包括天威保变（600550，收盘价28.44元）、南玻A（000012，收盘价13.78元）在内的多只个股更是封死涨停。昨日，财政部，住房建设部发布了《太阳能光电建设应用财政补助资金管理办法暂行办法》，《关于加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见》。多位分析师认为这将对光伏产业产生革命性的影响是重大利好，甚至会超过风电的使用，并且均看好龙头天威保变等个股。

光伏产业支持政策出台

《关于加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见》，内容包括加快推进太阳能光电技术在城乡领域的应用，支持开展光电建筑应用示范，实施“太阳能屋顶计划”，实施财政扶持政策，发挥财政资金政策杠杆的引导作用，加快光电商业化发展，还要加强建设领域政策扶持等内容，而真正让市场兴奋的可能还是《财政补助资金管理暂行办法》的出台。

该办法，详细列出了补助的资金的使用范围；补助资金支持项目满足的条件，比如单项工程应用太阳能光电产品装机容量应不小于50kWp；应用的太阳能光电产品发电效率应达到先进水平，其中单晶硅光电产品效率应超过16％，多晶硅光电产品效率应超过14％，非晶硅光电产品效率应超过6％等；以及补贴的具体额度，“2009年补助标准原则上定为20元/Wp”，另外还明确了资金来源等内容。

产业将发生革命性变化

“这是一份已经具备可操作性的支持政策，对正处于艰难期的光伏行业可能会带来革命性的变化”一位券商分析师指出。

光大证券王海生说：“实际上企业正在走出最差的阶段，但还谈不上转好，但最坏的时候可能已经过去，去年高价硅库存正在消化，比如尚德，在去年年终，已经把去年第二、三季度买进的高价硅基本消化完毕，多种利好也接踵而至，我们判断最早在今年年中，在光伏产业链中的企业业绩可能会转好。”

龙头天威保变最看好

谈到具体补贴条件时，王海生认为最关键是价格，“现在出台政策是补贴20元/Wp，按这个标准补贴的话，已差不多相当于整个光伏设备的投资了”，他认为补贴标准已经很合适了。

他还与风电做出了对比，“如果按这样的补贴标准，光伏的每度发电的成本与风电将差不多，而且它还有很多优点，发展空间将强于风电”。

这可能将大大刺激国内对太阳能相应产品的需求，对于上游的包括多晶硅等的上市公司，这是一个非常好的信号，“这必将带动整个行业的需求，对公司来说会是正面的影响”川投能源（600674）董秘谢洪先向《每日经济新闻》表示。

具体到个股，业内几乎一致看好但天威保变。东莞证券分析师俞春燕也特别看好天威保变和拓日新能（002218）等。（注：文中WP为峰瓦，在太阳能电池模组的标准条件状态下换算的太阳能发电板的最大输出单位） （每日经济新闻 朱秀伟）

政策春风推动 掘金五类新能源股

近日财政部制定了“关于加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见”和“太阳能光电建筑应用财政补助资金管理暂行办法”，此举凸显国家对新能源产业的支持力度。

周四以天威保变（600550）、航天科技为首的新能源概念股全线飙升，多家新能源股以涨停收盘。从当前市场表现看，作为主题投资机会，新能源概念有望成为今年市场一个重要的投资主线。

2008年全球新能源领域投资超过1000亿美元，增长幅度接近30％，且新能源产业相对于传统产业而言，受金融危机的影响较小，有望成为具有巨大成长潜力的高收益产业。目前来看，新能源产业主要包括以下五个子行业，每个子行业都孕育着具有广阔的发展前景和投资机会，特别是个股机会值得重点把握。

核电股 我国处初级阶段 可中长线配置

核能作为一种高效、安全的能源在发达国家已经被广泛使用，而我国核电的民用历史还非常短暂，前期相关部门曾表示调整能源结构的优先选择是加快发展核电，因此核能发展在国家政策扶持下具备良好的发展前景。二级市场上看，不妨重点关注核电概念的龙头中核科技、自仪股份、上海电气、方大炭素（600516）和皖能电力，这些公司有望长期享受巨额投资所带来的收益。鉴于此类个股在行业内具备较强的垄断优势，可作为中长线品种配置。 华银电力 九龙电力 奥特迅、沃尔核材 兰太实业 闽东电力

