被遗忘的合资好车，迈锐宝XL如今只卖11万多，真没人懂？

选中级车这事儿，身边人都绕不开那几个大名鼎鼎的合资品牌。哥们买迈腾，我同事刚提了帕萨特，家里亲戚还老念叨凯美瑞、雅阁。说白了，这些名字听得耳朵都快出茧子了。可现在行情变天，以前二十来万才能摸到的主流合资B级车，现在十五万左右就能落地一辆像样的。而且价格还不是最卷，美系阵营还有个被大家“自动屏蔽”的狠角色——雪佛兰迈锐宝XL。

讲真，这车我大学毕业那会儿可是红极一时。我记得隔壁小区有个开培训班的大哥，那年咬牙上了一台顶配迈锐宝XL，还专门发朋友圈晒钥匙，说自己终于圆梦中级轿车。当时看着这长长的大溜背和黑武士涂装，我是真馋。但现在呢？一年下来全国才卖了一千多台，有个月甚至只卖出去十几辆，都快成绝版收藏品了。这变化比追剧剧情反转还刺激。

有次跟朋友喝茶，他突然问我：“你觉得为啥这款美系B级轿跑混不下去了？”我愣住，一时间竟然答不上来。他又自言自语，“是不是因为新能源太猛啦？还是大家都嫌它油耗高？”其实仔细琢磨，不止是新能源崛起的问题，同价位日系德系也一个比一个会玩配置和营销，美系在国内市场多少有点水土不服吧。

说回价格，不夸张地讲，现在买迈锐宝XL真的像捡漏一样。指导价17.59-21.99万，可终端优惠直接干到7万 ！1.5T入门款裸车9万元出头就能拿下，而2.0T高功率版本，也就是走量主力，只要11万能搞定。我表弟前阵子预算有限，本来想去瞅国产SUV，被4S店销售一句“2.0T 9AT不到12万能开回家”给忽悠进展厅，看完实物差点没忍住刷卡。这种性价比，在一众动辄十八九、二十多起步的同类车型面前，可以说相当扎心。

外观方面不得不提一下，大尺寸进气格栅加熏黑Redline标志，还有那个低趴造型的小鸭尾，看着就很运动范儿。有网友调侃，“远看像小号肌肉跑车”，虽然嘴上带刺，但真把它停路边，一般人第一眼确实容易误认成什么进口货。同事王姐吐槽过：“这黑色轮毂配红色刹车卡钳，是不是学谁家的‘性能味’啊？”但她最后承认，比她家的老雅阁确实洋气不少，就是没啥人认识罢了。

空间方面4933mm长度、2829mm轴距，其实放在B级阵营里妥妥够用。不少老司机坐进去后排都会感慨腿部空间挺敞亮，只不过横向宽度一般般。不过平时拉三四个人出去吃饭完全OK，小孩还能躺着睡觉。有一次打顺风单，一个乘客直呼后排舒服，就是中央扶手杯架太浅，他饮料差点洒裤子上，小尴尬现场哈哈哈。

聊内饰嘛，这块一直是网友吐槽重灾区。“塑料感强”“设计跟不上时代”，这些评价经常刷屏论坛。我去年陪朋友试驾的时候，上手摸方向盘，中控按钮硬邦邦，有种穿越回2016年的既视感。但倒也不是全无优点，比如倒影影像、无钥匙进入、一键启动，全景天窗这些基础配置都有，该省的钱省，该花的钱也舍得花。朋友媳妇第一次坐副驾驶，还专门问：“这个皮座椅是真的皮吗？怎么感觉滑滑的。”场面略微社死，不过日常家用来说肯定够用了，对吧？

动力系统算是本田心脏——分两套：1.5T和2.0T。其中1.5T 169马力 250牛米扭矩，用92号汽油，通勤代步绰绰有余；但真正让老司机们流口水的是2.0T版本，高达237匹马力和350牛米扭矩，而且匹配9AT变速箱。这组合高速超个大货毫无压力，我亲测120km/h巡航发动机转速才2000出头，再加上底盘厚重，高速并线一点飘忽感没有。一哥们周末自驾返乡，从上海杀到南京全程基本140巡航，说一句“稳如狗”不过分。用95号汽油成本稍微高一点，但喜欢开爽的人根本不会计较这一丢丢差价（主要还是钱包厚薄决定体验）。

静音表现也是意外惊喜。在城市路段关窗以后几乎听不到胎噪，高速行驶风噪控制不错，没有嗡嗡作响那种廉价感。有次带爸妈去郊游，他们一路打盹，到地方都没醒过来，还以为堵在服务区没动弹……这种体验真的让人对美式舒适重新改观，只可惜很多消费者根本不给机会尝试，都被那些销量榜上的“大热门”吸走注意力啦！

当然话又说回来，要论热销程度，人家每月1000辆上下的数据摆在那里，就算明天内饰升级换新估计也翻不起什么浪花。“叫好不叫座”，网上神评论总结得贼贴切： “性价比逆天，可惜遇见都是擦肩而过。” 有时候命运就是这么玄学，你再努力推销别人可能连抬头瞄你一眼兴趣都没有……

看到这里脑袋瓜开始犯嘀咕，如果你预算只有十一二万能选辆纯正合资B级轿跑，会不会考虑一下这种冷门中的狠角色？或者有没有哪个瞬间，让你对某台低调好开的“大块头”印象深刻？欢迎把你的奇葩遭遇或者沙雕神评甩出来，下期挑几个故事送上一份洗发水大奖，看谁能整活整到飞起！