新能源造型(新能源造型)

新能源车当前的细分市场可谓是一天一个花样，既有高合领军的高科技性能市场，也有以蔚来为代表的高端智能市场，还有理想为代表的增程式电动市场。可这些品牌与产品动辄30、40万元，乃至70、80万元的价格并非我们普通家庭通勤代步的首选。而现在我们要看到的，就都是8万元以内能够买到的新能源车型，而且它们都拥有出众的外观设计语言与不错的质量水准：

长安 - 奔奔E-Star

售价区间：5.38 - 7.48万元

车身尺寸：3730/1650/1560mm/2410mm

电池规格：31.18kWh/31.86kWh/31.95kWh

长安奔奔算是通勤车领域的一个经典铭牌了，而奔奔E-Star则是延续此铭牌的纯电动城市车。镜头中的多彩限量款拥有带悬浮式黑色车顶的双色车身，而车身面板上我们也看到了诸多立体起伏线条勾勒，它们会让车辆在视觉上显得更加丰富有趣、呆萌可爱。

车舱之内，长安为奔奔E-Star准备了一块7.0英寸触控液晶屏，它不仅能通过手机互联带来更多信息娱乐功能，也已经带有倒车影像系统，并配有后驻车雷达；其它配置上，车辆还是以简洁实用为主，但还是提供了上坡辅助、运动驾驶模式等功能来优化驾驶反馈。

机械方面，在奔奔E-Star同时推出的国民版、清心版、赏心版上面有不同的规格表现，但全系均采用前置前驱电动机，并有55kW最大功率与170N·m最大扭矩，而容量为31.18kWh/31.86kWh/31.95kWh的电池组则能提供301km或310km的NEDC纯电续航里程。底盘则采用麦弗逊独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校偏软、城市驾驶平稳度是比较不错的。

奇瑞 - 小蚂蚁

售价区间：7.39 - 9.40万元

车身尺寸：3200/1670/1590（1550）mm/2150mm

电池规格：30.6kWh/40.6kWh

奇瑞小蚂蚁是为数不多在造型上与定名紧密相连的车型，同样带有双色车身的它，在诸多细节上都采用了紧致的立体肌肉结构，犀利的边缘化大灯、全黑的车顶结构，还有车身面板上的冲压线条变化，都让其很符合小蚂蚁的形象。

车舱之内，奇瑞为小蚂蚁准备了一块纵置的10.0英寸触控屏，它与多功能按键相结合带来了更好的控制体验，而触控屏搭载的车机系统也覆盖了实时导航、CarLife手机互联、远程车联以及支持空调的语音识别控制，加上倒车影像、无线充电板、前排皮革电动座椅以及主动安全三大件（ESP/EBS/TCS），舱内的综合功能已达到了传统燃油轿车的级别。

机械方面，小蚂蚁提供了30kW/120N·m、55kW/150N·m两个规格的后置电动机，可通过两套不同容量的三元锂电池或磷酸铁锂电池实现301km或408km的NEDC纯电续航里程，还支持半小时快充，除了城市通勤外，也完全可覆盖跨区间/城市的自驾出游或商旅。此外，前桥采用麦弗逊式独立悬挂，后桥采用连杆支柱式独立悬挂，良好的支撑性也能让其在多路况驾驶中变得更稳当。

上汽通用五菱 - 宏光MINIEV

售价区间：3.28 - 6.98万元

车身尺寸：3061/1520/1659（1665）mm/2010mm（2920/1493/1621mm/1940mm）

电池规格：9.2kWh/9.3kWh/13.8kWh/13.9kWh/17.3kWh/26.5kWh

五菱宏光MINIEV这两年已经坐稳了同级第一的宝座，而且也在连续不断尝试着新版本，除了标准版、马卡龙款外，我们又看到了梦回童年的GAMEBOY版本。它除了采用双色车身外，还提供了一身运动化的套件，在前后保险杠、侧裙以及行李架上我们都看到了类似扩散器造型的装饰件出现，它们其中一部分真正能起到空气动力学优化的效果，开上街的确是很赚回头率的。

