宝马idrive二手车(数据驱动研发 宝马公布三大数字化战略)

[汽车之家?行业]?10月12日，宝马在线上举行“2020?宝马中国数字化体验媒体沟通会”，详细介绍了宝马在中国“以客户为中心”、“用数据赋能”和“打造适应数字化进程的组织”的数字化战略。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。”

大规模车辆远程软件升级让汽车“保鲜”

2012年，宝马就开始在中国市场引入“互联驾驶”功能和服务。在OTA远程软件升级方面，目前有1400万辆宝马汽车已经实现联网，2018年以后的所有新车型都具备OTA能力。

从今年4月开始，宝马陆续向全球超过50万辆配备第七代BMW?iDrive智能人机交互系统的车辆推送OTA升级，是迄今为止欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级，其中在中国市场涉及20多万辆，包括全新宝马8系和宝马3系在内的多个车型系列。

『宝马3系』

宝马远程升级包括三大方面：一是软件升级，提升用车安全。二是新功能上线，例如：百度CarLife等第三方数字化服务，进一步丰富客户可享受的车内数字生态，提升用户在车内的体验。三是车辆已有功能优化，如泊车辅助系统，升级后，车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。

当新的软件版本推出的时候，客户可以在宝马车内或者手机App收到有可用更新的通知。随后通过手机或者车辆4G网络下载升级包，无论任何地点，只需在停车时选择升级，车辆就会自行完成升级安装。宝马远程软件升级仅需20分钟，低于当前大部分厂商的升级时间。升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，更具技术先进性。

除远程软件升级外，宝马在今年推出一系列车机端最新的数字化科技：从BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙，到车载短视频及腾讯小场景，宝马针对客户在各种场景中的诉求与痛点提出解决方案，为驾乘者在旅途中提供更加愉悦、便捷、安全的数字体验。与此同时，宝马不断增加数字化功能的配置水平，2020年9月起，宝马互联音乐标配到搭载第七代BMW?iDrive?7.0人机交互系统宝马车型上，百度CarLife及Apple?CarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上。

在数据层面实现“人车合一”，拓展多渠道体验

2019年，宝马在中国成立了领悦数字信息公司，是第一个在中国单独设立数字信息技术的跨国车企，成立一年多来已拥有100多名员工。为宝马集团在中国业务的数字化和持续增长不断创造价值。

在车企传统的业务线中，客户接触品牌的各个环节——经销商展厅、售后、二手车、汽车金融等都是一个个孤岛，相互之间联系不够密切，而且对用户来说触点过多，导致沟通起来庞杂繁复。领悦的目标是打通用户线上线下的体验，今年上线了客户数据平台（CDP），给每位客户提供一个由10位数字和字母的组成“身份证”代码，从而实现了在数据层面上的“人车合一”。类似于Apple?ID，能够记录宝马消费者用车的每个环节和需求，并实现宝马各个业务线的端到端对接。

宝马集团在中国拥有超过470万汽车保有量和千万品牌粉丝。通过数据分析，宝马各个业务运营部门将能够更加理解客户需求，让宝马的服务更加个性化和智能化，而这正是豪华体验的重要组成部分。比如，通过兴趣人群的准确圈选精准推送客户需要的信息；在常规服务节点，比如机油更换等，提供提醒、预约服务；在紧急救援等特殊情况下与客户保持及时沟通，实时显示救援车进展等等。未来，数据驱动的个性化增值服务将具有无限可能。

为了打造多样化的用户与品牌互动的渠道。近日，宝马的全新应用程序——My?BMW?App正式在中国市场上线，“以客户为中心”的开发理念，提供集在线选车、在线服务和社交沟通的全天候掌上数字体验。

中国是宝马唯一对此软件进行本土化开发的市场，社区、会员和电商这三大功能都是中国版专属功能，由宝马中国软件开发人员和领悦团队专为中国用户的需求而共同研发，My?BMW应用软件将在未来通过不断迭代变得更为完善。

