mimi二手车(宝马3系和奥迪a4l哪个好)

宝马3系和奥迪a4l哪个好?对于新奥迪A4L和宝马3系来说，宝马3系是更可靠的选择

奥迪A4L中期引入市场已有3个多月的时间。这辆新车有许多变化。不仅提到了外观和内饰，价格反而上涨了。从28万到30万，奥迪A4L成功进入了乘联高端车的销售名单，因为起步价已经达到了乘联会的统计标准。根据7月份的最新数据，月销量12283辆，较去年同期大幅下降15.3%。

奔驰C级即将换代。虽然现款车型终端开始降价，但更多消费者还是选择了观望新车。B级车市场的观众只能在A4L和3系之间选择。目前，宝马3系是最安全的选择。

首先，最大的优势在于产品生命周期层面。新一代宝马3系去年刚刚完成换代。虽然奥迪A4L刚刚处于改革中期，但与老款相比并没有太大的质变，但在外观和内饰方面都做了努力。不过，从生命周期来看，3系更具优势，在平台和内外都有很大的颠覆和创新。

换代后，3系明显优于A4L，它们都是入门级车型，也是2.0T低功率发动机。宝马3系的账面数据略好于A4L，另外标配8at变速器。后驱，百公里加速9秒，A4L为9.7秒，驾驶体验更好，豪华感更强。与A4L相比，七挡双离合器的口碑反馈不如8at。

轴距方面，宝马3系拥有长轴和标准轴，标准轴2851mm，长轴2961mm，A4L轴距2908mm，可以保证后排空间的卓越性能和乘坐舒适性。配置方面，宝马3系在配置方面比A4L更具优势，包括胎压显示、爆胎、疲劳驾驶提示、自动泊车、主动封闭式进气格栅、驾驶员电动座椅记忆、后杯托、10.25英寸中控显示屏、GPS导航等，后排独立空调和出风口，温度分区控制，以及PM2.5过滤器在车内的整体乘坐舒适性更高、更方便。

最重要的是，宝马3系现在更实惠了。从29.39万起，与A4L的30.58万相比，入门门槛更低，价格也相对稳定。目前A4L的价格并不稳定，新车终端也没有给出合理的降价幅度，降幅较大。后期可能会有更高的折扣。毕竟老款车型的入门级裸车在后期已经降到了23万，所以一开始就有点冒险。相比之下，上市一年多的宝马3系则没有这样的担忧。目前终端降速是比较合理的。在2万辆左右，入门级裸车降到了27万辆左右，还是比较稳定的。短期内价格不会大幅下跌。因此，从宝马3系开始比较安全。

.夏利TJ7111BU 1.1 是夏利a+还是N3？

很高兴回答你的问题！

到了30万这个级别，车子就不光光是代步问题了，车子的品牌知名度、安全性、动力、底盘、内饰做工用料等等这些都要考虑其中，推荐几款车做个参考。

奔驰C级轿车

宝马3系

奥迪A4L

这个价位基本绕不开这三款车，动力总成都不错，差距就在调教上，外观设计风格萝卜白菜各有所爱，内饰设计也体现在用料做工上边，到了这个级别不会太差。如果注重驾驶重点看下宝马3系，如果注重性价比和空间可以看看奥迪A4L，当然追去品牌和内饰设计质感与豪华度，奔驰C是你不错的选择（北奔的用料一般，想比较宝马和奥迪。）

除了上边三款车你可以选择性价比很高的二线豪华中型车，动力、用料、做工都不差，唯一就是品牌知名度没有BBA强。

凯迪拉克CT5

沃尔沃S60

捷豹XEL

这三款车动力没问题，内饰做工各有各的特色，相比较BBA，性价比是最主要的杀手锏，而且优惠幅度一个比一个大，如果嫌BBA太张扬或者不喜欢可以考虑下。这几款车注重动力与豪华可考虑凯迪拉克CT5，注重安全与环保，可以考虑下沃尔沃S60，想体验一把英伦风，捷豹XEL值得入手。

总之30万这个级别车辆做工用料不会很差，每辆车都有各自品牌旗下的精髓和注重点，所以选择适合你的车最好，选择余地还是很大的。

（个人观点，仅供参考！）

这个价位能买到的车型还真的不少哦。

首先别克昂科威或者昂科旗，都是很不错的选择，隔音效果好，空间大，动力强，内饰的豪华感也很不错。而且市面上的优惠力度也很大。

其次就是家用车中的霸主，丰田汉兰达，这车确实省心耐用，小毛病少，而且油耗还低，卖二手车的时候保值率还高，不过如果真要买的话，还是再等等吧。全新丰田汉兰达是全新平台打造的，安全性能有了全面的提升，而且用料，做工，配置，外观都有了很大的改进，很值得等待的哦，但如果想要优惠，那估计没什么戏了，不加价就已经算优惠了哈哈，这一点相信大家都心中有数。

再者，途观L也是可以考虑的车型，大众的底盘、品质还是挺不错的，空间也确实是大。但去年的中保研碰撞测试确实有点让人上下，A柱弯折，这可不是小问题。安全性国内和国外居然也区别对待，这一点真的是让人痛心，所以买这车的话还是多考虑考虑的好，毕竟安全无小事。

还有，二线豪华品牌凯迪拉克的XT5也是可以考虑的，优惠力度大，还是豪华品牌，各方面配置更是好，但豪华品牌的维修、保养、售后等也都是要比普通品牌贵出来很多的，入手需考虑清楚。

还有就是沃尔沃XC60，现在30W左右就能搞定，安全性能确实无敌，但共振问题一直是很多人的痛点，不过我试驾这车的时候确实没感觉到共振的问题，估计也是个别车型的个例吧。

