根据易车网发布的2025年第一季度起售价10-20万车型销量TOP20榜单数据显示，该价格区间车型竞争格局变化很大：榜单中仅6款车型销量突破5万辆，新能源与燃油阵营角力加剧。比亚迪宋PLUS新能源以61,659辆强势登顶，帕萨特、速腾等传统燃油车型紧随其后。吉利星越L（第4名，57,262辆）稳居自主燃油SUV榜首，而日系常青树本田CR-V（第16名，38,160辆）不再有昔日的风光，市场洗牌趋势凸显。 下面来看看详细情况：

比亚迪家族表现亮眼

榜单中，比亚迪独占4款，展现强势竞争力。宋PLUS新能源以61659辆的销量稳居榜首，宋Pro新能源（51320辆，第6名）、汉（39979辆，第13名）、元PLUS（38977辆，第15名）均跻身前20，形成“比亚迪矩阵”。此外，新势力品牌小鹏MONAM03以48,641辆的成绩位列第七，成为榜单中唯一上榜的新势力车型，凸显其在主流市场的突破。

燃油车守擂，德日系表现稳健

尽管新能源车型增长迅猛，燃油车仍占据榜单主导地位。大众品牌表现突出，帕萨特（61,178辆第2名）、速腾（59,276辆，第3名）、迈腾（44949辆，第9名）三款车型进入前十，印证其在中端市场的稳固地位。日系阵营中，RAV4荣放（42998辆，第10名）、锋兰达（41348辆，第11名）、本田CR-V（38160辆，第16名）等SUV车型销量稳定，但凯美瑞（39262辆，第14名）、卡罗拉锐放（35177辆，第19名）、雅阁（36021辆，第18名）等传统轿车排名有所下滑。

亮点车型表现

星越L（第4名）：凭借高性价比与混动技术加持，以57,262辆的成绩成为自主燃油SUV代表。

轩逸（第5名）：作为榜单前五名中唯一的日系轿车，其纯电版本助力销量达54,760辆，转型初见成效。

途观L（第12名）：以41,001辆守住德系SUV阵地，但同比竞争压力加剧。

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