古人云“三人行必有我师”，我云“三人行必有我撕”。在互联网时代，每个人都自称“老师”，汽车行业又是“砖家” 众多的领域，众说纷纭。针对之前试驾的热点车型，我们有很多一致的观点，也不乏针锋相对的争论，他们对于一些车型的设计、技术、性能和市场等方面产生了不同的看法，讨论会就这样拉开了帷幕。

别克GL6

别克GL8一直占据着商务MPV霸主的地位，有了GL8打下的坚实基础上，切入家用MPV市场的GL6也有了让消费者关注的充足理由。GL6是一款很人性化的小型MPV，采用2 2 2的六座布局，14.49万~16.69万元的价格较为亲民，它能否延续GL8热销的势头？

阿述

其实我并不看好小型家用MPV，它并不适合中国市场。之前很多小型MPV像马自达5、起亚佳乐、丰田逸致和本田杰德都已经停产或销售惨淡，我预计别克GL6也很难扭转这一细分市场的颓势。该市场不受消费者待见的原因之一是实用性不强。从表面上看增加的第三排座椅更加灵活，而实际上第三排座椅空间较小，只适合短途乘坐。而第二排也只有两个独立的座椅，不能乘坐3个人，在5人用车的情况下不如市场上常见的的五座车方便。

GL6采用了1.3T发动机来驱动1.5 t重的车身，动力略显不足，尤其是起步时感觉更加明显，平顺性也不够好。

别克GL6作为一款新车，存在着一些小毛病。据论坛里很多车主反映，GL6的异响较多，而且位置不同，有的车主反映是天窗控制开关异响（这个问题是车主反映较多的），有的反映是仪表盘两侧，还有的反映是方向机异响。此外，车主遇到较多的问题是玻璃无法升降。

雷哥

我相信别克GL6是有市场的。别克GL6的车身尺寸及定位都低于GL8，其推出的目的就是为了填补市场空白，在5座车坐不下、全尺寸7座车体型过大，在拥堵的城市停车不便的情况下，小型六座MPV对于6口之家来说是非常必要的。即使第三排座椅乘坐不舒适，却也满足了基本的短途通勤需求。

龙哥

途安L的年销量在5万辆左右，别克GL6就是针对途安L而来，抢占这部分市场，当然也可能会令更多的消费者关注这一市场。年轻的外观内饰设计以及更为实用的六座布局是别克GL6的优势，第二排座椅靠背角度可调，前后可调，比轿车舒适不少，但是产品阵线不够完善。GL6的车长控制在4.7 m之内，驾驶难度与轿车相当，最重要的是消费者只需一辆紧凑型轿车的钱就能买到一辆性能不错的MPV。

丰田凯美瑞

要说目前市场上最火爆的中级车，那么非凯美瑞莫属。它的知名度本来就很高，曾经创造过长期加价的历史。而全新第八代凯美瑞又来了一个彻头彻尾的变化，凭借时尚的设计和出色的性能吸引了广大消费者。自2017年11月上市以来就供不应求，订单排到了2018年年中。

阿述

作为丰田旗下的畅销车款，要找到凯美瑞存在的问题并不容易，但也不是没有，首先2.0 L发动机的动力略显不足，在涡轮当道的年代，凯美瑞和同级别涡轮增压车型相比动力略显欠缺。

与上一代凯美瑞动辄3万元左右的优惠相比，第八代凯美瑞目前没有优惠，减弱了竞争力。而且等待时间较长，目前的订单已经排到了6月份，对于那些限购城市的消费者更等不及。据悉，部分城市的丰田经销商已经开始加价，这对于其口碑有所影响。

运动版的设计无疑出彩，但只有两个配置，选择面窄，也不能选装通风/加热座椅、副驾驶 电动调节和JBL音响等配置，难以满足消费者的个性化需求。多媒体功能较少，中控屏幕以现在标准而言也偏小。

雷哥

凯美瑞的动力确实没有优势，它的优势在于更加节油，尤其是混合动力版车型，理论工况下的油耗只有每百公里4.1 L，适合拥堵的城市路况，尤其对于用车频繁的消费者还是比较理想的。尽管目前凯美瑞没有优惠，但是起售价并不高，而且这一代车型的配置还是较高的，连10气囊都是标配，因此仍然受到了消费者的热捧。全新凯美瑞的内饰变化更大，科技感十足，人性化设计也很好。

龙哥

全新凯美瑞除了造型更加犀利，内饰更加时尚之外，在采用了全新的TNGA平台后其性能提升非常显著，尤其是操控性能有了明显提升，过弯时的侧倾更小，稳定性也更好。凯美瑞甚至让驾驶者有了操控的欲望，这在其发展史中尚属首次。当然，这一切都是以不牺牲舒适性为前提的，在过小区减振带时干脆利落，体现出良好的底盘质感。2.5 L车型的加速能力还是不错的，0~100 km/h的加速时间8s多，完全能满足日常的用车要求。

睿骋CC

就在其他车企都忙于推广热门的SUV之际，2017年12月长安汽车却面向合资品牌占据的中级轿车市场推出了全新的领军车型——睿骋CC。这款代表着中国品牌造车品质大幅提升的重量级轿车能从合资品牌虎口中夺食吗？

阿述

长安睿骋CC整体的外形设计有抄袭“雷克萨斯”的痕迹，再加上自己的专利设计后，虽然看上去上也比较大气，但是整体感不强。

自主品牌的整体工艺进步明显，而在用料和装配工艺上还有提升的空间。尤其是细节设计上，例如四个门板上的限位柱是硬塑料的；四个门板放水杯的地方均为硬塑料。

试驾时整体感觉不错，而车主在长期使用时就会出现一些小毛病，例如部分车主就反映睿骋CC部分位置有异响。

雷哥

睿骋CC的造型设计不是那种中庸的风格，比较前卫，这也导致了消费者两级分化，喜欢的很喜欢，不喜欢的也不会去买。我本人认为外形还是较为时尚大气的，碟翼形进气格栅和会呼吸的大灯都是亮点。

内饰的科技感较强，全液晶仪表盘和视网膜中控屏的分辨率很高，尺寸达到了10.25英寸，还具有飞屏功能。这款9万元起步的中级车的配置水平也是较高的，充分发挥了自主品牌的性价比 优势。

龙哥

要知道一款自主品牌轿车想年销10万辆有多么不容易，消费者存在着根深蒂固的“偏见”。而睿骋CC却体现了自主品牌质的飞跃，在外观和内饰的细节设计上精益求精，整体的科技感较强。

我更关注的是平顺的动力系统和良好的舒适性能。睿骋CC的动力系统与CS55一样，采用 了1.5T发动机和爱信的6挡自动变速器组合，发动机带有直喷技术，整体表现平顺，提速并不激进。同时，良好的隔音降噪性能也为睿骋CC的舒适驾乘感受奠定了基础。它不仅综合表现突出，细节设计也值得推敲，售价合理，目前整体的销量不错，睿骋CC代表着自主品牌在轿车领域取得了里程碑式的突破。

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责任编辑：小哇