30万预算 可选性很多 如果买家没有头绪 可用排除法 1明确预算 很多车主买车时的想法到买完车的时候 都有很大出入 常有的事看中一辆车 研究几下加点价选更好的[捂脸] 结果就是超预算咬牙也行 （此有点偏离主题 但不得不提） 2 车辆使用性质以及城乡路况 判别是suv还是轿车或mvp 3 买家对车辆产地的要求 国产 日系 德欧美系等 在进行筛选 4以上筛选完 上网对比车辆个个指标 每个省市价格优惠都有所不同 因而从中判断个人需求 结合以上几点 买车就更加好选也更加好判断 其实 选什么车自己用 简单点就是因人而异 不要太在意他人意见 多在意自己的想法 遵从买对不买错 买了就不要后悔的想法

一直以来，BBA在国内都拥有较高的市场地位，成为许多消费者的首选，这三个品牌的影响力接近，却在设计理念上截然不同，其中宝马主打运动，奔驰主打豪华，而奥迪则具有更强的 科技 感。随着BBA品牌在国内市场价格的下降，拥有一台豪华品牌轿车再也不是遥不可及的梦想。对于想选择这一级别的消费者来说，品牌力以及价格在选车中占有较高的比重，下面玩车弟就来聊聊2019款奥迪A4L40TFSI运动型、2020款325iM运动型、2020款奔驰C200L 时尚 运动型，这三款车应该如何选。

NO.1 2019款 A4L40TFSI 运动型

2019款 A4L 40 TFSI 运动型外观

推荐理由奥迪向来是豪华品牌中优惠最大的，单凭价格就吸引了不少消费者。

外观设计

2019款 A4L 40 TFSI 运动型的套件风格十分激进，大尺寸的下方进气口让车头看起来十分战斗，整车看起来比较年轻化、运动感十足。

内饰亮点

内饰向来比较注重 科技 感，2019款 A4L 40 TFSI 运动型配备了8.3英寸的中控显示屏和12.3英寸的液晶仪表盘，配备的电子挡杆无论是握感还是扳动后的回馈力都很不错。

促销信息

2019款 A4L 40 TFSI 运动型优惠能高达到6.8万元，这样算下来可以用较低的价格能够购买到40TFSI 运动型，而且2.0T发动机的动力在这三款车型中最强，所以如果光从性价比来看，奥迪无疑是首选。

NO.2 2020款 325i M 运动型

2020款 325i M 运动型外观

推荐理由

历代宝马3系都是凭借着操控感和运动性统治同级别的，这点相信无论是车主还是车迷都心知肚明。

外观设计

2020款 325i M 运动型重新设计的前脸造型运动感十足，双肾式的进气格栅，前摄像头与前雷达巧妙的隐藏在前格栅下方，此外，配备的LED灯组，与其年轻 时尚 的外观很搭，尾部采用了双边双出的排气设计，这一改变更加符合其运动定位。

内饰亮点

这一代内饰与上一代相比有了很大进步，全系标配的全液晶仪表盘与10.25英寸中控显示屏让内饰拥有很强的 科技 感，总的来说，新车的内饰在三款车之中最佳。

目前2020款 325i M 运动型优惠在1.26万元，算不上大幅度优惠，中规中矩，但是操控性还有颜值上来说，2020款 325i M 运动型是独一无二的

NO.3 2020款 C 200 L 时尚 运动型

2020款 C 200 L 时尚 运动型外观

推荐理由

奔驰C级的热度从来没有降低过，同价位同级别的竞争对手都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，而2020款 C 200 L 时尚 运动型搭载了1.5T涡轮增压发动机，在燃油经济性上拥有很大优势。

外观设计

2020款 C 200 L 时尚 运动型外观设计的美度都没有什么好挑刺儿的，尤其是加装了AMG套件的运动版车型，将奔驰骨子里的运动基因诠释的很好。

内饰亮点

内饰依旧注重的是豪华感，现款奔驰依旧采用了10.25英寸中控屏搭配液晶仪表盘的设计，到处弥漫着奢华。

促销信息

目前2020款 C 200 L 时尚 运动型的优惠在3.5万元，优惠后的价格相对于新三系幅度较大，如果单从性价比方面考量，2020 C 200 L 时尚 运动型与其他两款车型相比优势并不明显，但选择奔驰的消费者往往注重的不是这些。

三十而立，在中国你到了三十岁，大家就默认你应该成家立业，经济独立。成家前可以肆意放飞自我，成家后更多男人甘愿收敛锋芒，尽着为人夫为人父的责任，负重前行。听很多男人说过这样的话：我自己无所谓，但希望给老婆孩子更好的。所以当一个预算紧张的男人坚持他想买辆豪车时，请别轻易说他虚荣或者死要面子，也许他只是为了想给他爱的人更好的选择。

何况，豪华品牌之所以豪华，绝对不会只是一句轻飘飘的品牌溢价就能带过的。更多的是这个品牌在塑造过程中积累的技术与经验，它体现在产品上就是能够赋予消费者等值的体验。说着豪华车其实也不好开的人，未必开过豪华车。

而今那些豪华车品牌也不再单纯走高端路线，为了在激烈的市场竞争中抢到更多份额，他们也在下探，在改变，以迎合更多不同群体的需求。手上有30万左右的预算，又想升级到豪车级别，主做家用，放眼现在，可选项并不少。但绕来绕去，又有面子，又实用，后续费用又少的，逃不出这三款。

奥迪A4L

指导价：30.58-39.68万元

形象——优雅绅士

奥迪A4在年轻市场一直保持畅销状态，并不单单是价位适宜的问题。有评论说A4L走的是可家可商的中庸路线，既然中庸，注定不出彩。但我倒认为，这是一个男人进可攻退可守的素养展现。好比一个优秀的男人，必然是外面谈得了上百万的单子，回家哄得了不讲理的孩子。对于A4L来说，颜值，动力、 科技 感每一样都是它的亮点。

