绿泊新能源(绿泊新能源)

大自然的春天是美丽的，春意盎然太适合踏青郊游了，正好休息一天，可惜没有太阳?。本来想去洛带古镇的，可是刚到甑子场没多久朋友有急事打电话又折返了，但是还是拍了些分享给大家?

郁郁葱葱的绿

快到甑子场了，这是春天的绿色，是万物复苏、生机勃勃的颜色。打开车窗，在两旁的绿色中继续向前，允吸着绿叶的气息，自己好像沉浸在生香而活力的意境之中。心中仿佛多了一种欲念：好想让绿波再扩大一些，让城市与大自然更和谐的相融在一起。

甑子场是许多游客进入洛带古镇的入口，这座别致且具有历史感的石拱门上面刻画着“甑子场”三个大字，顶部有些类似屋檐的设计，石门边立着一块碑上面记录着关于古镇的一些历史，旁边还有一处亭子配着些绿色的植物颇有园林气息，给进入洛带古镇的游客一种赏心悦目的感觉。还有肯德基老爷爷也有点显眼哦?

小镇人还不算太多，一排排的红灯笼挂在街道两排屋檐中间，这场景仿佛让我想起了老胡的仙剑，估计仙剑也是很多90后的回忆吧。

感觉哪里不对，可又说不上来，是不是**现代化标牌和我们古镇的气息有点不搭配啊?

正面背面侧面我觉得都没有多少可挑剔的地方，断点式进气格栅、小溜背的造型、双腰线的设计使得侧面车身线条层次感更加突出，整车视觉效果也更加自然。

战斧式轮毂赋予整车一种更运动的感觉，还能更好的减少风阻

LED大灯组

进气格栅上的蓝标PHEV是身份名牌，也是是点睛之笔。

帅气的C型日间行车灯

大爱大众的方向盘，两个字：精致

后排空间很宽敞，轻松坐三个人都无压力，2871的轴距，腿部空间还剩很多，座椅也特别舒服。下次带它出去玩儿再给大家分享更多细节的照片。

2021智能网联持续“遇热”，争春待有时

1.形容洛阳的词语

戏答元珍——欧阳修

春风疑不到天涯，二月山城始见花.

残雪压枝犹有桔，冻雷惊笋欲抽芽.

夜闻归雁增乡思，病入新年感物华.

曾是洛阳花下客，野芳虽晚不须嗟.

贾生——王安石

汉有洛阳子，少年明是非.

所论多感慨，自信肯依违.

死者若可作，今人谁与归？

应须蹈东海，不但涕沾衣.

登郢州白雪楼——白居易

白雪楼中一望乡，青山簇簇水茫茫。

朝来渡口逢京使，说道烟尘近洛阳。

2.赞美古都洛阳的诗

1乡书何处达？ 归雁洛阳边。

唐·王湾《次北固山下》 2洛阳三月花如锦，多少功夫织得成。唐·刘克庄《莺梭》 3洛阳城里见秋风，欲作家书意万重。

唐·张籍《秋思》 4洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。唐·王昌龄《芙蓉楼送辛渐》 5挂林风景异， 秋似洛阳春 。

唐·王绩《野望》 6花开花落二十日， 一城之人皆若狂 唐 白居易 7唯有牡丹真国色， 花开时节动京城。 唐 刘禹锡 8洛阳地脉花最宜，牡丹尤为天下奇。

唐 欧阳修 9当春天地争奢华， 洛阳园苑尤纷拏。 唐 韩愈 10香车倾一顾， 惊动洛阳尘。

唐·韩愈《李花二首》 11北邙山头少闲土， 尽是洛阳人旧墓。 唐 王建 12洛阳城里春光好， 洛阳才子他乡老。

唐 韦庄 13争得大裘长万丈， 与君都盖洛阳城。 白居易 14玉楼金阙慵归去，且插梅花醉洛阳。

朱敦儒（宋） 15白日放歌须纵酒， 青春作伴好还乡。即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。