发布“SPARK”运营平台赋能经销商

在宝马看来，遍及全国的600多家销售和售后服务网点是连接线上线下体验的核心纽带，因此不断推动经销商网络软硬件升级和数字化转型，不仅可以为经销商降本增效，更重要的是优化客户的品牌体验。因此，宝马从2019年开始在全国推广“BMW网络领创项目”，对经销商网络进行软件和硬件的全面创新升级。

由领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台计划在10月底上线，并启动经销商端的落地试点。这个平台将集成客户在各个业务端产生的信息，赋能经销商通过线上方式完成越来越多的常规业务，还可以产生可视化业务报告，帮助经销商根据数据优化运营。尤其值得一提的是，这个平台能够进一步发展经销商线上营销能力，打造与客户的线上“见面”和即时沟通，给客户带来一对一的专享尊贵服务体验。

这个平台也支持My?BMW应用、“宝马客户服务中心”微信号，以及BMW官方商城等客户端口，客户发起的线上商城订单、服务预约、取送车等需求，能够实时链接经销商，实现线上线下联动，第一时间响应客户需求。这些都将大幅提升客户服务效率，从而为客户节省时间，优化客户体验。例如，宝马售后服务流程已经为车主实现了多项数字化服务功能，车主可以通过手机端的“e车间”，透明、便捷地了解爱车的服务全过程。

数据驱动研发，革新组织架构及体系文化

在全球，宝马已经拥有超过7000名信息技术领域专业人才。2020年10月1日起，宝马集团成立“数字化汽车(Digital?Car)”部门，将自动驾驶及驾驶辅助、智能互联及数字化服务等所有数字化相关研发业务集合为一个部门，促进数字化研发力量的内部整合。

中国市场是数字化发展的引领性市场，宝马在不断拓展与领先科技公司合作的同时，已在中国建立了德国之外最大的研发体系，在中国的1100多名研发人员中软件开发团队超过400人，并专门在中国设立了用户界面和用户体验设计开发团队，专为探索中国客户对于数字化体验的需求，并设计和验证适合中国客户的人机交互方式，快速响应中国市场的客户需求。

高乐总结道：“数字化不仅是技术的变革，归根到底是整个组织架构、管理体系和企业文化的改变。这个旅程任重道远，而我们正在这一征程中全力以赴。”（编辑/汽车之家?杜俊仪）

?作者：谭佳鑫

对任何一款车都感兴趣，哪里有车哪里就有我。无论新车还是二手车都有涉足，热爱分享汽车内容。

时间过得可真快，九月底刚刚参加完北京车展，眨眼间广州车展就要在下周（11月20日）开幕了。作为2020年最后一届大型车展，我为阁下找到了6款不能错过的新车。

?

1.?奥迪A3L

作为豪华品牌紧凑级轿车，本届广州车展全新?奥迪A3L的关注度排第二没有敢排第一的了吧？这是该车型第一次正式公开亮相，据悉新车将在明年1月7日上市。

外观方面，车头给人的整体视觉感更加低矮，经典的多边形进气格栅、全新LED大灯与更具运动感的前保险杠能够在第一时间俘获你的心么？

侧面来看，加长后的奥迪A3L车型整体线条感更具美感，车身尺寸方面，长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距达到2680mm，相比老款车型在轴距方面加长了51mm（车身长度因套件不同会有偏差）。?

车尾双边共两出的排气口与现款车型的单边排气口造型相比更具运动属性，也很符合新车的定位。

内饰方面，新车采用了全新设计语言，最大的变化来自于内嵌式的10.1英寸中控屏幕，搭载最新的MMI操作系统，12.3英寸液晶仪表目前暂不清楚是不是标配。除此之外，电子挡杆的造型也变得更加精致、小巧。

?

动力方面，国内版本预计沿用1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。如果你想买2.0T，那可能得接着等了。

?

2.保时捷Panamera?Turbo?S行政加长版

保时捷在北京车展的时候已经发布了中期改款的Panamera?Turbo?S车型，而这次广州车展将会带来Panamera家族的顶级旗舰——保时捷Panamera?Turbo?S行政加长版车型。

外观方面，新车与Panamera?Turbo?S车型基本保持一致，Sport?Design运动套件、三段式进气格栅、双层LED日行灯都是它的经典设计（双层LED日行灯属于Turbo?S专属）。

侧面来看，行政加长版车型明显在长度上有了变化。关于Panamera这种级别的车型来说，购买它的人群基本都是“闭着眼”买的，对于产品力这些信息都已经不是重点了。

内饰方面，新车延续了豪华、运动的氛围，中期改款车型换装了911同款的GT方向盘，同时升级了中控屏幕的GPU，提升整体运转流畅度。

动力方面，新车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力630匹，峰值扭矩820牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h仅需3.2秒。

?