作为家用车，颜值很重要，毕竟每天都要看到。奥迪A4L在颜值上向来不输，新款升级尤其吸睛：跑车RS的设计元素，六边形进气栅格进一步扁平化，让A4L有虎视眈眈的即视感，冲劲十足，非常符合年轻人审美。内饰充溢着德系典型的工业感和 科技 感，虚拟座舱搭载12.3英寸全液晶显示屏，10.1英寸的悬浮式MIMI触控显示屏，搭载特设的信息 娱乐 系统，完全接轨日常信息化生活。

体格上，A4L在B级车里属于中等偏上，长度和宽度较同级的奔驰C和宝马3都要更大一些。设计上降低了车高，但因为长度和宽度的数值大，所以内部空间并不小，相反后排的位置相当宽敞，可以让孩子尽情攀爬。

动力系统是值得A4L特别夸耀的，全系2.0T发动机搭配7挡双离合变速箱，动力强劲。家用车对于动力也许并不重要，但很多时候，可以不用但必须有。平静的家庭生活也需要激情去调节，想追求速度的时候，A4L依然能够满足。并且它还全系配有12V轻混系统，这使得车辆反应速度更快，震动感更少，以及最关键的提升燃油经济性，减少油耗。

A4L虽然是辆豪华车，但因为上述提及的12V轻混系统，它的油耗并不高，实测大概在7.5L/百公里的样子，对于家用实在是很可以了。

雷克萨斯ES200

指导价：29万起

形象——居家暖男

颜值上ES200采用雷克萨斯的家族式设计，一贯的高调张扬，犀利帅气，在路上回头率极高。内饰是典型的日式风设计，简约而精致，没有多余繁冗的琐碎感。加持日式擅长的空间利用技术，车辆内部宽敞，，座位舒适形同沙发，储物便利，伸手可及。相对于宝马3和奥迪A4L，ES的 科技 感很弱，但就是这样给人一种很安静的感觉。

在动力上，ES200很明显就不是为速度而生！配2.0L自吸发动机，最大马力只有173Ps，这个动力在城市道路上起步时会让很多人感觉肉，动力不足。但胜在安逸，ES200的调性就是够用且舒服。平稳优雅的加速，不慌不忙。加上双层隔音，仿佛外面的世界和我无关，我只管自己安静地行驶或者乘坐。配置上足够良心，丐版亦搭配多项智能驾驶辅助功能。

雷克萨斯ES200的后期使用优势非常突出。首先，4年或10万公里保养不要钱就省下了一大笔钱。其次，区别与一般豪华车，它只需要加92号油，并且ES200有着超低油耗，实测大概7L/百公里。丰田过硬的产品力使得ES200有着变态低的维修率，这也使得它的3年保值率能高达75.5%。

宝马3

指导价29.39-40.99

形象——成长型男

运动性对宝马来说，就如它的蓝天白云标那样深入人心。全新宝马3系面市后，很多车迷痛惜不已，称宝马3牺牲了运动性去偏的家用性，乍听之下有点折翼天使的味道。但即便是一个浪子，在他成家那刻，亦会对着孩子妻子流露满脸柔情，更何况这是一辆以人为主导的车，它为什么不能趋向舒适性呢？更多的人喜欢看一辆车风驰电掣，却喜欢开一辆车安稳舒适。

颜值上，宝马3沿袭了一贯的家族设计风格，经典的双肾栅格加天使眼，不用多描述就是一个十足的型男。新款宝马3告别被诟病已久的老套内饰，新款内饰设计 科技 感爆棚，虚拟座舱，液晶数字仪表，电子变速杆，换挡拨片，尤其是朝驾驶员一侧倾斜的中控，配合10.25寸的中控屏，凸显宝马3的内饰不是花里胡哨，而是既 时尚 又实用。

体格上宝马3的轴距进一步加长，达到了2961mm，车内的空间更大，后排座椅宽敞柔软，可加配原厂腰托、腿托，配上偏软的悬架和减震极好的底盘，乘坐舒适度高。曾经只强调驾驶乐趣的的那个男孩长成了男人，除了自己享受驾驶，也懂得了让家人在后排享受乘坐。

力上，宝马3采用B48+ZF8AT的黄金动力组合，在日常行驶中能给予快速的响应，提速快，足够平顺，动力供日常家用绰绰有余。宝马3的操控性并没有因为它的家用倾向而得到改变，它依然能令男人在老婆孩子面前秀一把车技，并恶作剧地给他们来一个推背感，引发下女人孩子的尖叫。相对前两个，宝马3的油耗相对要高一些，在8.5L/百公里左右。

至于三个里要选哪个，这个就见仁见智了。毕竟你爱速度，我喜静谧，每个人的需求不一样，但有一点我们肯定都一样：最终买下的车一定都代表了自己的心和对家人的爱

奔驰C级、宝马3系、奥迪A4、凯迪拉克CT5、特斯拉Model3。

我按裸车30万来回答。

30万预算，能买到很多品牌，要看楼主的用车环境和用车需求。如果仅仅是城区代步，可以选择中型轿车、城市SUV。如果楼主是打算玩越野，那就需要一台硬派越野车了。

中型轿车：这里推荐奥迪A4L、宝马3系、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、大众迈腾、雷克萨斯ES、雷克萨斯IS、凯迪拉克CT5。上述车型在后期使用过程中都有不错的表现。按指导价来看奥迪A4L、宝马3系、雷克萨斯ES和雷克萨斯IS都只能买到最低配车型。在这个预算内只能买到低配车型，一般来说最低配车型是这个车型中保值率最高的车，弊端就是配置太低。个人觉得这四款车中雷克萨斯ES应该是最适合家庭使用的车型，论车辆耐用性、品牌保值率、乘坐舒适性都要高于奥迪宝马。但弊端是动力一般，没有奥迪A4L和宝马3系的那种动力。

丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、大众迈腾、凯迪拉克CT5这四款车在30万预算中是能买到顶配车型的。虽然指导价中凯迪拉克CT5超过了30万，但目前全国范围内凯迪拉克的优惠幅度都很大，所以推荐了凯迪拉克CT5。要外观大气必选亚洲龙和CT5，这两款车车长达到了4米9，而且车内配置豪华，堪比豪华型轿车。如果需要动力，选CT5和迈腾，这两款车马力都超过了220，扭矩为350牛米。如果需要经济省油那就选亚洲龙和凯美瑞，这两款车都为混动双擎，绝对省油，并且后期使用起来很省心。但对于电池组和电机，就不做评论了，毕竟是新东西，没有经过市场的考验。这东西只能说是看你的运气了。

总结：家用省心选雷克萨斯ES，可玩性高、动力好选宝马3系、凯迪拉克CT5、奥迪A4L。省油又省心那就试试丰田的双擎亚洲龙。

SUV篇

30万预算SUV，这个预算可选的就太多了，神车汉兰达、本田urv、冠道、宝马X1、奔驰GLB、大众途昂、福特锐界、凯迪拉克XT4、福特撼路者、进口帕杰罗劲畅、马自达CX8，还有一些我认为不值得推荐的车型。

如果平时只是市区代步，汉兰达、URV、冠道、宝马X1、奔驰GLB、大众途昂、凯迪拉克XT4都可以选择，这里面就看楼主更喜欢哪个车型了。个人推荐汉兰达，市场销量说明了一切，这么多年一直没有优惠过，依然买不到现买不到现车，而且30万能买到一款配置不错汉兰达。其次奔驰GLB，大奔标志加不小的车身尺寸，让你开出去面子十足，弊端是楼主要接受30万1.3T的三缸机。本田URV和冠道是同平台产物，只是叫法不同，外形略有差异，代工厂不同，本田车的耐用性一直都被国人肯定，这两款车中推荐广本冠道2.0T四驱版，1.5T的本田不推荐。如果楼主平时喜欢玩越野，那三菱帕杰罗劲畅是最值得购买的，3.0排量，240马力，大梁车型，二代超选四驱，两把差速锁，这些条件让你在野外玩耍时更加从容淡定。如果楼主运气好还可以买到18款的帕杰罗V93，不过这真的需要运气。福特撼路者也是个不错的选择，不过越野能力相对来说不如帕杰罗。城市行驶不推荐帕杰罗劲畅，这车带大梁，舒适性不好。

总结：30万轿车，首选雷克萨斯，30万SUV，玩越野选帕杰罗劲畅。城市驾驶，看颜值、看品牌、看舒适性、经济性。冠道、汉兰达、冠道都不错。

其实说来说去，还是要看楼主的用车需求，您的需求决定了购买什么车。一定要买自己喜欢的、适合自己的车！

汽车 只是一个代步工具，我觉得你从安全性去考虑车的类型吧。你有30万，说明你不差钱，那就考虑安全性吧！

建议选丰田 本田 BBA，尽量避开小众车型

买途昂

70码民意交通事故的要点

建议你别买二手车，因为二手车你无法判定是否完好，特别是驾驶习惯不好的车手，或者新手，造车发动机磨损，或者底盘磕碰都有可能。例子一，我开车那会不会开，把车子水箱没水一直开，造成发动机拉缸。车子修好后二手卖了。我朋友有一辆A+3缸的，这车做工实在差，从车子买来到现在一直下雨天车后座地板会漏水，但是有查不到。很是郁闷。还有三缸的车子他抖动比QQ厉害，我发现问题是因为结构问题，他是单顶置凸轮轴的。真喜欢夏利，我建议你买N5，发动机最新的，连正时皮带都是不用更换的链条式的。但是车子的成体框架又是以前夏利的。国企不行啊~~！还有长安的MIMI绝对比他好。四缸的。三厢的话，吉利的自由舰肯定比夏利好。发动机就是防丰田8A的。跟夏利1.3的一样的。做工用料全面超越夏利。

对于你的问题，铝合金轮毂中控是所有夏利的标准配置非高配。

喜提爱车宝马330Li xDrive，谈谈我的提车过程和感受！

在一起车祸事件的背后，是民意的潜流。

最初，来自现场目击者的描述是，“车祸，1人被撞死”、“一辆小车撞倒一人”“有人飙车，撞死了人”和“几辆改装跑车，飙车，撞死一个青年。”

而到了第二天，车祸事件被注入了身份的符号，肇事者属于“富二代”，逝者是个外省青年，关于他们的形容词是前者很冷漠，后者很阳光。

事件开始变得骇人听闻起来，而来自交管部门的最初鉴定，更激化了这一切。

“70码”(70公里/小时)。这在民意看来是个缺乏诚意的数据。找不到说法的人们，试图自己给个说法。在网络上，关于车祸的追问自此不绝，是当地政府对飙车者缺乏监管，还是驾车者的道德缺失，是这个城市富人阶层的普遍冷漠，还是城市在高速的造富中变得越来越浮躁。

总之，越接近真相，我们就越发现，这出悲剧的元凶并不只是那个20岁的小伙子。

生死时速

从数目字上看，中国汽车数量占全世界汽车总量的1.9%，汽车交通死亡事故占全球交通死亡事故的15%，一年车祸死亡人数超过十万人。

而这一次，一起十万分之一的小概率事件，为何成为公众瞩目的社会大热点？

本刊记者/刘炎迅 (发自浙江杭州)