太阳能光伏股 价格明显下滑 产业遭遇“倒春寒”

2007年我国从事光伏组件生产企业共计200多家，到2008年这个数字剧增至近400家，2008年我国的光伏产能首次超过德国，位居世界第一。在我国光伏产业急剧膨胀的推动下，上游装备产业也发展迅速。2008年我国太阳能电池设备总销售额达17.66亿元，增长迅速，其中，太阳能级硅单晶生长和加工设备销售额达12.26亿元。

目前我国的光伏产业大多集中在四川地区，二级市场上的主要龙头品种有川投能源、天威保变及力诺太阳。不过，光伏组件价格从去年四季度以来价格不断下滑，且从环比增幅与同比增幅上看，下滑有日益加剧趋势，产业遭遇的“倒春寒”是否即将过去仍需观察。

风电股 产业前景最佳 媲美火力发电

风电是利用风能发电的一种新能源方式，风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。2008年底全球累计风电装机容量已超过了12.08万兆瓦，相当于减排1.58亿吨二氧化碳，随着技术进步和环保事业的发展，风能发电在商业上将完全可以与燃煤发电竞争。

我国风力等新能源发电行业的发展前景十分广阔，预计未来很长一段时间都将保持高速发展。2009年风电业的利润总额仍将保持高速增长，经过2009年高速增长，预计2010年、2011年增速会稍有回落，但增长速度也将达到60％以上，2010年全国累计风电装机容量有望突破2000万千瓦，提前实现2020年的规划目标。

风电龙头金风科技、湘电股份（600416）将受益产业的高速成长，未来发展前景非常广阔，可作为新能源细分行业中成长性最佳的品种中长线持股。

建筑节能股 产业结构面临调整 建议高抛低吸

日前财政部及住房和城乡建设部两部委发布了“关于加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见”，加快推进太阳能光电技术在城乡建筑领域的应用，这对于实现产业结构调整，促进经济增长方式转变具有十分重要的意义。

南玻A是我国浮法玻璃的龙头企业，同时公司根据国家大力发展可再生能源的政策导向，确定了打造太阳能光伏产业链的发展战略，发展前景广阔。另外，三峡新材及金晶科技（600586）也是该行业优秀品种。这类品种由于股本较小，业绩优良，股性活跃，可采取波段操作的方法进行高抛低吸。

新能源汽车股 中央财政补贴 前期涨幅过大

新能源汽车就是用大功率的电池代替石油等传统能源对汽车进行驱动，发展新能源汽车，代表了全球汽车业发展的方向，也符合我国国情。1月份，财政部、科技部就曾发布关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知，并明确中央财政将重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。

目前新能源汽车的代表品种有福田汽车、中通客车和安凯客车，从二级市场上看，此类个股已经过疯狂炒作，前期涨幅巨大，目前进入平台整理阶段，是否能突破平台迎来第二个主升浪有待观察，建议谨慎观望。（金证顾问 张超）

新能源汽车产业为什么遭遇“寒冬”？

导语：

就像2019年的冬天已经到来一样，电动汽车产业正面临着前所未有的难。”11月27日，北京大学教授、电池“达沃斯”学术委员会主席其鲁在ABEC 2019│第7届中国(常州·金坛)电池新能源产业国际高峰论坛上近乎悲观地表示。

据了解，今年以来，新能源汽车事故频发、续航虚高和电池残值过低问题等严重影响着消费市场的信心，再加上补贴缩减、外资入华等因素带来的压力，产业洗牌加速，多数企业面临“成本高、价格降、需求降、融资难、回款难”等重重“劫难”。

在2019年第十七届中国(广州)国际汽车展览会上，新能源汽车产业如何应对增量急速萎缩的“后补贴时代”，如何破“冬”迎“春”也成为业内关注的焦点据了解，在本届广州车展的1050辆参展车辆中，新能源车占了180辆，比例有所提高，新能源汽车产业也迎来了提质升级的新时代。

中国汽车工业协会统计数据显示，今年10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比去年同期分别下降35.4%和45.6%。事实上，这已经是新能源汽车产销量在今年6月达到顶峰后，连续第四个月下滑了。

