北汽新能源箱货(新能源箱货最大的车箱有多大的)

4米二最大。

对于城市配送，由于配送场景是在城市中或附近效果，所以行驶里程不是很长，行驶路线是相对固定的。加上一些城市的许可证限制和数量限制的影响以及国家六号政策的实施，它们促进了新能源电动货车销售的增长。各种制造商还提前做出了准备，为即将到来的新能源汽车市场做准备。

随着今年经济大形势的转暖，各行各业的工作人员又开始活跃了起来。相信经过之前两会的召开与热议，大家或多或少都听到了“地摊经济”这样的一个新名词，其实无论从稳定就业、刺激消费，还是增加城市里的“烟火气”等方面来讲，“摆摊热”这样的风潮已经是无法阻挡的社会趋势了。尤其是当代年轻人记忆里都还保留着小学门口那津津有味的“小零食”的味道，当初是没钱买，现在却是没有机会能买到，所以“地摊经济”的复活也算是让现在的90后们重新回忆一遍童年了。

“既然顺应了政策，那就把措施贯彻到底。”乍一听好像有点太正式了的意味，但其实就是因为“地摊经济”的兴起，许多的车企也开始搞出了新动作，除了国民神车五菱宏光重出江湖，其实还有其他一些良心国产自主品牌也推出了既能日常或商务搬运使用又能适应地摊经济的“摆摊车”，同时还只用3万多元的价格就能入手，从此帮助你“日入千元”不是说说而已。说到这里，或许有一些车迷朋友们已经发现我们今天要聊的这两款车型就是北汽昌河的新能源物流车EV2和EV5。

相比较于一般的新能源乘用车，为什么我们会更推荐北汽EV2和EV5来做新时代的“摆摊车”呢？其实原因就在它们属于特殊场景的用车，作为物流车需要更出色的续航表现、更短的充电时间以及更低的运营成本，同时高使用负荷下的电池安全保障也非常重要。

在整体造型方面，咱们“摆摊车”最重要的就是实用，但也不能说是完全不要颜值和档次的，在这个方面北汽昌河的EV2和EV5都有着不错的表现。首先就是EV2外观方面方正笔直，非常有气场，它的官方定位为城市短途物流，及商超、粮油、果蔬、便民服务更多领域个体经营、运输用车，所以在车厢空间和车身离地方高度方面也很合适，其中面货箱容积达2m?，可装得下十几箱水果蔬菜，磷酸铁锂电池也比较安全可靠。

而EV5在外观方面同样走的是方正大气的道路，同时货箱的结构设计也是它的一大特色之一，特别是它的货箱容积是EV2的一倍多，高达4.5m?的空间将会为它带来更大的货物储备能力，如果你想做的是更大型的“地摊经济”，那么选择它一定不会错。但是值得一提的是，EV5比EV2多提供了一个版本的电池搭配，除了磷酸铁锂电池的搭配外还有三元锂电池，续航里程达到210KM和270KM，以满足不同的使用场景。

所以，对于“地摊经济”而言这两款车型都是不错的选择，当然基于不同的车型配置会有不同的功能和售价，其中北汽EV2目前的售价为3.7—4.1万，所以对车型外观和内部空间大小没有特别要求的话，北汽EV2会是一个性价比更高的选择，而北汽EV5目前的售价为10.38-11.38万，与之相对应的就是更大的空间和更高的续航里程。总而言之，这两款北汽昌河的新能源物流车在“摆摊热”还没有过去的今天都是很吃香的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。