胡斌已经不是第一次上报纸了。自从他有了那辆红色EVO跑车，伴随而至的好消息与坏消息就接连不断。

先是去年11月份，他以学生身份参加杭州艾弗尔卡丁车冠军赛，在上千名选手中，他夺得个人、团体两项冠军，一时被捧为“学生车王”。这是他第一次上报纸。

一个月后，“车王”在杭州建国北路乐购超市附近马路上玩“漂移”，胡斌和他的红色EVO跑车被巡逻交警拦下。第二天，这成了当地都市报一则抢眼的社会新闻。

第三次:7天后，胡斌的红色EVO在沪杭高速公路违章超速。时速高达210公里，超速75%。“学生车王”再度成为新闻人物。

2008年10月25日，胡斌有了他的红色三菱EVO，牌照号为“浙A·608Z0”。尽管是二手车，年轻人依旧兴奋不已，绕着车子拍了一圈照片，“晒”在QQ空间里。

2009年，胡斌20岁，是杭州陈经纶体育学校的大专生。他梦想着成为一个理想的赛车手。

谭卓比胡斌大6岁，是个外省来的年轻人。在他客居杭州的第6个年头里，这个年轻人正想着买房子和结婚的事情。

胡斌和谭卓素不相识，公路却成了他们生命际遇的交点，5月7日晚，速度撞乱了他们的生活。

谭卓的公司位于文三路398号，他租的公寓在文二西路。从住处到公司，步行不过半小时。

5月7日，星期四。公司组织员工集体看电影《南京！南京！》，17点45分那场。

17点30分，谭卓和同事们匆匆往文二西路的西城广场影城赶，由于时间太紧，一帮人在肯德基“随便填了肚子”。

18点多，远在长沙的母亲给谭卓发来短信:“咱们家这里的房价也有点涨了，你在杭州，如果看见满意的房子就买吧，妈妈会想办法帮你攒钱。”

谭卓的回复是:“妈妈，我知道你和爸爸不容易的，我自己有点钱，不过可能还要向你和爸爸借点，以后我一定会还给你们的。”

20点左右，谭卓的电影散场。他和同事一起，步行回家。

这个时候，胡斌驾驶的红色三菱EVO正在赶往影城的路上。和他一起的还有两辆车，一辆红色EVO，一辆蓝色马6，都是改装过的。

往西，第一个红绿灯是文二西路与紫荆花路交汇的十字路口，在那里谭卓和同事分手，一个人往家走。

20点08分，胡斌的车子到了文二西路德加公寓西区附近，撞上了正在穿过斑马线的谭卓。

警方事后提供的资料显示，从出发点到事发地，红色三菱EVO行驶路程10.2公里，胡斌用了17分钟。

而这里再走500米，就是谭卓的住处。不久，在医院里，谭卓死于致命的撞伤。

文二西路位于杭州市西湖区，东西走向，横贯主城区，车流量大。事发地点的路北，是紫桂花园小区，路南是德加公寓小区，都是高档住宅区。

住在这里的居民，大多是做生意的商人，少有朝九晚五的上班族，此外还有上了年纪的老人，他们有钱，也有闲。

5月14日和15日两天，这里的居民总会在晚饭后聚集在路边，谈论此前的那起车祸。陈荆是其中情绪激动的一位，她家里有一辆宝马，还有两辆别的轿车，她说再有钱也不会给儿子买跑车，“虽然我儿子也喜欢(跑车)”，她不停地指责胡斌这样的年轻人，开着二手跑车，招摇过市，严重影响了他们的生活，“这条文二西路，隔三差五就有人在飙车，都是跟胡斌差不多的车子，也有摩托车。声音响得跟打雷似的，都是晚上，吵得你睡不好。”她的话立即引得围观者的附和。

因为飙车者们行踪不定，尽管陈荆这些居民多次向交警投诉，但收效甚微，“交警不可能24小时守在这里”。

近几年来，杭州公路飙车日益盛行，市民不堪其扰。最近的一个极端事例发生在2008年3月16日晚上，一辆黑色“马6”在滨江闻涛路上飙车，撞飞了正在江边散步的一对年轻夫妇。夫妇俩不幸遇难，撇下一个5个月大还未断奶的儿子。

因此，文二西路的居民们对飙车的愤怒，一直隐忍在心，偶尔也会聚集在小区门口的花园里声讨。

5月7日晚，当胡斌的红色三菱跑车撞倒谭卓时，戛然而止的马达声和撞击声立即引来两个小区几十幢楼房里的居民。他们大多不是第一目击者，他们跑下楼梯，穿过花园，聚集在路边，看到的是红色三菱凹陷的引擎盖和保险杠，以及碎裂的挡风玻璃，还有谭卓蜷曲侧卧的背影。

“飙车的，迟早要闯祸，这不……”这是附近居民对车祸的最初印象。

此时，胡斌已经成了几年来杭州公路飙车的扰民罪魁，人们试图寻找这个年轻人此前更多的飙车经历。

于是，一件事很快衍变成一连串的事情。有人发现胡斌在2008年因为飙车三次见报。有人翻出胡斌夺得双冠军时候的报纸，上面胡斌说他自己是个典型的“车迷”，从三四年前起就迷恋上了玩改装车，“以前经常会和朋友去龙井一带飙车，现在管得严了，只好去郊外开开。”

年轻的肇事者很快地成了“全民公敌”。

3车祸发生后，杭州的电视台和4家都市报都接到了市民的爆料。

因为爆料者表述的不同，几家报社收到的信息关键词分别是:“车祸，1人被撞死”“一辆小车撞倒一人”“有人飙车，撞死了人”和“几辆改装跑车，飙车，撞死一个青年。”

最终，只有《都市快报》一家派出记者采访。这是浙江最有影响的报纸之一，以贴近市民的报道风格著称，但该报也被一些业内人士评价为报道琐碎、鸡毛蒜皮甚至“小题大做”。

次日，这家报纸推出3个整版的独家报道，并在头版头条做了导读，标题很长，这延续了该报一贯的叙事风格，主题是“文二西路飙车夺命”，副题2条分三行排列，分别是“只在乎自己的快感，不在意他人的性命”和“一帮富家子弟驾驶豪华跑车把城市道路当F1赛道昨夜终酿惨祸”。一张压题照片占了大半个头版，胡斌坐在警车里，手遮住脸，眼睛斜着从指缝里往外看。