新能源汽车销量下滑，作为新能源汽车“心脏”的动力电池行业首当其冲。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池“达沃斯”组委会秘书长于清教在接受《中国经营报》记者采访时表示，动力电池行业投资热度正随着车市的低迷开始降温、扩产日趋理性，市场新一轮的深度洗牌已经开启。

接下来，就让我们来看一下新能源汽车遭遇寒冬的几大主要原因吧。

一、车市整体低迷

2018年，全国53.5%的经销商经营亏损，2019年上半年盈利的经销商占比只有29%。曾经的中国企业500强之一——庞大汽车集团申请破产，更显示出经销商处境艰难。

今年6月，国内新能源汽车市场抓住补贴退坡前的最后“狂欢”，达到了月销量15.2万辆的最高点。此后，销售行情急转直下，7月至10月连续环比下滑，市场持续探底。不少业内人士坦言，想不到政策退坡的影响如此之大。

根据中汽协数据，2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆而今年前10月与去年总销量的差距约为30万辆。过去4个月，新能源汽车的销量持续在7万至8万辆的水平，接下来的11月、12月，也很难出现大幅的环比增长。这意味着，在我国大力推广新能源汽车近十年来，可能会首次出现年度销量的负增长。

受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及前期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。”比亚迪在其第三季度财报中表示。

二、补贴退坡，产销陷入“滞涨期”

在补贴大幅退坡的当下，新能源汽车产销量正陷入“滞涨期”，促消费正成为全产业链的布局重心之一。

最新的数据显示，2019年1~10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。“我们预计2019年度中国新能源车产销将在115万~125万辆左右，与去年持平或略减。”于清教表示。

在业内人士看来，在补贴骤降冲击下，新能源汽车销量出现“四连降”，新能源车市销量今年或首现负增长，也是近十年来的首次下滑。

中国汽车工业协会副秘书长师建华也坦言，今年年初，我们预测今年新能源汽车销量将达到160万辆，但随着新能源补贴退坡，新能源汽车销量不断下滑，这一目标曾被下调到了150万辆，但是从目前的销量情况来看，想要完成这一目标很难。

据了解，今年是国内新能源汽车补贴退坡力度最大的一年，国补降低50%以上，地补则提前一年归零，补贴快速滑坡之下，产业高估值泡沫也开始退散，新能源汽车产业链上下游也将迎来更深层次的洗牌。

目前来看，新能源汽车产业受政策变动影响依然很大，而“双积分”、汽车促消费等接续政策的效果还未显现，业界对于政策稳定的呼声高涨。一位不愿具名的新能源汽车行业专家表示，目前相关部门正在考虑针对新能源汽车的使用环节出台刺激政策，以推动新能源汽车消费市场的发展。

新能源汽车动力电池行业投资热度也随着车市的低迷开始降温，扩产日趋理性中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据显示，今年10月我国动力电池装机量约4.07GWh，同比下降31.35%，动力电池装机量已连续第三个月同比下滑。

三、新能源车市或迎变局

在车市寒冬的大环境下，一些造车新势力波动剧烈。相关机构的调查数据显示从今年9月份造车新势力品牌的销量来看，蔚来、小鹏、威马、合众四个品牌尚存硕果；新特、云度、前途、电咖、零跑等作为第二梯队也有一定份额，不过拜腾、FF、敏安、游侠汽车、陆地方舟等还停留在交付门外，有的甚至已经不知所终。

10月份，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，产量环比增长6.2%，销量环比下降5.9%；同比分别下降35.4%和45.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产量均出现增长，但销量则呈不同程度下降。此外，燃料电池汽车产销环比降幅接近40%，降幅高于其他新能源汽车品种。

对此，中汽协相关负责人表示，新能源汽车销量下滑最大原因是补贴退坡。1月份至10月份，新能源汽车分别实现产销量98.3万辆和94.7万辆，同比分别增长11.7%和10.2%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持增长，增速比1月份至9月份出现一定回落，插电式混合动力汽车降幅有所扩大。

