宝马640i敞篷二手车(2012宝马640i耗油量)

混合工况油耗[L/10kkm):8.2L。通过宝马官网查询：混合工况油耗[L/10kkm):8.2。6系Gran Coupe 2012款 640i基本信息：车辆级别：跑车，车身形式：4门4座运动轿车/跑车，车身尺寸：5007x1894x1403，整备质量：2360公斤，发动机：3.0T 320马力 L6驱动方式：前置后驱，变速箱：8档手，自一体保修政策：整车3年/10万公里。

宝马640使用成本

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导读：很多人都知道宝马旗下的敞篷车备受国内女性的青睐，相比奥迪和奔驰来说，宝马的这个品牌更加吸引国内女性，因为车标设计简洁，而且宝马的知名度非常高。

?近期，在四川成都街头实拍成都首台“黄金版”宝马6系，落地103万，副驾小姐姐成最大亮点。

据悉，该款宝马是一辆2016款的阿伯吗6系?640i敞篷轿跑车，国内指导价为104.8万，第一年车险3万多，经销商报价92.3万，终端优惠11万左右，选装落地103万上下，定位中大型车，车身采用2门4座软顶敞篷车结构，外观拉风。

这款宝马搭载的是一台3.0T?L6引擎，马力为320匹，最大扭矩为450牛米，百公里加速仅需5.5秒即可完成，车身匹配8挡手自一体变速箱，极速被限定在250时速，百公里油耗为8.5L，动力不弱。

这样一台“黄金版”宝马6系出现在街头，落地103万，还是成都首台，但亮点是副驾小姐姐。原来，拥有这类百万跑车的车主，其身价都是不差的，而且副驾驶上从来都不会却气质的小姐姐。

?综上所述，面对这样一台宝马6系敞篷，个人认为这款车贴膜土豪金，不单单可以凸显车主的实力和地位，还可以提高上街回头率。

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宝马640i轿车电动助力转向故障灯亮?

虽然说宝马640i已经停产很长时间，但由于是量产车型，国内部分4s店里面还有库存车型在售，而4s店为了能够快速清空库存对该车进行降价处理，同时推出了一系列购车活动用来吸引车主，其中有部分车主想要了解下落地价格多少钱，下文会以低配车型为例给大家介绍下全款和分期落地价格。

宝马640i落地价格多少

1.宝马640i全款落地价格975000元，官方裸车指导价格975000元，购置税950元，车船使用税1800元，上牌费用500元，第三方商业保险16625元。

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2.新款宝马640i分期落地价格975000元，厂商裸车指导价格975000元，首付30%价格为292500元，月供车主每月需还款20379元分36期还清，年利率4.75%，购置税950元，车船使用税1800元，上牌费用500元，商业保险16625元。

3.如果是分期买车在资金条件允许的情况下，首付尽量多缴纳一些，因为首付缴纳的越多落地价格才会越便宜，相反首付缴纳的越少落地价格就会越贵，所以多缴纳一些首付，除了价格便宜外，还能有效为自己节省一部分购车费用。

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4.全款买车应当和销售讲一讲价格，比如裸车价格，商业保险，上牌费用等，需注意的是该方法，分期买车同样也可以使用，能在原有的价格上在次降低价格。

其实全款和分期买车各有各的好处，分期买车的好处在于，车主只需要拿一小部分费用，就可以买车，然后每个月在一定日期内还款即可。

一辆行驶里程约4800km的2012年宝马640i双门轿跑车。用户反映：该车行驶过程中电动助力转向（EPS）系统故障灯点亮。

检查分析：维修人员接车后用宝马专用故障诊断仪ISID检测，发现3个故障码：4823F1— EPS车载电网：24 V供电中断，回落至12 V; 4823FC—EPS控制单元：工作时电压低（转向助力减小）；218301蓄电池充电装置：断开元件／线束中有故障或辅助蓄电池过度放电。维修人员删除故障码后试车，发现启动发动机后，原地转向故障灯就会点亮。

需要说明的是，故障车辆配置了电动助力转向（EPS）系统，该系统由24 V电源驱动。而为了使电压达到24从在系统中配置了辅助蓄电池，当需要转向时，在断路继电器的作用下，将辅助蓄电池串联至电路中。

对故障码进行分析后认为，第3条故障码最有可能是真实的故障原因，因此选择故障代码218301执行诊断步骤，并根据诊断仪的维修步骤提示进行检查。首先检查断路继电器与辅助蓄电池充电单元之间的控制线路及屏蔽线路，接下来检查断路继电器与主蓄电池之间的馈线，以及断路继电器与PS间的供电导线和屏蔽线路。经过实车检测，以上导线和插接器连接均正常。

接下来根据系统提示对辅助蓄电池是否存在过度放电进行检测。为了判断辅助蓄电池是否能提供系统所需的电量，需要在发动机运转时，将转向盘转到最大转向角，测量该负荷下的辅助蓄电池电压。为了检测便捷，使用宝马的IMB R2综合测量盒对故障车辆的EPS系统电压和主蓄电池电压进行双通道检测，检测结果如图1所示。

主蓄电池和辅助蓄电池串联后的总电压，在转向角最大时应为最小值，检测结果可以看出该最小值为17.47 V，而此时主蓄电池电压为12.70从两者相减可计算出辅助蓄电池在转角最大时的电压为4.77 V,小于宝马维修资料中所规定的6.20 V，因此判断该车辅助蓄电池已经损坏，需更换。试，测试结果，辅助蓄电池的输出电压为26.14 V与14.55 V之差，即11.59 V,属正常范围，进行路试，故障灯不再出现。

故障排除：更换辅助蓄电池，并进行蓄电池注册，再使用同样方法对电压进行测

回顾总结：该故障车虽然行驶里程仅有4 792 km，但车辆购置于2012年，使用频率并不高。而车上配置的辅助蓄电池是采用玻璃纤维隔板（AGM）的阀控式密封蓄电池，这种类型的蓄电池在长期不用时应定期对电池进行充电维护，但车主并未按照要求对蓄电池进行维护，从而导致辅助蓄电池的损坏。