事后，谭卓的同事和浙大BBS上的网友以及普通市民，在接受《中国新闻周刊》采访时，都对照片上胡斌的样子很反感，“瞧着就是一副浪荡样子”。

该报的正文中，援引了一位自称是目击者的说法，谭卓被撞飞， 5米高，20米远。

而这个“高度”，在后来电视台的采访中，被一位戴眼镜的年轻女子转述为“两层楼高”。后来在网上，甚至有人猜测是几十米高。

准确还原现场的确很难，而在普通市民的眼中，这个高度，却是反映车速的重要指针，一位网友甚至说，这个高度“与胡斌肇事时的恶劣程度成正比”。

在他们看来，5米高20米远，人还在空中翻了几个跟头，太惨了，这车速得多快啊。

人们最先联想到的是两个年轻人的身份。从报纸上看，谭卓是贫寒家境奋斗出来的浙大毕业生，IT白领。胡斌是“富家子弟”，飙车少年，年少轻狂。

在身份上，人们解读到了更多的余味。

谭卓老家是湖南长沙市下属的宁乡县。父母下岗，靠打临工维持他学业，他也争气，一直是宁乡一中的尖子生。大学期间，谭卓任02级03班班长，他们班的QQ群叫，“相亲相爱的一家”。大三时，谭卓成为中国共产党预备党员。

《都市快报》5月8日第4版上，有张半个版的照片:8个年轻人站在一辆白色轿车前，抽着烟，面带笑容，很轻松的样子。图片说明是“肇事司机的朋友事后赶到现场”。

照片上方，是一个黑粗字体的通栏大标题“一帮富家子弟驾驶豪华跑车把城市道路当F1赛道”。

事后《中国新闻周刊》采访发现，很多人正是被这些青年人无所谓的样子激怒了，“撞了人，还有说有笑？”还有一些人则直接以为，这8个人中，就有事发时和胡斌一起飙车的人。

当地著名电台节目主持万峰，在随后的《新闻楼外楼》中开骂，“你看看，小青年的同伙，什么姿势？无所谓！勾肩搭背！搂着女朋友！还调笑！互相还调笑！畜生一般！我们谴责这帮小混蛋！绝对要严惩，法律要严惩，决不手软！这几个年轻人，这几副臭德行，有钱他有教养吗？他有教养吗？不读书，不看报，不学习，这是典型的！”

万峰早期主持一档午夜谈性节目，以“在节目中骂人”而闻名当地。

提起这个性格火爆的主持人，很多出租车司机都会翘起大拇指，“好人，骂得痛快，为老百姓说话。”

那张引爆民愤的照片，画面中间的两个年轻人，一个叫翁振华，外号“宝宝”；一个叫江营，外号“5203”。很快，他们被愤怒的网民“人肉搜索”了。网民们传言，翁振华是某位市领导的儿子。

他们的手机被打爆，公司被莫名的人物骚扰，无奈之下，江营暂停了自己的生意。

翁振华事后对《中国新闻周刊》说，那晚他并没有和胡斌飙车，照片上的场景，是他们在事故发生3个小时之后，在等朋友去喝茶，他家恰好在事发现场旁边的小区里。“我爸爸也不是什么市委宣传部长，都是误传。”

在谭卓的朋友里，第一个得知他出事的，是张潇。

张潇是谭卓的大学同学，毕业后两人合租一套公寓，已经3年了。

5月7日那晚8点30分左右，张潇回家经过文二西路，看到车祸，就随手给谭卓发了一条短信——“大车祸”。

当时谭卓已经被送到医院，所以张潇不知道，他看到的“大车祸”的主角，就是谭卓。

谭卓的手机摔碎了，护士将其SIM卡装在自己的手机里，看到张的短信，于是打电话给他。

张潇跟《中国新闻周刊》描述，他赶到医院时，看到谭卓一脸的血，躺在急诊室的病床上，医生告诉他，人已经没气了。

在博客个人资料里，谭卓用一双沙滩上的脚印作为自己的头像，下面跟着一个网名——“desperado”(亡命之徒)。

在收拾谭卓的遗物时，朱潜等同事发现了一张便签纸，那是谭卓事发当天随手的涂鸦，字迹相叠，重复写着“如果还有明天、你想怎样装扮你的脸”“如果没有明天、要怎么说再见”。如今，这几句不经意的歌词仿佛成了生死的魔咒。

在同事眼里，谭卓是个活泼开朗且充满幽默感的人。他的冷幽默，让人记忆深刻，“他淡淡地说，不笑，我们都笑趴下了。”

“人缘超好。”这是很多同事对谭卓的评价。

5月7日那天晚上，很多人跟谭卓的女友打电话说出事了，他女朋友都不相信，以为他们是骗子团伙。

直到后来与谭卓合租的张潇打过去，他女朋友才终于信了。

谭的女友网名叫“siyu”，混迹浙大BBS美食天地的网友几乎都知道。一直以来，谭卓在这里也很活跃，他的网名是“mimiaisiyu”，顾名思义，“mimi”爱“siyu”。“mimi”是女友对谭卓的昵称。

浙大BBS论坛的技术站务叶睿智告诉《中国新闻周刊》，谭卓经常在论坛里发布美食方面的帖子，“质量很高，深受网友的喜欢”。

当谭卓出事的消息传来，BBS里哀声一片，大家开始发帖悼念他，还有人开始不断搜集各路消息，对飙车的愤怒，对“富家子弟”“无所谓状”的愤怒等等，开始在论坛里蔓延。

谭卓学的是电子信息工程专业，朋友们都精通互联网技术和传播习惯。谭卓出事后，许多人的QQ签名改成“谭卓一路走好”或者类似的纪念话语，他们在QQ群，浙大的飘渺水云间BBS，开心网、校内网上频频发文悼念表达自己的哀思和愤怒。

愤怒之外，还有一份感同身受的异乡人的悲凉:“黄静走了，我们沉默，因为我们没有交有权势的男友。三鹿孩子走了，我们沉默，因为我们还没有儿女。瓮安女孩走了，我们沉默，因为我们没有和人结仇。躲猫猫青年走了，我们沉默，因为我们没有进拘留所。谭卓走了，我们无法沉默！因为我们每天必须行走在和谐社会的斑马线上！今天的谭卓，很可能就是明天的你我！？”