唐 杜甫 16洛阳春日最繁花，红绿荫中十万家。 宋 司马光 17何人不爱洛阳花，占断城中好物华。

清 刘灏 18曾为洛阳花下客，野芳虽晚不须嗟！ 唐 欧阳修 19春风一夜吹乡梦，又逐春风到洛城。 唐 武元衡 20谁家玉笛暗飞声，散入春风满洛城。

此夜曲中闻《折柳》，何人不起故园情。 唐 李白 21直须看尽洛阳花，始共春风容易别。

唐 欧阳修 22洛阳女儿对门居，才可容颜十五余。 唐 王维 23金谷园中柳，春来似舞腰。

那堪好风景， 独上洛阳桥。 唐 李益 24郑国游人未及家，洛阳行子空叹息。

唐 李颀 25洛阳吹别风， 龙门起断烟。 唐 李贺 26俯视洛阳川， 茫茫走胡兵。

唐 李白 27柳絮飞时别洛阳，梅花发后在三湘。 唐 贾至 28今我不乐思洛阳，身欲奋飞病在床。

唐 杜甫 29寄语洛阳使， 为传边塞情。 唐 崔颢 30悠悠洛阳去， 此会在何年。

唐 陈子昂 31白玉谁家郎，回车渡天津。看花东陌上，惊动洛阳人。

唐 李白 32汉有洛阳子， 少年明是非。 宋 王安石 33洛阳城东西， 长作经时别。

昔去雪如花， 今来花似雪。 34洛阳名工见咨嗟， 一翦一刻作琵琶。

唐 吴均 35河中之水向东流， 洛阳女儿名莫愁。 晋 萧衍 36既乏琅邪政， 方憩洛阳社。

唐 谢珧 37悠悠远行归，经春涉长道。 幽冀桑始青，洛阳蚕欲老。

唐 崔颢 38洛阳三月梨花飞， 秦地行人春忆归。 唐 崔颢 39传闻合浦叶， 远向洛阳飞。

唐 江左 40洛阳谁不死？ 戡死闻长安。 唐 白居易 41陶令门前四五树， 亚夫营里百千条。

何似东都正二月， 黄金枝映洛阳桥. 唐 白居易 42风起洛阳东， 香过洛阳西. 三国 曹邺 43洛阳之兴衰，天下治乱之喉也。 宋 李格非 44惶惶祖宗业， 永怀河洛间. 宋 陆游 45河出图，洛出书，圣人则之。

《周易》 46长安重游侠， 洛阳富财雄。 唐 卢照邻。

3.以我眼中的洛阳古城为题的作文

我心目中的古城是丽江古城真没想到玩也这么累，到了昆明，去了趟石林，就又坐上了大巴，长途跋涉了几个小时才到了丽江.到了丽江可好了，有如拉练似的紧张行程终于可以变得轻松一点了.晚起半个小时，看着丽江的天一点点变亮，可以幽闲地吃着早饭，看人看风景.清晨的丽江给人更多的感受是清新，古朴的街道，带有浓郁少数民族风情的民居与生动而雅致的风景融为一体，显得格外生动.清新的空气伴着丽江，唤着人们，来到新的一天.

我忽忽悠悠地幻想着古镇的样子，坐上了大巴，准备去古镇看个究竟.

到了古镇，仅看了一眼，我就不禁发出了感慨：丽江古镇是所有古镇中最漂亮的！大理石铺地，光滑斑斓，生动而有灵气.踩上去冰冰凉.潺潺溪流随处可见，一副水乡般面孔，让人神清气爽.我喜欢这里的古建筑，每一块砖，每一片瓦，似乎都带着灵气，建起的房子虽然不高，但我有说不出的喜欢.队伍还没前进，我靠在水车前面的石柱上，凉凉的，微风在水面上和鱼儿交谈，在谈些什么呢？我猜它们津津乐道的是游历中看到的好风景，一阵微风吹过，鱼儿吓跑了，只有我还靠在石柱上仰望天空，慢慢地，我仿佛也变成了石柱，游人们扶着我，靠着我，与我合影……

走进古城，那浓郁的纳西族风情早已进入我的心灵，“钻”到小巷子中，感受着这独有的风情.我仿佛回到了几百年前，独自走在小巷里.大理石铺的地，踩在脚下真是舒服.这家店去看看，那家店买点东西，半天的功夫就把古城的街道和小巷走遍了，真是有说不出的欢喜！

晚上，我又闹着来到古城，和白天不同，晚上似乎更热闹了，灯火辉煌，叫卖声，摇滚乐声和吉他声震耳欲聋.我这才知道什么是真正的“不夜城”.和叔叔走在酒吧一条街上，心情变得更加激动、澎湃.“胖金妹”和“胖金哥”在酒吧门口迎接客人.和白天不同，夜晚的古镇有着另一种风情.走进白海螺酒吧，吉他声传入耳畔，坐在座位上，凝视着潺潺溪流.水草随着水舞蹈，鱼儿争先恐后往前游，是不是在比谁游得更快更好？抬头看看天空，月亮对我笑，星星对我眨眼，它们照亮了丽江，照亮了古城.莲花灯顺着水找“平安妈妈”，我也离开了丽江，离开了这座古老，朴实的古城.

