别克昂科雷二手车(过新年，陪着我的新的出行伙伴)

大年初七，给看帖的朋友们拜年，向节日里依然坚守在一线的所有工作者表达敬意，祝大家在新的一年：身体健康，万事如意！?响应政府倡议，特殊时期不外出不聚集保护好自己和家人，在家呆着写篇新年作业。?2020年1月22日入手二手昂科雷，本想趁着孩子放寒假带着父母来次自驾游，怎奈全国疫情爆发……照往年这个时间不是走亲访友、朋友小聚；今年鼠年的开篇的确与众不同，从大年初一拜年习俗、到放假复工、开学时间都做了临时调整，城市街道空旷，只有超市药店开门营业……游记也变成了记事；关注汽车之家也有好多年了，这次有时间写了；09款顶配浅色内饰，车前后看了两次，第一次看车没电轮胎也缺气只看了外观，过了三四天再去看依然是老样子，自己接电打火充气路试，看看地盘，除了喇叭不响、遥控失灵，觉得其他各方面符合我的要求过户开了回来，买这台车没把油耗考虑在前，首先考虑的是安全性，美系做工粗糙不细致在这台当年落地60多万的大家伙身上也有体现，中控设计复古、空调按键掉漆、车钥匙就更别提了；但这一切在开关车门的一瞬间我做了妥协，典型欧美车的厚重感，前排座椅宽大带加热通风，电动方向盘，带记忆，但副驾座椅上下不可调，二排吸顶电视独立空调，座椅可前后调节，靠背只有两级调节幅度不大，中央储物箱分层空间巨大，依靠也算舒服，进三排要拉开第二排座椅，进出对于我们家人现阶段使用足够，三排座椅靠背都没法调整有点可惜，我身高1.75米坐三排空间只能说够用，比较Q7和XC90要舒服，二三排能放倒形成一个平面，这是我选大昂的一个原因。3.6的发动机放在大昂身上只能是及格，舍得给油有推背感，这个车的方向力度和老婆的君威相当，刹车在同级别里算出色。油耗表显15，春节人少车少市区油耗。目前只在市区跑发动机声音、胎噪、风噪很少能传递到车厢内，车内冬天也很少有异响。说完好的再说说缺点，故障灯常亮，加95依然亮，非常时期也没地方去查故障码。车上CD.DVD不读碟，蓝牙USB连接没找到，需要高人指点；变速箱依然是低速升降档顿挫，这点真的没办法，也不是别克独有。家里有台君威，领教过爱信六速变速箱的脆弱，改天另外聊。?从腊月28提车到现在也出了不少囧事，大过年的全当笑话了：1、车提回来，快递大年三十来电话说车牌到了，放假了没人送，着急的自取，不急的话初七上班送，本着不外出少聚集的原则，没去取。结果初一去超市买菜进地库没车牌不识别开杆，单车道螺旋下负二，倒出去谈何容易；关车去找门卫被告知初一放假白跑一趟还被困了，幸好车库有人坚守岗位把我放进去转一圈出口出来了。上午大好时间跑车库锻炼身体了。2、车刚提回来右侧反光镜被设定为倒车下翻，倒车时不调整看不到车尾，调好了一头倒不进，前进再倒车反光镜又回下翻位置，来回折腾几次深知自动烦恼，你别动了我动吧，侧身弯腰加低头配合着下翻角度勉强看到车尾，右边看好了再直起身子看左边，呵呵，没想到开这车能活动腰颈肩。3、家里有君威和爱丽舍，昂科雷把雨刷和转向集成在一个手柄上，君威那个位置是行车电脑的选择键，爱丽舍的喇叭也在这个位置，开这车雨刷成了常用物件，停车等信号看看油耗把雨刷打开了，后面的车离老远就停下不走了；按喇叭也是雨刷狂摆，看到这种情况经常有让路的，功能感觉不比喇叭差。?写了这些只是最近的用车心得，特殊时期写篇作业打发下时间，希望和了解这款车的朋友多多交流。在此也祝愿汽车之家越办越好！

2010款别克昂科雷耐用吗

百公里油耗为14.8升。汽车的油耗不仅受到汽车本身的影响，还受到驾驶员的驾驶习惯和行驶路况的影响，驾驶习惯不好经常在拥堵严重的道路上行驶，油耗会升高。昂科雷是中大型suv，自重就达2.2吨，选用3.6L自然吸气发动机，油耗表现也在可接纳范围现阶段昂科雷已停产，二手车价格在49到64万。

别克汽车于去年推出别克昂科旗，它是别克家族的高端SUV，定位为中大型SUV，号称和凯迪拉克XT6同平台，可以说别克昂科旗是一款性价比很高的车型，不过现在很多人都在等待它的降价，因为昂科旗的价格很高，很多车友调侃道它不符合别克汽车的特点，因为别克汽车的优惠力度都很大，昂科旗肯定也不例外，毕竟它也是上汽通用别克旗下的车型，所以说昂科旗未来受不受欢迎还得看别克自己，因为之前别克也有过高端车型——别克昂科雷，别克昂科雷是一款不折不扣的高端进口车，中大型高端SUV。

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别克昂科雷是中大型进口SUV，自重很大，皮质耐用，动力表现不错，昂科雷确实是好车，不过美系别克车的通病就是不保值，很多昂科雷车主最为清楚，笔者身边就有这样的车友，下面就以这辆昂科雷为例。这辆车是江苏一位大哥在2010年花了60万元买到的，全部落地花了60万元。据了解这是一辆2010款的别克昂科雷3.6L 旗舰版，当年别克的高端SUV，顶配昂科雷，这辆车于2010年4月份落地的，到目前为止跑了20万公里，已经有10年的车龄，但是车况还是很不错的，按时检车、保养，车况记录在案。

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打开车门再来看看这辆昂科雷的驾驶室，美系车的既视感极佳，很粗狂的驾驶室，桃木面板，软皮包裹，不过还是给人一种塑料感，这或许就是美系车粗犷感的表现，不过这辆车既然作为顶配昂科雷其车内配置还算丰富，前排加热、后排加热、电动记忆、高低调节、整体主动转向系统、倒车视频影像、定速巡航系统、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、夜视系统、随动转向大灯等等，昂科雷的长宽高分别为5.118米、2.007米、1.842米，这个车身尺寸完全说明了它的车内空间表现了。

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中间座椅有杯架和扶手，座椅很柔软，乘坐感很好，车主表示这辆车最大的优点就是舒适性，动力表现也不错，但是油耗很大，因为它搭载着3.6L 292马力 V6引擎，匹配6AT变速箱，昂科雷自重近2.3吨，因此昂科雷油耗很大，车主表示现在打算将这辆车卖掉，但是二手车商表示它只值8万多，车主表示不能接受，不过这就是市场价，因为这辆昂科雷已经跑了20万公里，机械性能有所下降，昂科雷的油耗也很大，因此很多人都不敢入手，这样一来它的保值率就下降了，一般上班族开不起昂科雷。