车舱之内，深色为主的内饰同样会采用撞色设计，但在门把手、换挡旋钮、中控物理控制区等涉及功能使用或调节的位置，宏光MINIEV又进行了人性化处置，将黑色中文图示放在了白色装饰材料当中，操作起来很是方便。与此同时，全液晶仪表盘除了提供实时车况显示外，还将提供导航、多媒体、倒车影像等图像展示，配合可选的语音识别控制，用车过程也是颇为有趣的。

机械方面，宏光MINIEV提供了20kW/85N·m、30kW/110N·m两个规格的后置电动机，并能通过两种类型、六种不同容量的电池组带来120-300km的NEDC纯电续航里程，家庭用车情况下，1-2周一次充电是绝对没问题的，而且续航达到200km或300km的GAMEBOY版本更是能满足跨城市自驾旅行需求。

写在最后

从呆萌可爱的长安奔奔E-Star到时尚前卫的奇瑞小蚂蚁，再到冷峻酷炫的五菱宏光MINIEV GAMEBOY车型，这些能够在8万元以内搞定的新能源车都出自大厂之手，它们除了提供质量保障外，外观设计、车载功能配置以及综合续航带来的实用性，都令它们足以成为家庭的优质代步选择。

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作为今年第一个重磅车展，2023上海国际车展吸引了全世界车迷的目光，国内外千余家企业参展，上百款新车齐聚一堂，对于围观者来说，可谓琳琅满目，亮相首发新车各具特色，但对于真正购车的用户来说，如何挑选一款心仪的爱车则是一道选择题，今天猫哥就为大家盘点一下，车展亮相并即将上市的几款值得关注的混动车型。

在江汽集团全面电气化战略转型下，作为插混版本推出江淮QX PHEV亮点颇足，新车定位新能源紧凑型SUV，外观设计更贴合年轻一代用户对新能源车型的审美。内饰中控台一体式双联大屏、旋钮式换挡机构、一体式运动座椅和智能科技拉满的配置，以及江淮车型一贯的高性价比，都让这款车充满了看点。

外观上，新车经过了全新的设计，总体来看江淮QX PHEV兼具科技感和视觉冲击力。新车前脸采用无边界能量矩阵格栅，使用断开式条幅填充，前舱盖前沿的星轨贯穿式前大灯，配合下方的分体式大灯，让整个车头看起来十分动感。

车身侧面采用上扬的腰线设计，黑色装饰条修饰轮眉处，侧裙位置融合镀铬装饰，给人一种简约时尚的感觉。江淮QX PHEV还配备开放式门把手，以及大尺寸轮毂。

车身尺寸方面，江淮QX PHEV长宽高为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm。作为一款紧凑级SUV该尺寸同级来看，还是有一定优势的，内部空间值得期待。

车尾部分贯穿式造型尾灯、黑色的装饰板、底部的双出排气管造型进一步增强了新车的动感。也是时下深受年轻消费者喜爱的设计风格。

进入车内，环抱式设计让内饰更具年轻化，不同颜色的拼接也彰显出时尚气息。江淮QX PHEV配备双12.3英寸的双联屏、四辐式方向盘和中央通道位置的换挡旋钮和部分实体按键，以及隐藏有LED氛围灯的一键启动按钮上方的饰板，支持64色调节，打造出时尚科技感的驾驶体验。

江淮QX PHEV的智能座舱搭载由江淮QX PHEV与华为、腾讯、科大讯飞共同打造的智能系统，覆盖导航、娱乐、资讯等多方面场景，支持多功能语音交互，使得驾乘更为智能化和便捷。