现在回想起来，这样的古朴、雅致的景色并不多了！随着游客涌入，店铺开张，霸道的商业气息打破古城的幽静，侵占古镇的街道小巷，渐渐吞噬着古镇的灵魂.面对不断改变的古镇我却无能为力，心里的悲伤和失望渐渐弥漫于我的心中，仿佛间，我又看到了丽江夜晚的点点灯光……

4.描写洛阳美景的句子

洛阳八大景

一，龙门山色：龙门又叫伊阙，位于洛阳市南。唐代诗人白居易曾有“洛阳四野山水之

胜，龙门首焉”的赞叹，并于晚年居此号香山居士。今天这里除了有名闻遐迩的世界文

化遗产龙门石窟外，还有白园、香山寺等景点。龙门，香山两山对峙，伊河中流，形势

雄浑而山水秀丽，仍为洛阳首屈一指的游览胜地。

二，马寺钟声：位于洛阳市东13公里的白马寺始创于东汉明帝永平八年（公元68年），

是中国最早的佛教寺院，有1900多年的历史，号称“释源祖庭”。昔日寺内钟声悠扬，

远闻数十里，并于洛阳城内钟楼之钟共鸣，堪称一奇。近年白马寺钟声再起，已是辞旧

迎新为人民祈福禳灾的极乐之音了。

三，金谷春晴：西晋权臣石崇于元康八年（公元296年）在洛阳金谷涧营建别墅，与当

时名士陆机，潘岳，左思等23人结为诗社，号金谷24友，并广收天下奇花异石于园中，

名“金谷园”，为洛阳名园。今日名园早已无迹可寻，位置考证在洛阳市东北（魏晋洛

阳城西）。洛阳火车站之金谷园只是托名，而非故址。

四，洛浦秋风：洛河之畔，自隋唐始就已桃李夹岸，杨柳成荫，风光如画，游人如织。

盛夏时节，漫步洛浦，凉风习习，似秋风扑面，暑气顿消。白居易赞曰：“津桥东北斗

亭西，到此令人思诗迷，眉月晚步神女浦，脸波春傍窃娘堤；柳绿袅袅风缲出，草缕茸

茸雨剪齐，报道前驱少呼喝，恐惊黄燕不成啼”。近年市 *** 在此修建的洛浦公园成为

市民游客休闲观光的好去处。

五，天津晓月：今天的洛阳桥东有一孔旧桥，桥上有一座四角亭，亭中石碑有民国主席

杨森题字。此桥既是隋唐之时天津桥之旧址，隋唐时期，洛河穿城而过，河上天津桥横

卧，有天汉之象，北对皇城端门，南通龙门，未东都南北往来通衢。唐诗人刘希夷有诗

“天津桥下阳春水，天津桥上繁花子，马声回合青云外，人影动摇绿波中。”现在新旧

洛阳二桥横跨洛水之上，夜晚华灯灿烂，月光如波，成为今日洛阳的又一新景。

六，铜驼暮雨：洛阳老城东关大通巷，唐宋之时叫铜驼陌，明清时称铜驼街，民国初改

称铜驼巷。唐宋之时这里桃李夹瀍河两岸，人烟稠密，繁华无比。傍晚时分，暮色苍茫

炊烟袅袅，犹如迷蒙烟雨，故时人美其名曰：“铜驼暮雨”。

七，平泉朝游：故址在洛阳市南25公里的梁家屯村，为唐代宰相李德裕所建的园林别墅

其间多藏海内珍奇，为唐代园林名胜，与石崇之金谷园并称豪华。如今，平泉别墅早

已荒弃无存，只有平泉寺遗址供人凭吊。

八，邙山晚眺：邙山位于洛阳市北，又称北山或北邙。唐时，邙山翠云峰上建有避暑宫

登临南眺，洛阳全城、伊洛山川尽收眼底。现在翠云峰上尚存上清宫为道教宫观，亦

为洛阳游览景点，上清宫森林公园的建立更将增添洛阳的美丽。

5.描写洛阳美景的句子有哪些

描写洛阳美景的句子如下：

1. 位于洛阳市东13公里的白马寺始创于东汉明帝永平八年（公元68年），是中国最早的佛教寺院，有1900多年的历史，号称“释源祖庭”。昔日寺内钟声悠扬，远闻数十里，并于洛阳城内钟楼之钟共鸣，堪称一奇。近年白马寺钟声再起，已是辞旧迎新为人民祈福禳灾的极乐之音了。