业内普遍认为，除了车市整体需求疲软的大环境和市场开放后所带来的外资企业挑战外，部分自主品牌车企过分依赖补贴、依赖合资品牌、缺乏自主核心技术等，也是车企在补贴退坡后利润大幅下降的原因之一。而想要解决上述问题车企必须摆脱补贴以来，努力打造品牌力，才能保持生存与进一步的发展。

少了新能源补贴的支持，可以让我们反思，此前的新能源销量高增长中，有多少来自消费者的真正需求，又有多少用于出行营运车辆。否则，新能源汽车销量的一路高增长，很容易让车企甚至是汽车行业产生一种新能源汽车市场发展非常好的错觉。”中汽协秘书长助理许海东强调，这是我国新能源汽车经历高增长后，开始反思的好机会，而经过本轮洗牌，新能源汽车市场或将在明年恢复正增长。

四、事故频发 打击消费者信心

和销量持续下滑类似，新能源汽车安全事故频发，也让消费者频频对新能源汽车“望而却步”。

特别是今年上半年，包括特斯拉、蔚来汽车等多个国内外新能源汽车品牌相继陷入“自燃门”，让新能源汽车行业陷入了一场口碑危机。据了解，今年4月份以来，蔚来ES8在上海嘉定、陕西西安和湖北武汉相继自燃起火，不仅让蔚来汽车遭受巨大的经济损失，也使得蔚来汽车的品牌形象遭受重创。

今年6月27日起，蔚来汽车共召回了4803辆搭载2018年4月2日到10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8汽车，占同期交付总量的近三成，仅召回成本就花费3.39亿元。这也成为了蔚来汽车今年第二季度利润亏损达32.85亿元的重要原因

五、大多企业融资不顺

11月13日，小鹏汽车完成4亿美元C轮融资。临近年底，这才是今年第三家获得股权融资的新造车企业。其实，今年以来，造车新势力的融资普遍不顺畅，蔚来此前被传引入湖州政府方面50亿元的融资，但后来遭到否认；还没实现量产交付的拜腾汽车，C轮融资也是一拖再拖……看来，资本和车市同时进入了寒冬这对于资金密集型和技术密集型的造车新势力而言，真是致命性的“断供”，因为没钱也不会有技术。更残酷的现实是，很多造车新势力已经僵死在寒冬的前夜。

从2010年开始，我国大力扶持新能源汽车发展，不仅国家层面对新能源汽车提供了大量的财政补贴，地方政府也进行了配套补贴。于是，无数的造车新势力以及传统车企参与进去。最高峰时，扯起造车大旗的初创新能源企业多达400多家，各路资本也是蜂拥而入。

我国汽车行业起步较晚，传统燃油车产业链始终是欧美日韩企业的天下。借新能源换道超车，这是中国汽车工业的一个突破性愿望。如今，十年已逝，从今年年中开始，补贴大幅退坡，新能源汽车市场销量也应声下跌，目前已经连续下跌4个月。中国汽车工业协会最新的数据显示，2019年1-10月，新能源汽车销量94.7万辆，增速比1-9月继续回落，其中10月销量为7.5万辆，同比大幅下降45.6%。由此可见，新能源车的高速增长戛然而止。中汽协认为，即便调低后的全年150万辆目标也很难达成。

与此同时，资本市场也在迅速降温，一些传统机构投资者，包括大的基金和私募基金等，在新造车企业上的投资都非常谨慎。因此，当小鹏汽车C轮融资成功小鹏汽车总裁顾宏地高兴地说“机构投资者的占比非常高，这意味着主流资本的认可。”可是，他报喜没报忧的是，此前小鹏汽车曾预计C轮融资金额为6亿美元，不仅没有达到预期规模，而且距离全年完成300亿元的融资目标，也还是相距甚远。

结语

在车市寒冬的大环境下，随着新能源汽车补贴的退坡、新能源汽车安全事故频发和造车新势力的剧烈波动，新能源汽车产业链迎来了深度洗牌。但是相信在绿色能源和可持续发展为主题的大环境下，未来新能源汽车还将是发展趋势。本土企业必须紧紧把握未来并不长的窗口期，持续快速创新，形成自身的独特能力，进而在这场大浪淘沙战役中突出重围，在与包括跨国车企巨头等在内的各类新能源车制造商的同台竞技中赢得优势。