动力方面，据相关消息江淮QX PHEV综合续航里程将达到1250公里，纯电续航里程为110公里，为用户提供了更长久的动力保障。不过，车辆的具体动力系统信息暂未公布，仍需等待进一步的消息。据悉，新车将于成都车展开启预售。总之，江淮QX PHEV以其时尚、科技、实用的特点，以及一贯的高性价比，是本届车展新能源领域值得关注的一款车型。

吉利银河系列是吉利汽车品牌最新推出的中高端新能源车系，其中银河L7作为首款车型已经于之前发布。在2023年上海国际车展上，银河L7再次亮相，预计售价将在20万元以上，并计划于今年上半年开始交付。

银河L7采用1.5TD四缸发动机与电混驱动系统相结合的动力系统，支持多种行驶模式，具有出色的加速性能和续航里程。

在外观设计方面，银河L7遵循了“银河涟漪美学”设计理念，车身线条流畅，多处细节元素棱角分明，整体外观较为激进。LED头灯组采用分体式设计，具有较高的辨识度，可以有效提高夜间行车安全性能。

尺寸方面，银河L7长宽高分别为4700/1905/1685毫米，轴距为2785毫米，拥有紧凑型SUV的轮廓尺寸。

在细节方面，银河L7选用了大量新能源车的主流造型，尤其是溜背和贯穿式尾灯，使得整车在外观上更加突出。

内饰方面，银河L7采用了全新的三屏座舱格局，包括10.25英寸的仪表屏、13.2英寸的中控屏、16.2英寸的副驾屏，同时高配车型还提供25.6英寸的AR HUD抬头显示系统。这样的设计不仅充分满足了主副驾乘员的信息交互需求，也为内饰带来了足够的科技氛围。

动力方面，银河L7搭载由1.5TD四缸发动机、电池组、3挡变频电驱DHT Pro等部件组成的驱动系统，支持纯电、增程、电混行驶模式。按照吉利汽车给出的数据，银河L7满电、弹射起步、单人乘坐情况下官方测试0-100公里/小时加速时间为6.9秒，百公里亏电油耗为5.23升，整车满电满油CLTC综合续航可达到1370公里，最高车速可超过200公里/小时。

星途瑶光C-DM在本次车展中正式亮相，这款新车最大的特点是采用了插电式混动系统，预计将于2023年内正式上市。据悉，新车将在2023年内正式上市。

外观方面，与燃油版车型相比，新车在设计上延续了相似的风格，无边界前格栅内部配有网状结构，与上方贯穿的LED灯带相结合，整体视觉效果更为宽敞。前大灯造型细长，两侧线条向下延伸，启动后更加炫目。

瑶光C-DM车身侧面造型流畅，采用了悬浮式车顶和隐藏式门把手等流行设计元素。

车尾采用贯穿式尾灯设计，并与高位刹车灯和后绕流板融为一体，配合四出排气管，更显动感。

内饰方面，瑶光C-DM与燃油版车型相似，配备了大尺寸双联屏和双辐式多功能方向盘，采用怀挡的换挡机构。车内采用软质材质，打造出高档次的氛围。

动力方面，瑶光C-DM搭载1.5T发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m。此外，该发动机还拥有第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统，最高燃烧效率可达44.5%。传动方面，双电机车型将搭配3档DHT变速箱。此外，瑶光C-DM还具有165km纯电续航里程和4.2L/100km的馈电油耗，综合续航里程超过1400km。

写在最后，当新能源来到了下半场，混动车型，相比纯电车型，可油可电可上绿牌，没有了里程焦虑和充电的繁琐，成为了更多用户的新选择。数据显示，2022年，中国新能源市场，全年销量达到700万辆，占整体销量的25.6%，其中插电式混合动力车型（含增程式）零售销量达到141.98万辆，同比增长160.5%，增幅超过纯电市场。本届车展上这三款插混车型，虽然只完成了首发亮相，但实力都不容小嘘，如果作为消费者的你，正在考虑插混车型的话，这三款车型值得持续关注，一猫汽车也会持续带来这三款车的最新报道，欢迎关注。

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