2. 洛河之畔，自隋唐始就已桃李夹岸，杨柳成荫，风光如画，游人如织。盛夏时节，漫步洛浦，凉风习习，似秋风扑面，暑气顿消。白居易赞曰：“津桥东北斗亭西，到此令人思诗迷，眉月晚步神女浦，脸波春傍窃娘堤；柳绿袅袅风缲出，草缕茸茸雨剪齐，报道前驱少呼喝，恐惊黄燕不成啼”。近年市 *** 在此修建的洛浦公园成为市民游客休闲观光的好去处。

3. 洛阳老城东关大通巷，唐宋之时叫铜驼陌，明清时称铜驼街，民国初改称铜驼巷。唐宋之时这里桃李夹瀍河两岸，人烟稠密，繁华无比。傍晚时分，暮色苍茫，炊烟袅袅，犹如迷蒙烟雨，故时人美其名曰：“铜驼暮雨”。

4. 洛阳三月花如锦，多少功夫织得成。

5. 香车倾一顾， 惊动洛阳尘。

6. 北邙山头少闲土， 尽是洛阳人旧墓。

7. 直须看尽洛阳花，始共春风容易别。

8. 洛阳春日最繁花，红绿荫中十万家。

9. 当春天地争奢华， 洛阳园苑尤纷拏。

10. 唯有牡丹真国色， 花开时节动京城。

11. 洛阳城里见秋风，欲作家书意万重。

12. 洛阳三月花如锦，多少功夫织得成。

13. 白玉谁家郎，回车渡天津。看花东陌上，惊动洛阳人。

14. 悠悠远行归，经春涉长道。 幽冀桑始青，洛阳蚕欲老。

15. 陶令门前四五树， 亚夫营里百千条。 何似东都正二月， 黄金枝映洛阳桥。

6.来人介绍一下古城洛阳

洛阳简介 历史曾用名 斟鄩、洛邑、成周、雒阳、东都、东京、中京、神都、京洛、洛京。

古都简介 共十三个王朝，是中国建都最早、朝代最多、历史最长的都城，洛阳自古被华夏先民认为是“天下之中”。汉魏以后，洛阳逐渐成为国际大都市，“四方入贡，道里均”，在民族融合和中外交流上功勋卓异、光耀千秋。

洛阳龙门石窟旅游（1张） “崤函帝宅，河洛王国”，洛阳在历史上相当长的时期内，曾经是我国政治、经济、文化的中心，亦是道路四通八达的交通枢纽。西周初期，在中国建立了第一个大公路网，洛阳是其中心，驰道驿路，其直如矢，无远不达；隋大业元年（公元605年），隋炀帝在洛阳建东都，下令开凿大运河，至此形成了以洛阳为中心，向东北、东南辐射总长达2000多公里的南北水运网。

洛阳是中华文化的读本。史学考证知，文明首萌于此，道学肇始于此，儒学渊源于此，经学兴盛于此，佛学首传于此，玄学形成于此，理学寻源于此。

圣贤云集，人文荟萃。洛阳还是中华姓氏主根、闽南、客家之根。

中华民族最早的历史文献“河图洛书”就出自洛阳。被奉为“人文之祖”的伏羲氏，根据河图和洛书画成了八卦和九畴。

从此，周公“制礼作乐”，老子著述文章，孔子入周问礼，班固在这里写出了中国第一部断代史《汉书》，司马光在这里完成了历史巨著《资治通鉴》，程颐、程颢开创宋代理学，著名的“建安七子”、“竹林七贤”，“金谷二十四友”曾云集此地，谱写华彩篇章，左思一篇《三都赋》，曾使“洛阳纸贵”，“洛阳才子”，“汉魏文章半洛阳”。张衡发明地动仪，蔡伦造纸，马钧发明翻车。

