新能源车磨合(新能源车有磨合期么)

终于顺利提车新能源车好漂亮自己的车怎么看怎么美纯电动、没噪音…用电为主，用油为辅所以不必遵守汽车磨合的二十二条军规？工程师表示，新能源车也需要磨合磨合不佳会导致部件寿命缩短都需要注意哪些磨合？比亚迪精诚服务给你答案在经济模式下完成磨合新能源车的动力总成虽然没有汽油机，但变速、传动相关的金属部件样样都有，需要进行磨合，以减少部件咬合阻力。尽量在经济模式（ECO）下，完成最初2000km的磨合期，平稳驾驶，避免超高速驾驶。避免大油门起步如果运动员没有热身参加比赛，容易拉伤肌肉或韧带。同样，在整车尚未完成磨合的情况下，全速起步会给车辆的电动机、电池、轮胎等部件带来较大负担，容易缩短部件寿命及保养周期，增加养车费用。避免紧急制动紧急制动不但会使磨合中的刹车系统受到冲击，还加大了底盘和传动系统的冲击负荷，容易在尚未磨合的金属部件表面留下伤痕。不可拖曳其他车辆车辆在磨合期时，传动系统尚未达到最佳润滑状态，而拖曳其他车辆属于高负荷工况，将加重零部件磨损，缩短保养间隔。亏电时应及时充电新能源车出现低电量提醒时，应及时充电，避免过度亏电而损坏电池组。同时，在日常使用时，建议每月做次满放、满充，触发电池均衡功能，提升动力电池性能。 学习了，只要是机械部件都有个磨合期，电池方面，建议每月做次满放、满充，触发电池均衡功能，提升动力电池性能。 无论是汽油车还是纯电动汽车，都是由数不清的零部件组成的机械产品，每个部件之间都相互配合工作，但是，由于在生产和加工过程中难免会出现误差，因此各个部件之间合作并不能达到完全精密的状态，这时候就需要进行磨合，各个部件之间的咬合部位相互摩擦后，会配合得更加紧密，车辆的性能也就会更高。此外，纯电动汽车内部还有电机、电控、电池等重要部件，而对这些部件的磨合也非常关键。 @2019

电动车有磨合期吗？新能源汽车是否费钱？

由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。

1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：

(1)绝对不可以全速行驶。

(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。

(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。

2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。

2、磨合期以后应注意：

(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。

(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。

(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。

(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。

(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。

(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。

(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。

(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

新能源汽车有一个磨合期，新能源汽车有很多种。对于纯电动汽车来说，没有磨合期。毕竟它主要是以电机为核心，电机内部几乎不存在机械咬合接触问题，所以不会出现像发动机活塞那样的运动。而且传动机构很简单，整体以电控为主。

新能源汽车需要磨合。新能源汽车主要分为纯电动和混合动力。因为混动车保留了传统燃油发动机，所以需要和燃油车一样进行磨合。可以高速运行，效果会很好。而纯电动车则不同，因为电机不存在燃料燃烧后的残留问题，所以不需要对电机进行磨合。做日常保养，不需要跑高速。但其他部分还需要磨合。不要满载或超重。汽车避震器刚开始会很硬，但跑了一定里程后会变得很软。这是因为减震器也需要磨合。

从这几年的数据上看，新能源汽车销量一路走高。值得一提的是，中国新能源汽车市场占全球电动汽车市场的61%。可见中国的新能源汽车产业是很有竞争力的。种种数据，除了证明中国在这个行业的超强能力，也说明新能源汽车越来越普及。

但是对于那些新能源车主来说，他们认为新能源车虽然不用担心油费，但是比燃油车贵。为什么？人们认为新能源汽车省钱是因为不需要烧油，充电价格也很便宜。但也有新能源车主表示，新能源车在其他地方更贵，比如购车费用，现在一辆新能源车的价格也不便宜。很多品牌的新能源车都比燃油车贵很多，新能源车价格甚至上涨。

自从专属新能源车的车险出来后，很多车辆的续保保费都涨了不少。特斯拉续保保费上涨80%，从8000多直接涨到14000元。除了购车成本，新能源汽车还面临换电池的问题。动力电池是新能源汽车的核心，也是整车成本最高的部分。之前的数据显示，动力电池的成本可以占到整车成本的40%。如果花10万，电池的价格可能占4万。新能源动力电池是有寿命的，一般是4-8年。电池隔几年就需要更换一次，换一次电池也需要不少开销。