在第十九届广州国际车展上，雷克萨斯全新一代NX正式上市，同时带来雷克萨斯首款插电式混合动力车型NX 400h 。全新一代NX的上市，标志着雷克萨斯向全方位的电气化更进一步，也体现了雷克萨斯迈向碳中和的坚定决心。全新一代NX提供插电式混动、混合动力和汽油三种动力，以多元选择满足电气化时代下消费者的多样化需求。

雷克萨斯全新一代NX车型售价

雷克萨斯稳步推进电气化计划

雷克萨斯的电气化计划一直都是稳步推进的，不局限于单一技术车型。这是因为雷克萨斯的目标更具有全局观，即通过加强对多种电气化技术和车型的研发，助力实现碳中和目标和社会可持续发展。

雷克萨斯中国执行副总经理李晖在发布会上致辞

因而，所有能为雷克萨斯实现碳中和目标的电气化技术和车型都将成为选择，包括但不限于混合动力、插电式混动、纯电动车型等，他们将共同协助雷克萨斯早日实现碳中和目标。

雷克萨斯在电气化技术上水平领先

雷克萨斯在混合动力技术方面有多年的研发经验和丰富的技术沉淀，目前在电机效率、电控效率和电池性能上都居于行业领先水平。

雷克萨斯全新一代NX混合动力与插电式混动车型

以这次发布的全新一代NX混动车型为例，电池升级为全新锂离子电池，重量更轻、输出功率更高、充电速度更快。而NX插电式混动车型则采用了全新开发的18.1kWh方形锂离子电池组，EV纯电续航里程可达到76km (WLTC标准)，实现了高水平的EV驱动性能、加速性能和静谧性。

雷克萨斯的电机、电控和电池这三大电气化技术不断进化，混动系统的体积逐代减小、成本逐代降低、性能逐代提升，也使得雷克萨斯的电气化车型一直保持着行业领先的地位。

插电式混动更适合现在消费者实际使用需求

全新NX 400h 插电式混动车型的推出，充分展现了雷克萨斯驾驶印迹的优势与雷克萨斯电气化的技术实力，也更为适合现在消费者的用车需求。全新NX 400h 有较长的纯电行驶里程，正常市区代步可以实现零排放出门。可油可电，综合油耗低至1.47L/100km，即使是在馈电的情况下，仍然是一台性能与效能兼得的混合动力车型，综合油耗仍可低至5.21L/100km，长途出行也没有里程焦虑。同时，插电式混动车型可享受购置税减免政策，在部分城市可免费申领新能源专用牌照（绿牌）和不限行。

雷克萨斯首款插电式混合动力车型全新NX

正如雷克萨斯中国执行副总经理李晖所言：“用户只需以接近NX 350h 创悦版的落地价格，便可以升级入手PHEV车型，率先享受雷克萨斯电气化的最新力作。”

作为混合动力的先驱，雷克萨斯始终坚持推进电气化进程。在推出全新NX插电式混动车型的同时，雷克萨斯还宣布将2022年确定为品牌电气化元年，并计划在明年发布基于全新平台的纯电动车型。到2025年，所有雷克萨斯车型都将提供电气化版本。

考虑到用户的使用场景和需求，雷克萨斯全新一代NX的多种动力选择，为用户提供了切实有效的解决方案，同时也体现了雷克萨斯的电气化愿景与实现碳中和的决心。