..以洛阳为中心的河洛文化和河洛文明，是中华民族文化的核心和源头，构成了华夏文明的重要组成部分。 “若问古今兴废事，请君只看洛阳城”。

城市荣誉 “千年帝都 牡丹花城” “诗都” “花都” “感动世界的中国品牌城市” “中国优秀旅游城市” “中国十大最佳魅力城市” 欧洲人最向往的中国十大城市 “倾国倾城：最值得向世界推介的十大中国名城” “国家园林城市” “国家卫生城市” “国家森林城市” “全国人居环境范例奖”（获得两次） “全国创建文明城市工作先进城市” “全国双拥模范城市”五连冠 2006年最值得向往的地方 2008中国制造业名城 全国首批国家级知识产权工作示范城市 2009中国最具投资价值的中国新能源产业城市 2008中国青年喜爱的旅游目的地十大城市 首批国家创新型试点城市 丝绸之路起点 京杭大运河中心 2010年中国十大旅游城市 2010中国最具海外影响力城市 2011年洛阳牡丹花会升格为“国家级” 编辑本段花：牡丹 洛阳牡丹（20张） “天下名园重洛阳”，“洛阳牡丹甲天下”，名园代出，别饶幽趣，国色天香，艳冠群芳。西周至北宋，洛阳园囿，数 以百计，或凤阁龙楼，上连霄汉；或剔透玲珑，姹紫嫣红。

历代文人骚客，泼墨古刹，挥毫岩壁，为古城增添诗情画意。 牡丹是我国传统名花，花蕾硕大，色泽艳丽，国色天香，自古就有富贵吉祥、繁荣昌盛的寓意，代表着中华民族泱泱大国之风范。

“洛阳地脉花最宜，牡丹尤为天下奇。”洛阳牡丹根植河洛大地始于隋、盛于唐、甲天下于宋。

相传，唐武则天寒冬设宴赏花，令百花绽放，唯牡丹不从，贬之洛阳。岂知迁洛后竟吐蕊怒放。

武后闻知，命火烧牡丹。牡丹枝干烧焦，次年却依旧叶荣华发，且花更大，色更艳。

长安牡丹烧完了只剩下洛阳。洛阳牡丹遂驰名天下做花魁，洛阳人培育牡丹、观赏牡丹亦日盛成俗。

正如唐代诗人刘禹锡和白居易所赞：“唯有牡丹真国色，花开时节动京城”、“花开花落二十日，一城之人皆若狂”。 1982年，洛阳市人大常委会正式将牡丹定为市花。

洛阳牡丹品种繁多，花色甚丰，有红、白、粉、黄、紫、蓝、绿、黑、及复色等9大色系，从1983年起，洛阳人以花为媒，成功举办了28届洛阳牡丹花会（2010年），第28届牡丹花会已于2010年4月1日在洛阳市隋唐城遗址植物园隆重开幕。

　全世界大概每一分钟因交通事故死亡一人；交通拥堵还浪费了时间、增加了排放。安全始于行，智能网联要做的，就是改变这一切。

　有人说，对于智能交通，下一个万亿市场，必有智能网联一席，这几年，关乎于智能网联的声音成为智能交通产业最强音。智能网联，一时间成为风口，风口之下，皆为商机，挑战也无处不在。

　智能网联的机遇，争春待有时

　随着华为任正非信誓旦旦绝不造车，只做智能网联，让这个市场热度更甚。

　那什么是智能网联？是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代 汽车 。

　其实我们可以解读，智能网联就是下一代的车联网，要让人、车、路、环境和谐共生且步调一致。

　 政策持续利好

　2019年2月，工信部召开《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035年）》编制工作启动会，工信部苗圩部长担任规划起草组组长苗圩部长指出：发展下一代车联网，可以促进 汽车 制造业转型升级，可以促进智慧交通管理能力提升，实现百姓安全便捷高效出行，提升百姓获得感，可以促进国民经济高质量发展，推进 社会 节能减排。

　如果2019年为智能网联在政策上定好步调，那2020年就是智能网联 汽车 迎来标准化关键之年，4月16日，工信部对外发布了《2020年智能网联 汽车 标准化工作要点》，重点提出，将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系为重点，促进智能网联 汽车 技术快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，支撑我国 汽车 产业转型升级和高质量发展。

　时隔近两个月，在11个国家部委联合颁布《智能 汽车 创新发展战略》之后，智能网联 汽车 产业再获政策支持。《智能 汽车 创新发展战略》已经明确了，到2025年，中国标准智能 汽车 的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

