营销新能源(新能源汽车如何抓住机遇)

当前，新一轮科技革命和产业改革趋势势不可挡。汽车与能源、交通、信息和通信的技术融合加速电气化、智能化、网络化已成为汽车工业的发展趋势和趋势。那么，新能源汽车产业如何抓住机遇发展市场呢？主要有以下几点。

1、推动新能源汽车高质量发展的关键之一是智能化。智能互联将成为新能源汽车的基本产品特征和体验特征。最本质的变化是在产品使用过程中会产生大量的新数据。从数据中衍生出的服务模式和生态系统将带来新的发展主题。推进新能源汽车智能化发展，必须践行新的发展理念。依托创新驱动内涵增长，大力提升企业自主创新能力，尽快突破关键核心技术。智慧从来不是无源之水，也不是无根之树。没有强大的工业基础和工业基础，智能化改造是空中楼阁。目前，新能源汽车在基础材料、基础工艺、基础零部件等方面还存在薄弱环节。突破这些薄弱环节，提高产业基础能力，是新能源汽车产业自主创新龙头企业的责任。

2、产业整合与创新。新能源汽车产业生态正逐步从零部件、汽车研发、生产和营销服务企业之间的“链条关系”演变为汽车、能源、交通、信息和通信等多个领域多主体参与的“网络生态”。新能源汽车的智能化转型离不开开放共享、协同进化的良好生态。引导跨领域合作，为未来出行搭建新能源汽车、智能能源、智能交通融合创新平台，提升新能源汽车及相关产业融合创新能力。

3、扩大内需。智能汽车不再是传统的交通工具，而是已经演变成一个服务系统和生态系统平台。智能互联网连接是为公众服务而诞生的。坚持以人为本，通过智能互联技术和服务平台提升汽车体验和价值，让高品质新能源汽车触手可及，真正实现高端产品的普及和大众产品的智能化，让普通消费者分享智能科技进步的发展成果。

4、新能源汽车迎来了电力电气化、低碳能源和系统智能化三大革命。传统汽车与互联网、人工智能的融合发展，新一代消费群体对汽车产品情感体验的新需求，以及跨境企业的出现，使汽车行业从思维观念上，核心技术商业模式和产业生态将发生重大变化。

发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。这是应对气候变化、促进绿色发展的战略举措。新能源汽车不仅具有增量空间，而且具有提高质量的要求。可以预见，未来一段时间将是一个新能源汽车革命、可再生能源革命、人工智能革命快速推进、协调发展的时代，也是一个创造中国新能源汽车奇迹的时代。

中国是全球最大的电动汽车市场，2017年，中国销售了约777,000辆新电动汽车，比2016年增长了53.3％。此外，中国是世界上最大的新能源汽车（NEV）市场，几乎所有的电动巴士都在全球销售。此外，由于国内原始设备制造商90％以上的销售额，中国是最大的插件生产商。2018年，新能源汽车的销量预计将达到92万辆，计算乘用车，其中82％为电池电动汽车（BEV）和18％插电式混合动力汽车（PHEV）。

截至2014年，中国电动汽车充电设备市场被国家电网公司（SGCC）和中国南方电网（CSPG）垄断。自2006年以来，国家电网已在全国建立了5,526个充电和电池更换站以及40,000个充电桩。2014年，国家电网公司向私营企业开设了充电站建设市场，如ABB有限公司，比亚迪股份有限公司，香港EV电力有限公司（EVPower），特斯拉，上海迅道新能源科技，浙江万马新能源有限公司等。

有利的政府政策-加速增长

由于燃烧化石燃料，空气质量下降，迫使世界各国政府，特别是中国政府，通过增加电动汽车的产量来减少温室气体排放。此外，中国政府对城市地区传统汽车销售的限制以及政府的巨额补贴也影响了中国电动汽车市场的快速增长。预计中国电动汽车销量的增长将增加对电动汽车充电设备的需求。

随着沃尔沃和福特等行业企业越来越多地向2025年的绿色汽车行业发展，再加上中国政府的目标是到2020年在路上建立500万辆电动汽车（EV），该国可能会创造需求未来几年电动汽车市场的机遇。此外，国家发展和改革委员会指示大多数电力公司在全国设立电动汽车充电站。2017年，中国国家电网公司宣布计划到2020年在北京，上海和杭州等主要城市建设1万个充电站和12万个充电站。这些因素和电动汽车基础设施投资的增加预计将推动中国电动汽车充电设备市场的增长，预计2018-2023年（预测期）将出现大幅增长。

中国通过为电动汽车和充电基础设施的发展提供强大的金融和非金融支持，一直致力于加速电动汽车市场的发展。2016年，购置税和消费税的豁免范围在5,000美元至8,000美元之间，当地和地方当局可以在中央补贴的50％范围内补充。此外，政府允许对中国主要城市的车牌可用性限制进行全部或部分豁免。此外，根据2016-2020年新能源汽车补贴计划和产品技术要求，中国将电动汽车补贴减少了20％，与2016年相比，当地补贴减少了一半。这些政策影响了该国BEV和PHEV的增长。

直流快速充电-拥有巨大的机会

交流电源充电在中国比直流快速充电（DCFC）更受欢迎，因为DCFC价格昂贵，需要专门的培训来为车辆充电;然而，公共和私人直流快速充电网络预计将在不久的将来更快地采用，中国政府正致力于降低直流快速充电网络的成本，并专注于创新解决方案，以促进国家电动交通任务计划到2020年通过快速充电实现10％的全球充电点。