3.广汽丰田凌尚

广汽丰田曾在11月7日揭晓了全新TNGA架构下的轿车名称——凌尚。新车定位A+级轿车，该车型目前没有任何关于车辆外观、内饰的实车图片。

但是官方给出了部分新车相关数据，比如新车轴距2750mm，而雷凌车型目前的轴距数据为2700mm。由此可见，新车未来的定位区间也会在雷凌与凯美瑞车型之间。

动力方面，新车也将搭载凯美瑞车型上面那台代号M20C的2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）。

?

4.长安UNI-K

长安这个品牌之前给我的印象其实并没有特别深刻，直到他们推出了UNI-T车型之后，我真的被这台车极具科幻感的外观“打动了”。当然，本次广州车展他们将会带来旗下高端系列的第二款车型——UNI-K，该车是Vision-V概念车的量产车型，外观更具科幻气息。?

外观方面，车头采用无边界进气格栅搭配修长的LED大灯形成更加强大的视觉冲击效果，官方此前还特意强调了日间行车灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型元素，让新车更具辨识度。

侧面来看，新车并没有车头给我的印象深刻，大尺寸轮毂营造了不错的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4865X1948X1700mm，轴距2890mm。

车尾方面，贯穿式的尾灯以及双边四出的排气布局很符合当下的主流设计元素，扰流板的造型也很独特，大大提升了该车的辨识度。

?

动力方面，搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，同时提供四驱系统。

?

5.宝马4系敞篷

全新一代宝马4系的推出，针对新车外观设计的声音基本分为两种，一种是“真丑”，双肾也太大了，一点都不协调。另一种是“真香”，这大双肾太个性了，必须买。?

作为一个宝马品牌多年的粉丝，我个人真没觉得全新4系丑。而我恰恰觉得这是宝马敢于创新的杰作，任何一个品牌在刚推出打破常规的车型时都会受到质疑，一旦时机成熟，这种质疑就会被各种叫好的声音冲刷掉...

外观方面，经典的大尺寸进气格栅采用了点阵式的设计语言，配合前杠两侧的散热口使得整体看上去十分激进。车尾全新的尾灯组与车头大灯遥相呼应，双边共两出的排气也进一步提升了新车的运动属性。

内饰部分，依旧是熟悉的全新家族设计语言，12.3英寸液晶仪表搭配10.25英寸中控屏在宝马家族的全新车型里面也属于主流配置，搭载的iDrive?7.0系统支持CarPlay等互联功能，也是我个人日常最喜欢的配置之一。

动力方面，预计沿用4系硬顶版本动力总成，搭载2.0T高低功率版涡轮增压发动机，最大马力分别为184匹、258匹，峰值扭矩分别为300牛·米、400牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，至于3.0T可能不会来到国内。

?

TOP.6?梅赛德斯-迈巴赫S级

据可靠消息，全新一代迈巴赫S级车型将在本届广州车展完成全球首发，参考上一代车型的加价行情，你们觉得未来还会加价吗？?

外观方面，新车进气格栅造型依旧为经典的盾形格栅，相比全新S级的盾形格栅线条更加密集，大灯造型也和全新S级保持高度一致，拐角式日行灯提升新车辨识度。

侧面来看，门框位置的银色镀铬边框依旧是迈巴赫S级的经典设计，隐藏式门把手与全新S级保持一致。

车尾部分，修长的尾灯造型与大灯遥相呼应，已经几乎看不到上一代车型的影子了，那你们觉得这个尾灯设计与上一代相比，哪个更好看呢？

?

动力方面，新车预计沿用现款车型动力总成，顶配车型也将继续搭载6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大马力630匹，峰值扭矩1000牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。