　在智能网联 汽车 行业加速发展的大趋势下，《工作要点》再次为智能网联 汽车 发展注入强心剂。此次，工信部将2020年视为智能网联 汽车 标准化体系建设第一阶段的收官，同时也是下一阶段的布局开展之年。

　《工作要点》指出，2020年希望完成标准体系阶段性建设目标。首先，加快完善智能网联 汽车 标准体系建设。实现《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联 汽车 ）》第一阶段建设目标，形成能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联 汽车 标准体系，为实现支撑高级别自动驾驶的标准体系第二阶段建设目标提供基础保障。

　其次，建立智能网联 汽车 标准制定及实施评估机制。根据产业发展情况，针对先进驾驶辅助系统、自动驾驶、信息安全、功能安全、 汽车 网联功能与应用等技术领域特点，有计划、有重点地部署标准研究与制定工作。同时，要实现智能网联 汽车 标准体系闭环管理与持续完善。

　再次，新基建肯定是智能网联的福音。对于新基建，我们将迎来最明显改变是网络、计算、存储、智能等基础能力在易用性、成本合理性、能力边界上的进一步突破。那么随之而来智慧交通体系可以在垂直场景中合理利用技术的发展，达成向深度突破的能力，从而完成持续的创新突破。

　对于交通体系而言，每一个场景能带来的价值优化，组合放大起来的价值最终都会成为时代所需。

　智能网联是智慧交通落地的主要抓手， 2015—2025是基于车联网平台和C-V2X车路网云协同的智能网联服务阶段，对于未来，才是车联网的最高阶段，即智慧出行服务。那时，搭载5G的自动驾驶将真正随处可见，飞入寻常百姓家，成为出行中的标配。

　除了政策利好外，智能网联还有惊喜。

　 商业部署不断加快

　智能网联将成为5G的主要应用场景，5G网络的优势将为智能网联规模商用提供重要支撑；福特 汽车 、英特尔、爱立信、高通、北美松下等16家巨头联合要求美国政府采用C-V2X技术。高通已与大唐电信共同开发基于蜂窝车联网的芯片组，已在2019年支持商业部署。

　 技术产品更加成熟

　随着人工智能发展，各企业人车语音交互技术等领域的投入将继续加大融合智能网联技术的车载终端平台，为车主提供语音、手势控制服务，创造更为便捷、安全的驾驶体验车联网将与保险业实现互联，凭借“车联网保险”有效降低车主出险事故率，节省理赔成本。

　智能网联的挑战

　机遇与挑战并存，智能网联虽在春风里，但还是要跨过诸多“坎坷”，方能驶向康庄大道。

　其一，智能网联 汽车 的相关标准与法规需要健全。我国自动驾驶相关标准的制定权分属政府的不同部门，《公路法》、《保险法》等并未包含自动驾驶的相关内容，《网络安全法》、《测绘法》等也存在与自动驾驶发展所不适用的规定，这些方面都亟待完善和改革。

　其二，技术亟待突破。智能网联 汽车 是高新技术的载体，对我国智能网联 汽车 产业发展来说，技术亟待突破。在技术领域，自动驾驶相关产业链还不完善，自动驾驶相关的传感器、底盘，包括 汽车 的人工智能等方面的核心技术还需积累。

　另外，在系统集成方面的自主能力还有待加强。比如：开放道路全路况下，自动驾驶上路依旧面临较大挑战：在恶劣天气，目前交通相机能识别但执行完成时间不够；视线遮挡，无法及时获得前车状态，来不及识别并作出决策；公交站鬼探头，无法在遮挡情况下做出识别；跟车闯红灯，无法准确获取红绿灯状态。

　其三，商业模式不清晰，产业生态不健全。未来自动驾驶运营包括产业链等方面还有一系列问题需要解决，比如怎么获取自动驾驶用的高精度动态地图，如何在自动驾驶的测试场地运用，以及自动驾驶技术方面涉及到商业模式的问题。

　其商业模式包括：为传统车企、自动驾驶初创公司和无法突破技术难点的其他图商提供高精地图定制化生产服务；提供定位服务；多传感器的标定，以实现坐标转换；提供低成本的数据收集方案。

　挑战其实也为智能网联市场带来活力，将会有不同玩家来此造风云。

　智能网联的新赛道

　很清晰看到市场与存在问题，那下一步就是怎么布局，如何快速抢占这一赛道?

