图中披露的新一代“ 普瑞维亚”仍保留其标志性流畅外形，并辅以“子弹头”昵称。新款车型保留了经典设计，造型升级更直接。前脸方面，前大灯采用竖立的LED灯带进行替换，并在其间采用数条内嵌式装饰带进行装饰，这一设计在增强整车科技感的同时也使其视觉效果更锐利。车辆的独立前包围设计带来了显著的割裂式视觉效果，从而进一步提升了车辆的结构层次。

超大角度挡风玻璃和前机盖近乎构成了一个统一体，这一设计在优化汽车空气动力学性能的同时也让整车显得更有活力。和理想MEGA相当类似的外形更使人们对于这款车期待值加倍。

从侧面看，新的“子弹头”和经典版仍有显著的不同。

双侧电滑门设计被保留下来，但是在中间区域增加了显著的内嵌式图案，显示出良好的肌肉感。前后左右凸起的轮眉，进一步突出车辆力量感。尽管官方至今没有发布具体的尺寸，但是从渲染图来看，新款车型和经典版车型的尺寸没有太大的差别。前半部分设计上，好像吸取了埃尔法一些要素，尤其是靠近车尾处，第一次使用直立式的设计方式，给整个车身增加了一些力量感。

在车尾处，双侧尾灯改为双竖排，这一设计在增加整车辨识度的同时也和经典版车型形成很好的继承。

在内饰上，新“子弹头”也是吸取了丰田家族旗下其他车的设计要素。三幅式方向盘偏复古风格且按键均为物理按键，这一设计既方便操作又能保持经典车型风味。新车同时搭配独家液晶仪表、“赛那”同步进行多媒体屏等配置，这一配置既增强了整车科技感，也让驾驶者更容易在驾驶时获得整车信息。

从中控台位置来看，这款车型依旧是经过了一番调整，显得更加贴合现阶段定位。

座椅上，这款车主要是大七座车型，不过未来也不排除4座定制版车型出现，来迎合不同消费者。动力上，新“子弹头”除将推出新THS混动系统外，还有望配备纯电系统。

这种动力配置既顺应了目前汽车行业发展的潮流，也给消费者带来了更多选择。不过具体参数仍需官方提供更多信息。但是可以预计，混动系统与纯电系统都会给新款车型提供更优异的燃油经济性与环保性能。