一位谭卓的同学告诉《中国新闻周刊》，浙大BBS此次关于谭卓车祸的谈论规模和热度，很罕见，上一次是汶川地震时。

浙江大学学生在写给杭州市长的公开信中说:“这样的事件在杭州不是第一起，当晚被撞的行人不是谭卓，也许会是张卓、李卓……是你，是我。我们的城市不再安全，我们每次过马路打酱油也许都有生命之忧。这样的杭州，真的适宜我们居住吗？还是只适宜那些有跑车的华族们嬉戏？”

浙江大学是中国人数最多的几所大学之一，也是中国首批进入985工程的9所大学之一，原来与谭卓同宿舍的刘臻对《中国新闻周刊》说，浙大人对学校的心理认知度很高，对外界侵犯浙大或者某一个体的行为，都会很强烈的心理应激。

1938年，时任校长定“求是”为浙大校训，如今很多浙大学生都追求着校徽上那只“求是鹰”的喻示——刚健搏击的个性。

曾经有一次，因为某个韩国学生的不当言行，浙大部分学生在校内游行抗议，“差一点就出了校门”，还有一次因为两个博士被校门口的汽车撞死，学生们也集会抗议。

“好人缘”“热心网友”，这些标签让谭卓身后留下很多悲伤的面孔。

5月8日晚，8点08分，这些悲伤的面孔，聚集到谭卓出事的地方，点上蜡烛，摆上白菊，悼念。

“我们没有目的，只是去悼念，不让他走得孤孤单单，一个人客死他乡那种感觉，大家都想去送他一下，让他感觉到一点温暖，同时我们抱着给政府施加压力的态度。”谭卓的同事朱潜说。

“可能有上万人。”叶睿智说，学生们从论坛里得知谭卓的同事去现场悼念，纷纷自发加入，而消息又很快传到“19楼”，这是杭州本地最大也是参与人数最多的市民论坛，是“真实、丰富和温暖的网上城市”，杭州市民在上面“分享生活，温暖你我”。

此前，大家都发帖说，“不要喊口号”“不要拉横幅”“带上蜡烛和白菊”“要有秩序”。

现场，附近居民，大学生，IT白领，闻讯而来的路人，不同的人群带着不同的情感，在那一刻交错。

“不是游行，只是悼念。”朱潜说。

5但是，5月8日这天晚上的事态，还是让官方感到紧张。

5月9日，周六，车祸第3天。关注事态发展的市民发现，杭州4家都市报上已经不见半点关于车祸的报道。

有人想起事发时，胡斌的母亲在现场打了40分钟电话，没人知道电话内容，但此时网络上开始将40分钟电话与媒体集体失声联系起来。

19楼和各大论坛贴吧里，愤怒在蔓延，“有钱人就是牛×，能摆平一切。”“社会公平被一帮垃圾毁了？”粗口不断，甚至有人打电话到报社，责骂。

5月10日，4家都市报恢复报道，稿件中，大量“前天”的字眼，让市民进一步“确信”此前对于媒体的猜测。

愤怒继续蔓延。

10日的报纸上，人们看到了警方在“前天”新闻发布会上的表态:“根据当事人胡斌及相关证人陈述，案发时肇事车辆速度为70公里/小时左右，而肇事发生地路段限速50公里/小时。”

这样的表述当时就遭到广泛的质疑，“好个只有60至70公里！既肯定了超速，又对超速定了性！按规定，超速50%以内性质绝对是不一样的。”

新闻发布现场有点混乱，有记者、有市民、有肇事者胡斌的同学和同事，此后的质疑迅速在网上蔓延。

激动的人们开始认为这是警方在包庇胡斌，这背后肯定有权钱交易。网友们认为的另一个证据是，7日当晚事发后，胡斌的QQ空间更新为“一片空白，闯大祸了”，“为什么还能回家呢？”

事后，杭州市公安局交通警察局局长赵野松说，这是警方的新闻发言人表述不够严谨，而胡斌当晚之所以能回家，是因为当时没有采取刑拘手段。

也有律师分析，警方并无不妥，也无违法。不是所有的交通肇事都是刑事犯罪。

5月16日，车祸后第9天，警方再次举行新闻发布会，对此前“70码”的表述道歉。

期间，杭州市的交管部门从吉林、上海、浙江等地聘请了多名机械专家，组成鉴定小组。最后给出的肇事速度是84.1～101.2公里／小时。

但这个结果，却没有及时地传达给民众。

“70码”迅速成为热词，流传网络，不断演变。70码域名网站，“欺实马”T恤等等陆续出现。在这些略带戏谑的词语中，人们的愤怒如同水纹，一圈圈不断泛化。

还有一些人则将自己的网络签名改为“珍爱生命，远离杭州”，呼吁抵制杭州旅游，并得到了众多响应。

有人又提起胡斌在2008年的几次违规驾驶，加重了对警方能否公平公正办案的担忧，“依照相关法规，在城市道路超速20%，罚款200元并记3分；超速50%，罚款1000元并记6分，同时吊销驾照。既然肇事车前后已有两次超速的前科，为何还能照常驾驶？先前两次超速，交警部门是如何处理的？”

担忧和随之而来的愤怒，很快传遍了网络，与此前的愤怒融合。

5月14日，头七，这天晚上，谭卓出事的地方再次聚集了几千人。与5月8日晚一样，他们只在“悼念”。

大家点起蜡烛，沿路摆放白菊，一些情绪激动的人，放声大哭，更多的人，则是默默地站着，望着烛光。

第二天，警方公布了胡斌等3辆车经过16个路口直到事发地的监控视频，并没有明确显示三辆车是在飙车，警方的表述是，肇事者胡斌在交通事故中，有超速行驶的交通违法行为，且在驶经人行横道时未对行人采取停车或减速让行的措施，已涉嫌交通肇事罪。