　 C-V2X让智能网联最易落地

　智能网联 汽车 技术的进步，带动的可能是个万亿级的市场，而要实现这个万亿级智能网联 汽车 产业，V2X作为智能网联的灵魂，是一项不可或缺的技术。

　V2X是智能网联 汽车 与外界进行信息交互的关键核心，可以获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，具有提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载 娱乐 信息等功能。

　可以帮助更多车辆直接与其它车辆和周围环境(如交通信号灯、道路施工地、人行道和建筑物等)实现通信，比如了解前方交通灯何时变成绿灯，并据此调整车速以进入绿波带，从而帮助改善地区尤其是城市地区的交通流量。

　在V2X通信技术标准上，我国着力布局C-V2X，即指车与外界的信息交互，且在技术路线上具备一定优势。

　C-V2X场景的典型应用包括信息服务类的紧急呼叫业务、交通安全类的交叉路口碰撞预警、交通频率类的车速引导和自动驾驶类的远程遥控驾驶、车辆编队行驶等。

　 5G：天上、地下的一张智能网联“网”

　无人驾驶，曾几何时如空中楼阁，然，有业界预测，2021年将可以实现中国式无人驾驶的商业落地。

　5G+AI新一代无人驾驶通过更安全的交通出行，降低交通事故的发生,让民众更有安全感；更加惠民、便民的无人驾驶共享出行方式将可增加人民的幸福感；由无人驾驶赋能的更加智慧、智能的生活方式也将提升大众的获得感。

　2019年5G在无人驾驶应用还是一种初级 探索 阶段，将无人驾驶车辆与更多的网络连接结合，对其安全性无疑存在一定风险。

　一方面，车辆部件和系统在借助5G网络与外部进行连接时，也增加了可能受到攻击的范围。

　另一方面，基于无人驾驶车辆对无线网络的依赖，5G基站的建设和维护显得至关重要，保持基站长时间正常工作并且增加基站的分布覆盖是保障可靠数据传输的关键。

　针对以上问题， 汽车 制造业需要全面制定5G基站的建设计划，同时借助现有安全技术研发完善无人驾驶车辆的网络安全机制。

　车联网信息在传递过程中，必须保证私密性、安全性和高数据传输率，这就要求通信具有严格的时延限制。然而，之前的无线通信技术无法做到毫秒级时延，不能支持安全互联需求。

　而5G网络的超高密度度组网、低设备能量消耗大幅减小信令开销，从而有效解决带宽和时延等相关问题，达到低延时和高可靠性需求。通过网络切片等技术，能够实现低至1ms端到端时延和高至10Gbps峰值速率。

　5G应用中80%将用于物与物之间的通讯，移动状态的物联网最大的一个市场可能就是车联网，以无人驾驶 汽车 为代表的5G技术的应用，可能是最早的一个应用。

　 感知的突破

　要形成车的智能网联，感知是第一步。智能网联 汽车 中，车辆感知技术实现了车辆行驶中的路况、位置、车与物感知等相关的内容，保证了车辆运行的安全性。

　具体来说，车与物的感知能力，可以在通行中根据车辆通行情况，感知车与车、车与行人之间的位置关系，避免距离过近发生摩擦等现象，主要是通过激光、电磁、视频等感应技术来实现的。

　道路环境感知主要是在车辆通行过程中实现路况、行人、交通信号等感知，可以提高 汽车 在通行中的安全性。

　位置感知主要是通过卫星定位技术实现的，能够在一定程度上实现行车监控、驾驶辅助等，位置感知一般是通过GPS技术实现的。

　智能驾驶辅助系统是各种感知技术结合的产物，具有综合性与系统性，智能辅助系统是无人驾驶中的核心技术。

　随着技术的发展，智能网联技术将逐步成为 汽车 行业发展的主要技术，借助于计算机、通信、网络等技术，实施各个关键技术的结合，提升各个系统之间的交互，提升智能网联技术下系统功能的完善，促进自动驾驶 汽车 的发展，从而带动 汽车 行业的跨越式发展。

　 生态的共建

　未来，行业将被生态取代。行业是垂直的，而生态建设呈网状，融合性和粘性更强。

　智能网联应该是个强生态，不仅仅是简单的网络联接，更是数据的联接、智能的联接，以及未来服务的联接，上下游产业需要携手打造的全联接。

　 结束语

　车市遇冷，智能网联却不断遇热，这或许就是从2021开始，智能网联迎来了更好的时代。