至《中国新闻周刊》5月18日截稿，最新的消息是，胡斌被依法逮捕。谭家人对警方的速度认定没有异议，但两家人有关赔偿问责的谈判还在进行。

胡斌的父亲对《中国新闻周刊》说，越说越乱，没有头绪。尽管如此，双方见面时，都还冷静，特别是谭卓的父母，理智和善良被警方称赞为“高尚”。但在更多的杭州市民和网友眼中，双方被视为道德对抗的两端。

此时，当地媒体基本熄火，而网络上愤怒和质疑远未消弭，倒是有了很多更为理性的声音。在网络上，一些时事QQ群里，还不停有人开骂，“胡×，罪该万死。”但得到的响应越来越少，很多人开始一遍遍去分析和辩论，胡斌最后会被定什么罪，交通肇事罪？还是危害公共安全罪？

CF买了宝石怎么镶嵌不了？

刚从东北拖到4S店，很脏，二手车的感觉。

16个喇叭，2个低音炮，目前是满足了。

新车感觉就是漂亮。

纵置发动机，长车头。

都说是大鼻孔，我觉得像是两张大嘴唇。

矿石白，号称也是金属漆，不知道老化速度怎么样。

前格栅打开的样子。

喜欢侧面线条，甚于前脸。

255/40R18的后胎，够宽才够壮实。

这一代黑武士很多。矿石白的主要特点就是这个尾翼，黑白配，有点风骚。

前胎是225/45/R18。我的是固特异eagle?f1，要是米其林就更爽。

近距离看一看前格栅打开的样子。

高清大图生生被压缩成低分辨率图片了。

近距离感受下255/40R18的后胎。

如果能上传原图，那才叫美。

再秀一下侧面线条。

目前关掉了Logic7，均衡器调节取自于汽车之家的一篇评测文章。默认的均衡器听歌会有嗡嗡的声音，调节后好了很多。

N年前买的三星mimi?usb3.0，目前继续使用。下载wav和部分flac格式，感觉音质还可以。毕竟普通人都是木耳嘛。

这是地毯脚垫，logo是刺绣。颜色和原车咖啡色还是有一点点色差的。

很喜欢这个刺绣标。

后排的感觉。座椅颜色拍得过亮了，实际上比较暗。手机的色彩还原不太准。

橙色仪表盘，非常好看。方向盘很粗很软，握起来很舒服。

这个手感极好，爱不释手。

玻璃水和冷却液的箱子都不是透明的，看不到液位。这点要打个差评。

刚出厂的很多新3系大灯都很高，近光灯就跟远光灯一样，晚上行驶在路上，对面疯狂闪灯。其实自己就可以调节，用后备箱自带的那个螺丝刀，插进去旋转就可以。顺时针或逆时针。

比较四缸最强车型之一，跑了下四明山。

舒适模式，综合路况，均速35.6km/h，油耗7.5L/100km。

舒适模式，高速，均速100.8km/h，油耗6.1L/100km。

运动模式，佛系跑山，均速32.6km/h，油耗11.2L/100km。

总结一下：?1、对于普通耳朵而已，音响满足需求。?2、抬头显示非常爽。?3、330加速开始还是有延迟，但是后续很猛。开车习惯了大脚油门，有次调成运动模式下也这样开，发现一下子跑到了100多，于是赶紧刹车。在地面道路上属于危险驾驶了。现在马路上非机横行，龟速牵手有多，这个动力?也就高速上爽一下了。地面道路还是要佛系一点。?4、去四明山逛了下，感觉运动模式的声浪也不是很大啊。不如领克03+那么大。?5、车友遇到热管理模块损坏，漏液，目前瑟瑟发抖。。?6、目前感觉这车是性能很强，但是质量可靠性好像很差。?7、和自己以前的车比，转向太重。回正力度太轻。开老3系的反而觉得转向轻了很多。所以这种东西完全是主观感受，自己习惯就行了。?8、贴了xp车衣，四门和引擎盖。新3系的漆确实很差劲！太薄了。贴车衣时候就发现车门边缘有掉漆，引擎盖上还有小凹坑。这点要打差评！?9、车机升级到2020.40，发现hud的高度记忆有问题，我明明调高了很多，但偶尔发现回掉下去，要重新调节。应该是软件bug。?10、倒车下翻后视镜非常有用?，每天都用得到，因为停车位小。?11、刹车点头，确实有。要靠自己控制，就是提前刹车，把速度大幅度降低，缓慢刹停，基本可以避免。很考验刹车技术和实际的路况。?12、底盘软？在马路上没有急速变道，所以没什么感觉。反正我也不下赛道。?13、现在回过头来想想选择330而不是325，给我带来了什么？?a、抬头显示。?b、直线加速能力。地面道路有点动力过剩，高速上是真猛。要控制自己的双脚，超速扣分很严重。?c、四驱。下雨天急加速也没有打滑的感觉。以后把轮胎换掉，可以去跑一趟西藏。

等级的问题，需要较高的等级才能镶嵌。依次是红，蓝，黄，紫。要点击那张卡片，上面会写着可以镶嵌什么宝石。

1、首先，要镶嵌宝石自然是要有宝石了。得到宝石有两种方法，玩战场模式可以得到奖励。另外可以到商城去买（GP跟CF点都是可以买的）。

2、有了宝石就可以镶嵌了，不过有要求等级哦。就是战场模式的等级。5级红宝石，10级蓝宝石，15级黄宝石，20级紫水晶。就是5级可以镶嵌一个宝石。

扩展资料：

每局游戏结束后，无论输赢与否，都有翻牌机会，有几率翻到兵种卡片，不是百分之百翻到，目前唯一获取卡片的途径就是翻牌。如果没有点击翻牌，可以直接点右侧的获取奖励系统也是自动翻牌的。

红宝石：增加攻击力

蓝宝石：减免所受伤害

黄宝石：增加弹药量

紫水晶：增加移动速度。